Στην πρίζα και τα φορτηγά

Ο εξηλεκτρισμός, παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει στην κατηγορία των φορτηγών εξαιτίας των μπαταριών που δεν μπορούν να εξασφαλίσουν μεγάλες αυτονομίες, «χτίζεται» με γοργούς ρυθμούς από τους παραδοσιακούς «παίκτες» της συγκεκριμένης αγοράς, όπως για παράδειγμα τη Mercedes και συγκεκριμένα τον κλάδο Mercedes-Benz Trucks. Ειδικότερα, η γερμανική φίρμα έχει ήδη παρουσιάσει το eActros, τον μεγάλο τράκτορα που ανήκει στην κατηγορία των διανομών μεγάλων αποστάσεων, και άλλα ηλεκτροκίνητα φορτηγά, τα προσεχή χρόνια. Πρόσφατα παρουσίασε μία ακόμη ηλεκτροκίνητη έκδοση του μεγάλου της τράκτορα, το eActros LongHaul, που ουσιαστικά μπορεί να καλύψει διανομές εκτός πόλης, όντας το πιο κατάλληλο μέχρι σήμερα φορτηγό μεγάλων αποστάσεων. Η αυτονομία του αγγίζει τα 500 χλμ. έπειτα από μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας του. Μάλιστα, το συγκεκριμένο φορτηγό έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε μαζική παραγωγή το 2024.

Ουδέτερο ισοζύγιο. Αυτή την περίοδο, οι υπεύθυνοι του εργοστασίου υποβάλλουν το νέο ηλεκτροκίνητο φορτηγό τους σε εκτεταμένες δοκιμές – έχει μικρό φορτίο 40 τόνων, κοινώς ανήκει στην κατηγορία των φορτηγών βαρέος τύπου. Τα πρώτα προ παραγωγής μοντέλα αναμένεται να κινηθούν υπό κανονικές συνθήκες σε δημόσιους δρόμους, ώστε οι μηχανικοί να δουν στην πράξη τις δυνατότητες ή και τις αδυναμίες του νέου ηλεκτρικού φορτηγού. Επίσης, το eActros LongHaul θα προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης υψηλής απόδοσης – το λεγόμενο «megawatt charging». Εκτός από την παραπάνω έκδοση, θα υπάρχουν και νέες εκδόσεις, όπως το eActros 300 και το eActros 400, ενώ τον τρέχοντα μήνα θα ξεκινήσει στο εργοστάσιο του Wörth η παραγωγή του eEconic για δημοτική χρήση, το οποίο θα είναι το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής. Στόχος της Mercedes-Benz Trucks είναι να αυξήσει σε άνω του 50% το ποσοστό των νέων οχημάτων με τοπικά ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα στην Ευρώπη έως το 2030. Συνολικά, η γερμανική φίρμα προσφέρει ήδη δύο νέα επαγγελματικά, ηλεκτρικά οχήματα. Το λεωφορείο Mercedes-Benz eCitaro και το Mercedes-Benz eActros, ενώ μέσα στο 2022 η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει το eEconic, το FUSO eCanter και το Freightliner eCascadia.

Και βαν στην πρίζα. Αλλά και στα ελαφρά φορτηγά η ηλεκτρική επανάσταση έχει ξεκινήσει, με τις επιλογές σε αυτή την κατηγορία να είναι πλέον περισσότερες για τους υποψήφιους αγοραστές. Την πλουσιότερη γκάμα σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα διαθέτει σήμερα η Peugeot, που προσφέρει πλέον όλη την γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της μοντέλων και σε αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια κινείται το μικρομεσαίο, πρακτικό επαγγελματικό e-Partner, το λίγο μεγαλύτερο e-Expert και το μεσαίο για μεγαλύτερες μεταφορές, χάρη στον μεγάλο χώρο φόρτωσης, e-Boxer. Και τα τρία μοντέλα προσφέρουν ηλεκτροκινητήρα, που η ιπποδύναμη του αγγίζει τους 136 ίππους, ενώ η αυτονομία του φθάνει τα 330 χλμ. Στα ατού και των τριών μοντέλων οι μηδενικές εκπομπές ρύπων, η αθόρυβη λειτουργία και το χαμηλό κόστος δρομολογίων για τον επαγγελματία ιδιοκτήτη. Επίσης, και στον τομέα της συντήρησης του αυτοκινήτου το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο σε σχέση με τις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εξίσου σημαντικό, ότι στην ελληνική αγορά η Peugeot, και συγκεκριμένα το δίκτυό της, προσφέρει 55 σημεία φόρτισης. Και αυτό είναι μόνο η αρχή, μιας και η γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων εμπλουτίζεται ταχύτατα με νέες προτάσεις, με αυτονομίες που αγγίζουν τα 300-400 χλμ., χωρίς να απομειώνεται ο χώρος φόρτωσης.