BIMCO: Την επόμενη δεκαετία θα διαλυθούν 15.000 πλοία

Περισσότερα από 15.000 πλοία θα ανακυκλωθούν τα επόμενα δέκα χρόνια – αύξηση άνω του 100% σε σύγκριση με τα τελευταία δέκα χρόνια – εκτιμά η ναυτιλιακή οργάνωση Bimco και υπογραμμίζει την ανάγκη να τεθεί σε εφαρμογή η διεθνής σύμβαση ανακύκλωσης πλοίων του Χονγκ Κονγκ. H άνοδος του ρυθμού ανακύκλωσης πλοίων θα οφείλεται εν μέρει στους αυστηρότερους κανονισμούς που επιδιώκουν να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Η Bimco δημιούργησε μία ακόμη ταινία, την τέταρτη στη σειρά, για τον ναυτιλιακό κλάδο με θέμα «Ανακύκλωση πλοίων: Time for Change», ζητώντας την επείγουσα υιοθέτηση της Διεθνούς Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ για την ασφαλή και περιβαλλοντικά ορθή ανακύκλωση πλοίων. Επίσης ενθαρρύνει τους πλοιοκτήτες να επιλέγουν μόνο ναυπηγεία που τηρούν τη σύμβαση.

Το πρώτο σκάφος στην Astir Marina

Το πρώτο σκάφος στις πλήρως ανανεωμένες εγκαταστάσεις της υποδέχθηκε το Σάββατο 20 Μαΐου η Αστήρ Μαρίνα Βουλιαγμένης ΑΕ (Astir Marina). Η Αστήρ Μαρίνα βρίσκεται στο τελικό στάδιο ανακαίνισής της και πολύ σύντομα θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει ακόμα περισσότερα σκάφη. Η πρόσφατη υπογραφή τριετούς συνεργασίας με τη Société Monégasque Internationale Portuaire (SMIP) ή Ports de Monaco διασφαλίζει και επιβεβαιώνει τις αρίστου επιπέδου παρεχόμενες υπηρεσίες σε συνδυασμό με την απόλυτα καινοτόμα και φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση σε όλα τα επίπεδα λειτουργίας της μαρίνας, επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η Astir Marina. Η εκσυγχρονισμένη Αστήρ Μαρίνα διαθέτει 59 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών, εμπορικά καταστήματα διάσημων οίκων, καθώς και έναν παράκτιο περίπατο με επιπλέον χώρους πρασίνου.

Intermodal: Μειώθηκαν οι καθυστερήσεις στα λιμάνια

Συνεχίζονται οι πτωτικές τάσεις στη ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου αν και αναλυτές και τα στελέχη του κλάδου αναμένουν αλλαγή ρότας σε πιο ήρεμες θάλασσες τις επόμενες εβδομάδες. Μία από τις αιτίες της πτωτικής προς το παρόν πορείας είναι, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Intermodal, η μείωση της συμφόρησης στα κινεζικά λιμάνια. Ο χρόνος αναμονής στα κινεζικά λιμάνια έχει μειωθεί σημαντικά στα προ Covid επίπεδα. Από το υψηλό των 8,2 ημερών παραμονής ενός πλοίου στο λιμάνι τον Φεβρουάριο του 2021, o χρόνος μειώθηκε στις 2,5 ημέρες, επηρεάζοντας σημαντικά τη δυναμική της αγοράς ναύλων. Με την άρση των περιορισμών ο αριθμός των ημερών καθυστέρησης ενός πλοίου στο λιμάνι έχει υποχωρήσει κάτω από τον μέσο όρο των 4 ημερών καθυστέρησης της τελευταίας 5ετίας.