Σήμα για νέο γύρο εξαγορών και συγχωνεύσεων

Προσδοκίες για νέο γύρο εξαγορών και συγχωνεύσεων στον κλάδο των αερομεταφορών της Ευρώπης δημιουργούνται μετά την προσπάθεια της Lufthansa να αποκτήσει μειοψηφικό ποσοστό στην ΙΤΑ, το διάδοχο σχήμα της Alitalia.

Η κυβέρνηση της Πορτογαλίας, η οποία ελέγχει τον εθνικό αερομεταφορέα ΤΑΡ, έχει αναφέρει ότι εξετάζει να προχωρήσει σε πώληση του ποσοστού της, με πιθανούς αγοραστές, σύμφωνα με πηγές του κλάδου, να είναι η Lufthansa, η Air France-KLM και η μητρική εταιρεία της British Airways, η IAG.

Την ίδια στιγμή στο στόχαστρο αγοραστών μπορεί να βρεθεί και η SAS της Σουηδίας, η οποία από πέρυσι το καλοκαίρι έχει ζητήσει στις ΗΠΑ προστασία από πιστωτές της με βάση το άρθρο 11 περί χρεοκοπιών. Αναλυτές που μίλησαν στο Reuters ανέφεραν ακόμη ότι στο στόχαστρο αγοραστών μπορεί να βρεθεί και η εταιρεία χαμηλού κόστους easyJet. Στους ενδιαφερόμενους θα μπορούσε, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, να είναι η Lufthansa, καθώς κάτι τέτοιο θα ενίσχυε σημαντικά τη θέση της στην αγορά της Βρετανίας, της Γαλλίας και της Ελβετίας.

Προβλέψεις για πιθανό γύρο ντιλ στον κλάδο έκανε και ο επικεφαλής της Ryanair Μάικλ Ο’Λίρι. «Η ΤΑΡ θα καταλήξει στην British Airways-IAG, μετά πιστεύω ότι η easyJet θα καταλήξει να αγοραστεί από την British Airways ή την Air France ή και τις δύο μαζί ως κοινοπραξία και μετά η Lufthansa θα εξαγοράσει τη Wizz», ανέφερε σύμφωνα με το Reuters.

«Επικεντρωνόμαστε ξεκάθαρα στην ΙΤΑ. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, παρακολουθούμε στενά την ενοποίηση (τα ντιλ) στην ευρωπαϊκή αγορά αερομεταφορών», σημείωσε εκπρόσωπος του εθνικού αερομεταφορέα της Γερμανίας.

Πάντως υπάρχουν δυσκολίες στις προσπάθειες αυτές, όπως φάνηκε και από τη μακρά προσπάθεια της Lufthansa να προσεγγίσει την ΙΤΑ. Πολλές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να μη θελήσουν τελικά να δώσουν χρήματα για ντιλ σε μια περίοδο που πολλά είναι ρευστά και ο κλάδος αντιμετωπίζει προκλήσεις, ανέφεραν άλλες πηγές. Η easyJet από την πλευρά της φαίνεται να υποβαθμίζει το θέμα πιθανής ενοποίησης καθώς εκπρόσωπός της ανέφερε ότι τέτοια ντιλ είναι συνήθως πολύ σύνθετα. Προς το παρόν κύρια προτεραιότητα είναι η ανάκαμψη από τις προκλήσεις που δημιούργησε ο Covid-19 στις αερομεταφορές, σημείωσε εκπρόσωπος της Air France-KLM.

Το σχέδιο
της Lufthansa

Η Lufthansa, που είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης, είχε ανακοινώσει στις 18 Ιανουαρίου ότι σκοπεύει να αγοράσει έως και το 40% της ITA σε ένα αρχικό βήμα, με το υπόλοιπο ποσοστό να είναι δυνατό να αποκτηθεί «σε μεταγενέστερη ημερομηνία». Η εταιρεία ενδιαφέρεται για την Alitalia εδώ και χρόνια.

Μια τέτοια συμφωνία θα επέτρεπε στην εταιρεία να επεκταθεί σε πολύ μεγάλη αγορά, βοηθώντας ταυτόχρονα την κυβέρνηση της Ιταλίας να πουλήσει τον εθνικό αερομεταφορέα της χώρας που μέχρι την αναδιάρθρωσή του είχε συνεχείς και πολύ μεγάλες ζημιές. Η Lufthansa με την ΙΤΑ θα αποκτούσε επίσης πρόσβαση σε περισσότερες υπερατλαντικές διαδρομές, ενώ θα εμπόδιζε κάποιον άλλο αντίπαλο να δημιουργήσει βάση στη Βόρεια Ιταλία που θα μπορούσε να της «κλέψει» επιβάτες.

Τα πλεονεκτήματα
της εταιρείας

Η Lufthansa έχει κάνει στο παρελθόν ντιλ και με άλλες εθνικές αεροπορικές εταιρείες που είχαν προβλήματα, όπως η Austrian Airlines, η Brussels Airlines και η Swiss International Air Lines. Η προθυμία της Lufthansa να αφήσει τις θυγατρικές της εκτός Γερμανίας να διατηρήσουν την ξεχωριστή επωνυμία και ταυτότητά τους την καθιστά ιδανική επιλογή για πολιτικούς που θέλουν να λένε ότι δεν έχουν πουλήσει την εθνική τους αεροπορική εταιρεία σε ξένους, σχολίαζε το Bloomberg.