Η χρήση καυσίμου το κλειδί{CR}στις παραγγελίες πλοίων

Το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) και η μεθανόλη είναι δυο εναλλακτικά καύσιμα που φαίνεται να προτιμούν οι πλοιοκτήτες όταν αποφασίζουν να τοποθετήσουν παραγγελίες για τη ναυπήγηση πλοίων με δυνατότητα χρήσης και άλλων καυσίμων πέραν του συμβατικού μαζούτ.

Η επιλογή καυσίμου είναι «σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες» για τους πλοιοκτήτες καθώς δεν είναι σε θέση να γνωρίζουν τι καύσιμο θα κυριαρχήσει στην πορεία προς την απανθρακοποίηση του κλάδου. Η διεθνής ναυτιλία αναζητεί ένα καύσιμο ασφαλές στη χρήση, σε επάρκεια σε όλα τα λιμάνια του πλανήτη, που θα διατίθεται σε ανταγωνιστική τιμή και θα είναι βέβαια μειωμένων σημαντικά ή μηδενικών ρύπων.

Μάλιστα υπάρχουν πλοιοκτήτες που αποφεύγουν σήμερα τα ναυπηγεία γιατί διακρίνουν μια αβεβαιότητα σε σχέση με το μελλοντικό καύσιμο.

Σύμφωνα με τον οίκο αναλύσεων Clarksons Research, ο αριθμός των παραγγελιών νεότευκτων πλοίων ήταν μειωμένος το 2023 μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι και το 2022 η δραστηριότητα χαρακτηρίστηκε από μια υποτονικότητα σε σύγκριση με προηγούμενα χρόνια. Συνολικά 502 πλοία χωρητικότητας 33,2 εκατ. dwt ανατέθηκαν μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου για ναυπήγηση στις ναυπηγικές «γιάρδες», καταγράφοντας μια μείωση κατά 30% σε ετήσια βάση.

Ο μέτριος αριθμός συμβολαίων ναυπήγησης έρχεται σε ένα περιβάλλον αυξημένων τιμών των νεότευκτων πλοίων, εξαντλημένης διαθεσιμότητας θέσεων στα ναυπηγεία, αβεβαιότητας σχετικά με τις επιλογές της τεχνολογίας καυσίμων και οικονομικών αντιξοοτήτων που επηρεάζουν αρνητικά το επενδυτικό κλίμα, εκτίμησε η Clarksons Research.

Παραγγελίες

Πάντως από όσους πλοιοκτήτες αποφάσισαν φέτος να έρθουν σε συμφωνίες με τα ναυπηγεία ένα μεγάλο μέρος αυτών τοποθετούν παραγγελίες για πλοία που έχουν τη δυνατότητα διπλής τροφοδοσίας είτε με LNG ή και με μεθανόλη.

Το τμήμα ερευνών του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons εκτιμά ότι η πλοιοκτησία έχει ψηλά στην ατζέντα της την πράσινη μετάβαση και για τον λόγο αυτόν έχει προσθέσει 156 πλοία με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων χωρητικότητας 10,1 εκατ. gt στο βιβλίο παραγγελιών έως τις 31 Μαΐου.

Μεταξύ αυτών το μεγαλύτερο μερίδιο καταλαμβάνουν οι παραγγελίες με πλοία που μπορούν να χρησιμοποιούν ως εναλλακτικό καύσιμο το LNG. Το διπλό καύσιμο LNG παραμένει η πιο δημοφιλής επιλογή, με 59 πλοία 5,5 εκατ. gt να έχουν τοποθετηθεί φέτος υπό ναυπήγηση και αποτελούν το 55% του συνόλου.

Η μεθανόλη είναι το επόμενο καύσιμο που μειώνει συνεχώς τη διαφορά από τα πλοία με καύσιμο LNG. Υπήρξε σταθερό ενδιαφέρον για τα πλοία διπλού καυσίμου με μεθανόλη, καθώς τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 42 μονάδες, συνολικής χωρητικότητας 3,4 εκατ. gt, δήλωσε η Clarksons Research. Ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει το 34% των συνολικών συμβολαίων που αφορούν τη ναυπήγηση μονάδων με χρήση εναλλακτικών καυσίμων.