Κύματα

Παραλίγο νέο black out στη διώρυγα του Σουέζ
Αλλη μια περίπτωση πλοίου που παραλίγο να «μπλοκάρει» τη διώρυγα του Σουέζ, καταγράφηκε αργά το βράδυ της Κυριακής, χωρίς τελικά να δημιουργηθούν ιδιαίτερα προβλήματα. Ο George Safwat, εκπρόσωπος της αρχής, ανέφερε σε δήλωσή του ότι το MSC Istanbul, το οποίο φέρει σημαία Λιβερίας, κατευθυνόταν από τη Μαλαισία προς την Πορτογαλία όταν κόλλησε στο κανάλι. Τέσσερα ρυμουλκά της διώρυγας του Σουέζ επιστρατεύτηκαν για να μετακινήσουν το ακυβέρνητο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μετά τη βλάβη που υπέστη εντός του καναλιού την Κυριακή. Ενα πέμπτο ρυμουλκό βρισκόταν καθ’ οδόν για να συμμετάσχει στις προσπάθειες αποκόλλησής του, πρόσθεσε. Ο ίδιος τόνισε ότι η κυκλοφορία στη ζωτικής σημασίας πλωτή οδό δεν έχει επηρεαστεί από την «κατάσταση έκτακτης ανάγκης» που προέκυψε.

Συνεχίζονται οι αγοραπωλησίες LNG carriers
Εντονη κινητικότητα καταγράφεται τους πρώτους μήνες του 2023 στις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αέριου (LNG carriers). Μέχρι στιγμής το 2023, τουλάχιστον εννέα πλοία μεταφοράς LNG έχουν πουληθεί σε τιμές που ξεπερνούν τα 497 εκατομμύρια δολάρια. Στα πλοία αυτά περιλαμβάνονται και δυο LNG carriers που οδηγήθηκαν για διάλυση.

Οι υπόλοιπες επτά πωλήσεις περιλαμβάνουν ένα «χαρτοφυλάκιο» πλοίων που αποτελείται από δύο πλοία μεταφοράς LNG αξίας κάτω των 30 εκατομμυρίων δολαρίων το καθένα έως ένα ηλικίας μόλις 10 ετών 10χρονο σύγχρονο tri-fuel diesel-electric πλοίο που προσέλκυσε εξαψήφιο ποσό ως υποψήφιο για μετατροπή.

Επισημαίνεται ότι το 2022 καταγράφηκε ιστορικό ρεκόρ αγοραπωλησιών στα LNG carriers καθώς 24 πλοία άλλαξαν χέρια σε συμφωνίες συνολικού ύψους άνω των 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Δεξαμενόπλοια με ηλεκτρική πρόωση
Καθώς οι μπαταρίες βελτιώνονται γρήγορα, τα ηλεκτροκίνητα πλοία ταξιδεύουν όλο και περισσότερο στα παράκτια ύδατα. Αλλά τα πλήρως ηλεκτρικά πλοία έχουν περιορισμένη εμβέλεια, που σημαίνει ότι η τεχνολογία έχει επικεντρωθεί κυρίως σε ρυμουλκά και πορθμεία. Πέρυσι, η Mitsui OSK Lines εφάρμοσε, όπως αναφέρει το Τradewinds, την αμιγώς ηλεκτρική πρόωση σε έναν νέο τομέα: τα δεξαμενόπλοια. Η θυγατρική της Asahi Tanker, σε συνεργασία με την κοινοπραξία e5 Lab, ξεκίνησε τη λειτουργία ενός δεξαμενόπλοιου καυσίμου που τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Το Asahi 1.500 dwt (κατασκευής 2022), το οποίο έχει μπαταρίες ιόντων λιθίου ως κύρια πηγή ενέργειας, ολοκλήρωσε την πρώτη του παράδοση καυσίμου αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια τον Απρίλιο. Ενα δεύτερο δεξαμενόπλοιο έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους.