24ωρη απεργία μηχανοδηγών του ΟΣΕ

Στην πρώτη 24ωρη απεργία έπειτα από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών ετοιμάζεται να προχωρήσει την ερχόμενη Παρασκευή 2 Ιουνίου το σωματείο των μηχανοδηγών της Hellenic Train (ΠΕΠΕ), συντηρώντας το πολεμικό κλίμα ανάμεσα στην ιταλική εταιρεία και τον ΟΣΕ.

Οι μηχανοδηγοί σε επιστολή τους προς τη διοίκηση του ΟΣΕ, την οποία κοινοποιούν και στον υπηρεσιακό υπουργό Μεταφορών, Γιάννη Γκόλια, αναλύοντας τους λόγους για τους οποίους θα απεργήσουν, αναφέρονται στις «υψηλές ταχύτητες κίνησης των τρένων», στην «προβληματική διέλευσή τους από τις σήραγγες», στην «ελλιπή φύλαξη των ισόπεδων διαβάσεων», στις πλημμελείς «ενδοσυνεννοήσεις με τους σταθμούς», ακόμα και στην ανάγκη… περίφραξης των γραμμών σε όλο το δίκτυο!

Λευκή απεργία
Σιδηροδρομικές πηγές καταλογίζουν στο σωματείο της ΠΕΠΕ, που ελέγχεται από τον ΣΥΡΙΖΑ, «ιδιαίτερη σπουδή για τη δημιουργία προβλημάτων στον πολύπαθο σιδηρόδρομο, με κομματική αφετηρία». Μάλιστα, όπως αποκαλύπτουν, «υπάρχουν μηχανοδηγοί στα αμαξοστάσια της Θεσσαλονίκης και του Ρέντη που αρνούνται να αναλάβουν εργασία, επικαλούμενοι ψυχολογικούς λόγους μετά το δυστύχημα των Τεμπών(!), ενώ παράλληλα δεν εφαρμόζουν τον Γενικό Κανονισμό Κίνησης των τρένων, κάνοντας ουσιαστικά… λευκή απεργία».

Οπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, «η ΠΕΠΕ αντιτίθεται στις δρομολογιακές ταχύτητες των 140 χιλιομέτρων/ώρα σε διάφορα σημεία του δικτύου στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ενώ γνωρίζει πολύ καλά ότι όλα αυτά τα τμήματα καλύπτονται με φωτοσήμανση».

Την ίδια στιγμή, προσθέτουν, πως «η ΠΕΠΕ αποσιωπά το γεγονός της δρομολόγησης από τη Hellenic Train αμαξοστοιχιών με έναν μηχανοδηγό (αντί για δύο μηχανοδηγούς!) στο τμήμα Λιόσια  – Κόρινθος και Αθήνα – Χαλκίδα, που δεν έχει ούτε φωτοσήμανση ούτε τηλεδιοίκηση», όπως επίσης «δεν λέει κουβέντα για την αύξηση της ταχύτητας από 80 σε 120 χλμ./ώρα στο τμήμα Λιόσια – Κιάτο».

Οι σιδηροδρομικές πηγές αναφέρουν ακόμα, ότι «έχουν αποκατασταθεί τα προβλήματα στα τούνελ και πλέον οι μηχανοδηγοί διαθέτουν και φορητές συσκευές επικοινωνίας GSMR, τις οποίες για μεγάλο χρονικό διάστημα αρνούνταν να χρησιμοποιήσουν, υποστηρίζοντας εσφαλμένα ότι χρειάζονταν ειδική πιστοποίηση»!