{TBL}Εγκριση για σχεδιασμό πλοίου με καύσιμο αμμωνία{TBL}

Ο DNV έχει χορηγήσει καταρχήν έγκριση (AiP) στον σχεδιασμό πλοίων που τροφοδοτούνται με αμμωνία, που έγιναν από τις ιαπωνικές εταιρείες Sumitomo Corporation και Oshima Shipbuilding. Το AiP επιβεβαιώνει ότι ο σχεδιασμός ενός πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου Kamsarmax πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις και τα πρότυπα ασφαλείας έπειτα από μια μελέτη αναγνώρισης κινδύνων σχετικά με τους σχετικούς κινδύνους από τη χρήση αμμωνίας ως καυσίμου. Μετά την ολοκλήρωση του bulk carrier, η Sumitomo Corporation θα το κατέχει και θα το εκμεταλλεύεται, βοηθώντας έτσι τους χρήστες της υπηρεσίας μεταφοράς του πλοίου να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε όλες τις αλυσίδες εφοδιασμού τους.

Στις υπηρεσίες logistics
η Neptune Lines

Στις υπηρεσίες logistics επενδύει ο όμιλος Neptune Lines της προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνας Τραυλού. Ο όμιλος ίδρυσε τη Neptune Land Services (NLS), η οποία θα εστιάσει σε υπηρεσίες logistics και θα παρέχει υπηρεσίες logistics για την κάλυψη των αναγκών της αλυσίδας εφοδιασμού των πελατών, λύσεις που θα περιλαμβάνουν αποθήκευση, επεξεργασία και εσωτερική διανομή για έτοιμα οχήματα. Για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες, η Neptune Lines προχωρά με ταχύτητα και ευελιξία, στηρίζοντας τις ανάγκες των πελατών της με αποδοτικό και βιώσιμο τρόπο. «Εστιάζοντας στην επιχειρηματική καινοτομία και προσαρμοστικότητα, ανακοινώνουμε το επόμενο βήμα στην αναπτυξιακή στρατηγική μας, ιδρύοντας μία νέα οντότητα, τη Neptune Land Services» σημειώνεται σε σχετική ανάρτηση της εταιρείας στα social media.

Διαμαρτυρίες λιμενεργατών
της COSCO-ΣΕΠ

Για κοροϊδία της COSCO-DPORT και της κυβέρνησης κάνει λόγο σε ανακοίνωσή του το σωματείο ΕΝΕΔΕΠ των εργαζομένων στις προβλήτες της COSCO (ΣΕΠ). Οπως καταγγέλλει, COSCO και DPORT, αξιοποιώντας και τον ΣΕΒ, έχουν μπλοκάρει την εφαρμογή του νόμου που εντάσσει από το 2018 τους λιμενεργάτες στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ στα Βαρέα και Ανθυγιεινά. Η υποκρισία της εργοδοσίας ξεπερνά κάθε όριο, αφού την ίδια ώρα που ο ΣΕΒ (μέλος του οποίου είναι η DPORT) προσπαθεί για το συμφέρον της εργοδοσίας να εμποδίσει την εφαρμογή του νόμου για τα ΒΑΕ στους λιμενεργάτες συναδέλφους μας, η DPORT (μέλος του ΣΕΒ) υποκρίνεται ότι τάχα επιθυμεί την ένταξη στα ΒΑΕ.