Θετικά τα πρώτα μηνύματα για την ακτοπλοΐα φέτος

Σε δυο-τρεις καλές επόμενες χρονιές ελπίζει ο ακτοπλοϊκός κλάδος προκειμένου όχι μόνο να βγάλει τα σπασμένα παλαιότερων κακών ετών αλλά και να αποκτήσει μια καλή «μαγιά» ρευστότητας, η οποία σε συνδυασμό με ένα πρόγραμμα στήριξης από την πολιτεία, που το ακούει καιρό τώρα αλλά ακόμη δεν το βλέπει, θα χρηματοδοτήσει την ανανέωση του στόλου του. Το 2023 φαίνεται να είναι η πρώτη καλή χρονιά, καθώς τα μηνύματα αναφορικά με την τουριστική κίνηση είναι αρκούντως ενθαρρυντικά, ενώ από την άλλη ο πονοκέφαλος των αυξημένων τιμών στα ναυτιλιακά καύσιμα έχει υποχωρήσει. Οπως έχει υποχωρήσει πλήρως και η πανδημία, και τα ταξίδια φέτος θα γίνονται χωρίς τη λήψη κάποιων ιδιαίτερων μέτρων και ως εκ τούτου όλοι ελπίζουν ότι ο κόσμος θα ταξιδέψει.

Οι προκρατήσεις ήδη δείχνουν έντονη κινητικότητα από όλες τις γωνιές της Ευρώπης, όπως αναφέρουν παράγοντες της ακτοπλοΐας. Ωστόσο υπάρχει ακόμη η «τρύπα» των Κινέζων, οι οποίοι δεν έχουν  δώσει μέχρι τώρα «σημεία ζωής».

Η Αδριατική πάει επίσης καλά και αναμένεται να καταγραφεί μια ικανοποιητική σε σχέση με προηγούμενες περιόδους χρονιά.

Στα θετικά της φετινής σεζόν είναι ακόμα το χαμηλότερο κόστος καυσίμων, αν και, όπως αναφέρει στέλεχος της ακτοπλοΐας, οι τιμές του πετρελαίου δεν είναι ιδιαίτερα χαμηλές, απλώς προς το παρόν παραμένουν χαμηλότερες από πέρυσι.

Στα αρνητικά όμως της φετινής σεζόν οι ακτοπλόοι καταγράφουν τις πληθωριστικές πιέσεις που οδηγούν σε άνοδο μια σειρά από παράγοντες κόστους, όπως είναι οι μισθοί των ναυτικών (+6% αύξηση μισθού με βάση τη νέα συλλογική σύμβαση εργασίας), τα ανταλλακτικά, οι προμήθειες κ.λπ.

Οσον αφορά τις τιμές των εισιτηρίων, δεν αναμένεται προς το παρόν κάποια διαφοροποίηση σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο στελέχη ακτοπλοϊκών εταιρειών αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο νεών αυξήσεων αν στο μεταξύ το επόμενο διάστημα σημειωθούν μεγάλες αυξήσεις σε κάποιους παράγοντες κόστους.

Πολλά βέβαια θα εξαρτηθούν και από τον ανταγωνισμό, ο οποίος αναμένεται να είναι ιδιαίτερα σκληρός σε τρεις τουλάχιστον περιοχές του Αιγαίου, στις γραμμές των Δυτικών Κυκλάδων, στη γραμμή Κρήτη – Κυκλάδες και στις γραμμές της Ραφήνας.

ΝΕΑ ΠΛΟΙΑ. Σε αυτές τις γραμμές θα κάνουν το ντεμπούτο τους και νέα πλοία.

Πιο συγκεκριμένα, στις Δυτικές Κυκλάδες θα δρομολογηθεί το επιβατηγό οχηματαγωγό «Ανεμος» της Aegean Sea Lines του Ομίλου Ευγενίδη, η δρομολόγηση του οποίου εγκρίθηκε από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Το πλοίο που άνοιξε πλάνα θα ξεκινήσει δρομολόγια την 1η Ιουνίου και αναμένεται να αναβαθμίσει συνολικά τη γραμμή στην οποία θα δραστηριοποιηθούν και δύο ακόμα συμβατικά πλοία, το «Διονύσιος Σολωμός» της Zante Ferries και το «Σούπερ Σταρ» της SeaJets.

Σημειώνεται ότι το «Διονύσιος Σολωμός» ήταν ήδη στη γραμμή, ενώ το «Σούπερ Σταρ» μεταδρομολογήθηκε από τη Ραφήνα, μετά την εμφάνιση του «Ανεμος», και για τον λόγο αυτόν υιοθετήθηκαν οι αρχές του ΣΑΣ που σημαίνει ότι δρομολογήθηκε 30 λεπτά μετά ή μία ώρα πριν από τον απόπλου των «Διονύσιος Σολωμός» και «Ανεμος».

Νέο πλοίο θα έχουμε και στη γραμμή της Ραφήνας. Πρόκειται για το «Andros Queen» της Golden Star Ferries που θα δρομολογηθεί για το διάστημα 1-6-2023 έως 30-9-2023, τις απογευματινές ώρες από Ραφήνα με προορισμό Ανδρο, Τήνο, Μύκονο, ενώ θα αναχωρεί πρωί από Μύκονο.

Τέλος, μία ακόμα σκληρή ναυμαχία αναμένεται στη γραμμή Κρήτη – Κυκλάδες που επεκτείνεται μέχρι τον Πειραιά. Ειδικότερα η Fast Ferries θα δρομολογήσει το ταχύπλοο «Thunder» στη γραμμή Ηράκλειο – Θήρα – Ιος – Πάρος – Μύκονος – Σύρος – Πειραιάς και Πειραιάς – Σύρος – Μύκονος – Πάρος – Ιος – Θήρα – Ηράκλειο. Το πλοίο θα λειτουργεί «συμπληρωματικά» με το «Santorini Palace» των Μινωικών Γραμμών, το οποίο, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, δρομολογείται στη γραμμή Πειραιάς – Σύρος – Μύκονος – Πάρος – Νάξος – Θήρα – Ηράκλειο – Θήρα – Νάξος – Πάρος – Μύκονος – Σύρος – Πειραιάς.

Ωστόσο σφήνα στη συνεργασία των δύο εταιρειών θα είναι η SeaJets που ήταν και αυτή παρούσα στην εν λόγω γραμμή τα προηγούμενα χρόνια. Θα συνεχίσει και φέτος με τα «Power Jet» και «Naxos Jet», ενώ προσθέτει και το «Rapidlink Jet» στη γραμμή Ρέθυμνο – Θήρα – Ρέθυμνο.

Τέλος, στη γραμμή Ηράκλειο – Σαντορίνη δρομολογείται από την Panellenic Lines, στην οποία συμμετέχουν ο Ομιλος Καράτζη, ο επιχειρηματίας Δημήτρης Χαριτίδης και το ΚΤΕΛ Ηρακλείου, το ταχύπλοο «Santa Irini».