Σε ανοδική ρότα με υψηλότερους ναύλους

Συγκλίνουσες και θετικές είναι οι εκτιμήσεις τριών ελληνικών ναυλομεσιτικών οίκων αναφορικά με τις προοπτικές των δύο σημαντικότερων ναυτιλιακών κλάδων για την παγκόσμια ναυτιλία και την οικονομία. Τον κλάδο των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και τον κλάδο των δεξαμενοπλοίων.

Οι προοπτικές για την αγορά δεξαμενοπλοίων φέτος φαίνoνται λαμπρές, εκτιμά ο ναυλομεσιτικός οίκος Allied Shipbroking. Από την πλευρά της η Intermodal εστιάζει στις θετικές προοπτικές και των επιμέρους κατηγοριών δεξαμενοπλοίων που συνδέονται με τη μεταφορά προϊόντων αργού. Οναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv εκτιμά και αυτός ότι η αίσθηση για το 2023 είναι συνολικά θετική, καθώς παράγοντες του τουρισμού και της αεροπορικής βιομηχανίας προβλέπουν ότι η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία θα επιστρέψει στην κερδοφορία φέτος και η εναέρια κυκλοφορία θα φτάσει τα προ πανδημίας επίπεδα μέχρι τον Ιούνιο, λόγω της ανάπτυξης στην Ασία και του ανοίγματος των αγορών της Κίνας, εξέλιξη που ευνοεί την άνοδο της κατανάλωσης αεροπορικών καυσίμων.

ΤΑ ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΑ. Και οι τρεις ναυλομεσιτικοί οίκοι συνδέουν την ανοδική ρότα του κλάδου των δεξαμενοπλοίων με τις εξελίξεις στην Κίνα και τη Ρωσία. Ειδικότερα η Allied εκτιμά ότι τα κέρδη για τα υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) θα αποκτήσουν νέα δυναμική καθώς αναμένεται η ανάκαμψη της Κίνας, η οποία ανοίγει ξανά τα σύνορά της και αυξάνει τις εισαγωγές. Οσον αφορά τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων το «παιχνίδι»είναι πιο περίπλοκο, αλλά σύμφωνα με την Intermodal οι ΗΠΑ και η Μέση Ανατολή θα είναι οι νέοι προμηθευτές της Ευρώπης μετά την επιβολή πλαφόν στις 5 Φεβρουαρίου στα ρωσικά προϊόντα αργού (νάφθα, ντίζελ κ.λπ.)και ως εκ τούτου αναμένεται ότι τα δρομολόγια αυτά θα αυξηθούν σε αξία και κατά συνέπεια θα ωθήσουν τους ναύλους υψηλότερα. Το ίδιο αναμένεται και για τις συναλλαγές μεταξύ Ρωσίας και Αφρικής ή Λατινικής Αμερικής. Είναι κατανοητό ότι τα δεξαμενόπλοια τύπου LR1 και LR2 θα δουν αύξηση της ζήτησης μετά την έναρξη της απαγόρευσης ρωσικών προϊόντων αργού,στις 5 Φεβρουαρίου, αναφέρουν οι αναλυτές. Επίσης εάν η υπόθεση ότι η Ρωσία θα αυξήσει τις εξαγωγές αργού πετρελαίου αποδειχθεί σωστή τους επόμενους μήνες, μπορούμε να περιμένουμε ότι το ίδιο θα συμβεί και με τα μεγαλύτερα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού υπό την προϋπόθεση ότι η Ρωσία συνεχίζει να πουλά με έκπτωση, προσθέτει ηIntermodal.

Στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου όπως είναι το σιδηρομετάλλευμα, ο άνθρακας και τα σιτηρά, οι ναύλοι στη spot αγορά κινούνται προς το παρόνσε χαμηλά επίπεδα (κάτω από τα 10.000 δολ. την ημέρα) με τον βασικό δείκτη της ναυλαγοράς, τον Baltic Dry Index (BDI), να βρίσκεται καιρό τώρα κάτω από τις 1.000 μονάδες.

Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΠΡΩΤΟΧΡΟΝΙΑ. Ωστόσο το πρώτο τρίμηνο κάθε έτους επηρεάζεται από την εποχική συρρίκνωση λόγω της κινεζικής Πρωτοχρονιάς, αναφέρει η Allied Shipbroking.

H αύξηση των ημερών παραμονής των πλοίων στα λιμάνια κυρίως της Κίνας, της Ινδονησίας και της Αυστραλίας, σύμφωνα με εκτιμήσεις του ναυλομεσιτικού οίκου Intermodal, μπορεί να οδηγήσει σε μια άνοδο των ναύλων με την αύξηση της δραστηριότητας μετά το πέρας των αργιών της κινεζικής Πρωτοχρονιάς, τέλος Ιανουαρίου, αρχές Φεβρουαρίου.

Η μεγάλη αστάθεια στη ναυτιλιακή αγορά και ειδικά στην ξηρά αγορά συνεχίζεται, αναφέρει ο οίκος Xclusiv, καθώς οι συνέπειες της πανδημίας Covid-19 δεν έχουν τελειώσει. Αλλά κοιτάζοντας πίσω, τα στατιστικά ετών, η πτώση των ναύλων στο χύδην ξηρό φορτίο είναι συνηθισμένη κατά τον πρώτο μήνα κάθε νέου έτους και λίγο πριν ή κατά τη διάρκεια των εορτασμών της κινεζικής Πρωτοχρονιάς. Παρά το αρνητικό ξεκίνημα του έτους, οι αναλυτές παραμένουν αισιόδοξοι για το υπόλοιπο του 2023. Η Κίνα βρίσκεται στη μέση ενός σημαντικού προγράμματος τόνωσης της οικονομίας της, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικό άλμα στη βιομηχανική παραγωγή και την παραγωγή υποδομών, κάτι που αναμένεται μετά το τέλος του κύκλου επέκτασης της πανδημίας Covid-19. Μαζί με αυτό, η αισιοδοξία ότι μετά τις εβδομαδιαίες διακοπές της κινεζικής Πρωτοχρονιάς οι ναύλοι στη spot αγορά θα βελτιωθούν σταδιακά σε όλους τους κλάδους χύδην ξηρού φορτίου δημιουργεί την αίσθηση ότι η προοπτική της αγοράς στον συγκεκριμένο κλάδο θα είναι πολύ καλύτερη από την αρχή του 2023.