{TBL}Δοκιμαστικά από το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοι{TBL}ο

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την έναρξη των θαλάσσιων δοκιμών του μεγαλύτερου κρουαζιερόπλοιου στον κόσμο, με τα φινλανδικά ναυπηγεία Meyer Turku να ανακοινώνουν πως τον Ιούνιο ξεκινούν τα sea trials του «Icon of the Seas». Οπως τονίζεται, πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό ορόσημο επτά χρόνια μετά την παραγγελία του πλοίου από τη Royal Caribbean International. «Οι θαλάσσιες δοκιμές του “Icon of the Seas” πλησιάζουν με γοργούς ρυθμούς! Το “Icon” έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τις θαλάσσιες δοκιμές του στα μέσα Ιουνίου», ανακοίνωσε η Meyer Turku σε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ενώ το ναυπηγείο έχει αρχίσει να δίνει ρεύμα στο πλοίο και να δοκιμάζει στοιχεία του μηχανοστασίου, θα είναι η πρώτη φορά που το τεράστιο κρουαζιερόπλοιο θα μετακινηθεί από την αποβάθρα με δική του ισχύ.

Αναβάθμιση της γραμμής
της Κασοκαρπαθίας

Μια νέα εποχή για την Κασοκαρπαθία σηματοδοτεί η δρομολόγηση του «Blue Star Chios» στην άγονη γραμμή Πειραιάς – Σαντορίνη – Ανάφη – Σητεία – Κάσος – Κάρπαθος – Διαφάνι (Κάρπαθος) – Χάλκη – Ρόδος, αντικαθιστώντας το «Πρέβελης». Η δρομολόγηση του «Blue Star Chios» του Ομίλου Attica Group, που αναβαθμίζει τη γραμμή καθώς πρόκειται για πλοίο κατηγορίας Β’, έγινε δεκτή με ικανοποίηση από τους τοπικούς άρχοντες και τους πολίτες των νησιών. Ωστόσο οι τοπικοί φορείς δεν ξέχασαν και τη συνεισφορά από το 2007 στη γραμμή του «Πρέβελης» το οποίο αποχαιρέτησαν με δώρα και τιμές.

Το πρώτο δρομολόγιο ξεκίνησε την προηγούμενη Παρασκευή (5/5) το απόγευμα από τον Πειραιά.  Τα  δρομολόγια του «Blue Star Chios» είναι από Πειραιά κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή την ίδια ώρα (18.01) και η επιστροφή από Ρόδο κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή.

Στα 10 δισ. δολ.
το κόστος για τη ναυτιλία

Νάρκη αξίας 10 δισ. δολ. απειλεί την ευρωπαϊκή κυρίως ναυτιλία από την ένταξή της στο σύστημα εμπορίας ρύπων (EU ETS). Ενα κόστος που έρχεται με το καλημέρα ένταξης στο EU ETS και θα καταστήσει ακριβότερη υπόθεση και πιο περίπλοκη τη διαχείριση του πλοίου. Το πρώτο σημείο νομικής συμμόρφωσης θα είναι στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, όταν οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να παραδώσουν τις πιστώσεις άνθρακα για να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς ETS. Ενας τόνος CO2 κοστίζει σήμερα περίπου 100 ευρώ (110 δολάρια). Mέχρι το 2026, όταν το ETS θα έχει εφαρμοστεί πλήρως, το κόστος ανά ημέρα ανά πλοίο θα κυμαίνεται από 5.000 δολ. έως 20.000 δολ., ανάλογα με το πλοίο. Αυτό σημαίνει συνολικό κόστος 10 δισ. δολ. ετησίως, σύμφωνα με τον DNV.