Ελλάδα ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

Ουρές για αλυσίδες αλλά και… αισχοκέρδεια

Ουρές για αλυσίδες αλλά και… αισχοκέρδεια

Οι αντιολισθητικές αλυσίδες ξεκινούν στην αγορά από τα 20-30 ευρώ και μπορούν να ξεπεράσουν τα 200 ευρώ

3 λεπτά

Την «πρωτιά» των Ελλήνων ως εκείνων που σπεύδουν την… τελευταία στιγμή επιβεβαίωσαν οι κάτοικοι των περιοχών που επλήγησαν από την κακοκαιρία, καθώς σχημάτισαν ουρές σε βενζινάδικα και ειδικά καταστήματα για να αγοράσουν αλυσίδες και χιονοκουβέρτες στο παρά πέντε της επέλασης της «Μπάρμπαρα». Από τη στιγμή που οι αλυσίδες είναι υποχρεωτικές – και για τον Νομό Αττικής – και επιβάλλεται πρόστιμο 80 ευρώ για όποιον οδηγό δεν έχει τον εξοπλισμό στο αυτοκίνητό του, τα ράφια δεν προλάβαιναν να γεμίσουν, ενώ υπήρχαν καταγγελίες για περιστατικά αισχροκέρδειας από επιχειρήσεις που αύξησαν τις τιμές το τελευταίο τριήμερο. Η τάση που παρατηρήθηκε συνοψίζει για ακόμα μια φορά τη λογική «να γλιτώσω το πρόστιμο», όμως σύμφωνα με τον γνωστό οδηγό αυτοκινήτων και εκπαιδευτή οδηγικής συμπεριφοράς Τάσο Μαρκουίζο «Ιαβέρη», θα πρέπει να αντιληφθούμε πως οι αντιολισθητικές αλυσίδες είναι απαραίτητες: «Οπως έχουμε στο αυτοκίνητο το τρίγωνο, τον πυροσβεστήρα κ.λπ., θα πρέπει να έχουμε και τις κατάλληλες αλυσίδες ή χιονοκουβέρτες ή χιονολάστιχα, αλλά και να ξέρουμε να τα τοποθετούμε». Πιο σημαντικό, ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι να καταλάβουμε ότι αν δεν υπάρχει ανάγκη δεν θα πρέπει να οδηγούμε σε χιονισμένους δρόμους. «Δεν έχουμε αντιληφθεί ότι η πρόσφυση των ελαστικών έχει να κάνει με την ποιότητά τους. Με 60 χλμ. ανά ώρα σε στεγνό οδόστρωμα, ένα αυτοκίνητο χρειάζεται 25 μέτρα για να σταματήσει, σε βρεγμένο οδόστρωμα χρειάζεται 50 μέτρα και σε οδόστρωμα με χιόνι ή πάγο χρειάζεται 150 μέτρα. Μιλάμε, δηλαδή, για απόσταση δύο οικοδομικών τετραγώνων ή… 50 παιδάκια» αναφέρει χαρακτηριστικά.

Για γέλια (ή για κλάματα) είναι και οι προσπάθειες ορισμένων, κατά τον «Ιαβέρη», να ξεγελάσουν τον νόμο. «Υπήρξε περίπτωση οδηγού που έκοψε αλυσίδα από τον φράχτη του σπιτιού – με το λουκετάκι μαζί – και την έβαλε σε μια σακούλα ώστε να μπορεί να τη δείξει σε έλεγχο της Τροχαίας. Αλλοι, ιδιοκτήτες θηριωδών τζιπ, προμηθεύτηκαν αλυσίδες για μικρό αυτοκίνητο πόλης που δεν φτάνει ούτε να σκεπάσει τα μπουλόνια, απλώς για να αποφύγουν το κόστος… Λένε θα ξεγελάσω τον νόμο, αλλά ο νόμος είναι για την προστασία όλων μας. Διαπιστώνουμε, όμως, ξανά ότι δεν υπάρχει ενσυναίσθηση».

Οι τιμές
Από την πλευρά της, και η πρόεδρος της Ενωσης Βενζινοπωλών Αττικής Μαρία Ζάγκα επιβεβαιώνει ότι «ο Ελληνας ως συνήθως τρέχει την τελευταία στιγμή σαν παλαβός για να μη φάει πρόστιμο και όχι για να είναι προστατευμένος. Το μήνυμα λαμβάνεται με τελείως λανθασμένο τρόπο». Σύμφωνα με την ίδια, οι αντιολισθητικές αλυσίδες ξεκινούν στην αγορά από τα 20-30 ευρώ και μπορούν να ξεπεράσουν τα 200 ευρώ, με το κόστος τους να εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως το μέγεθος του ελαστικού ή τον τύπο της αλυσίδας.

Εξάλλου, η πρόεδρος της Ενωσης Βενζινοπωλών Αττικής επιβεβαιώνει ότι υπήρξαν καταγγελίες για επιχειρήσεις που προχώρησαν σε ανατιμήσεις, με τις αυξήσεις να συμπίπτουν χρονικά με τις ανακοινώσεις των μετεωρολόγων για την έλευση του χιονιά. «Δυστυχώς, τέτοια φαινόμενα παρατηρούνται όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση» σημειώνει.

Σε επικοινωνία των «ΝΕΩΝ» με γνωστή αλυσίδα πώλησης αξεσουάρ αυτοκινήτων, ο υπεύθυνος πωλήσεων ανέφερε πως λόγω των ημερών (και της ελληνικής νοοτροπίας) παρατηρήθηκε τεράστια αύξηση στην ζήτηση για αλυσίδες και χιονοκουβέρτες, ωστόσο το απόθεμα κρίνεται επαρκές.

Αξίζει να σημειωθεί πως τις τελευταίες ώρες κλιμάκια της Τροχαίας πραγματοποιούν συνεχείς ελέγχους σε αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών, τα οποία όφειλαν να είναι εφοδιασμένα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα μέσα κατά την κυκλοφορία τους στο σύνολο του οδικού δικτύου του Νομού Αττικής. Σύμφωνα, μάλιστα, με πηγές της Τροχαίας, βεβαιώθηκαν εκατοντάδες πρόστιμα, ενώ απαγορεύτηκε στους οδηγούς που δεν έφεραν αλυσίδες στο όχημα να συνεχίσουν την πορεία τους.

Επόμενο άρθρο

Google news

Ακολουθήστε tanea.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Τα Νεότερα

  1. Ξεκίνησε η πρώτη δίκη βουλευτή για τον ΟΠΕΚΕΠΕ – Παράταση υποστήριξης από το ελληνικό δημόσιο για πρώτη φορά κατά των υπαλλήλων
  2. Υπόθεση Τσαβδαρίδη: Το rotation, η είσοδος και η επιστροφή – Σπανάκης στο Ανάπτυξης, Λιάκος στο Εσωτερικών, Βαρτζόπουλος στο Υγείας
  3. Πού τελειώνει η αυτονομία μιας ομοσπονδίας και πού αρχίζει η ευθύνη του κράτους;

Πιο Σχολιασμένα

Πιο Διαβασμένα

Cookies