H Costamare επενδύει 200 εκατ. δολ στη Neptune Leasing

Το ποσό των 200 εκατ. δολ. επένδυσε η Costamare Inc., η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή εταιρεία ελληνικών συμφερόντων, στη Neptune Maritime Leasing Limited, μια εταιρεία ναυτιλιακής χρηματοδοτικής μίσθωσης. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2021 από τον έμπειρο τραπεζίτη Χάρη Αντωνίου, ο οποίος θα συνεχίσει να είναι διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. Η Costamare συνεργάζεται σε αυτό το εγχείρημα με το Latsco Family Office, το Family Office της οικογένειας της Μαριάννας Λάτση, το οποίο επίσης αυξάνει την επένδυσή του στη Neptune Leasing. Υπενθυμίζεται ότι η Costamare Inc της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου ελέγχει έναν στόλο 72 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 45 πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Το 2024 το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο

H Royal Caribbean θα προσφέρει κρουαζιέρες από τον Πειραιά το καλοκαίρι του 2023 και του 2024, με τα κρουαζιερόπλοια «Enchantment of the Seas» και «Voyager of the Seas», αντίστοιχα. Τον Ιανουάριο 2024 θα είναι έτοιμο το πρώτο πλοίο της κατηγορίας Icon, το «Icon of the Seas», το οποίο κατασκευάζεται στα ναυπηγεία Meyer Turku στη Φινλανδία και θα είναι το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, αφού θα έχει μήκος 365 μέτρων, 20 καταστρώματα και θα μπορεί να φιλοξενήσει έως 7.514 άτομα. Το «Icon of the Seas» θα ξεκινήσει κρουαζιέρες τον Ιανουάριο 2024 από το Μαϊάμι των ΗΠΑ, προσφέροντας 7νυχτες κρουαζιέρες εναλλάξ στην Ανατολική και Δυτική Καραϊβική.

Μειώνονται οι ναύλοι στα containers

Ο σύνθετος Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων (WCI) του οίκου αναλύσεων Drewry, που αποτυπώνει την πορεία των ναύλων στα containers, μειώθηκε κατά 1% στα 1.790,36 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών αυτήν την εβδομάδα και έχει υποχωρήσει κατά 80% σε σύγκριση με την ίδια εβδομάδα πέρυσι. Ο WCI είναι τώρα 83% κάτω από την κορυφή των 10.377 δολ. που επιτεύχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2021 και 33% χαμηλότερος από τον μέσο όρο των τελευταίων 10 ετών που είναι 2.691 δολ., υποδηλώνοντας επιστροφή σε πιο κανονικές τιμές. Παραμένει 26% υψηλότερα από τον μέσο ναύλο των 1.420 δολ. του 2019 (προ πανδημίας). Ο WCI από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα είναι στα 1.976 δολ. ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών και είναι 715 δολ. χαμηλότερος από τον μέσο όρο των 10 τελευταίων ετών.