Πέτυχε το «πείραμα» με {LF}το φθηνό εισιτήριο των € 9 {CR}

Επιτυχία γνωρίζει η πρωτοβουλία της γερμανικής κυβέρνησης να προσφέρει μηνιαίο εισιτήριο για τους σιδηροδρόμους όλης της χώρας τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο σε μεγάλη έκπτωση. Πρόκειται για εισιτήριο-πάσο με μηνιαία αξία 9 ευρώ, ποσό πολύ χαμηλότερο από το κανονικό που ίσχυε μέχρι τώρα. Το πρόγραμμα εκτιμάται ότι θα στοιχίσει περίπου 2,5 δισ. ευρώ, αφού θα χρειαστεί να επιδοτηθούν οι σιδηρόδρομοι που αδυνατούν να καλύψουν τα λειτουργικά έξοδα με τόσο φθηνό εισιτήριο, και έρχεται να στηρίξει τους κατοίκους που έχουν δεχθεί πλήγμα από τον υψηλό πληθωρισμό και να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα άλλων μορφών μετακίνησης όπως είναι το αυτοκίνητο.

Προβλήματα. Η Γερμανία διαθέτει από τα καλύτερα σιδηροδρομικά δίκτυα στην Ευρώπη, προσφέροντας πρόσβαση στα περισσότερα σημεία της χώρας. Από τα μέσα Μαΐου μέχρι σήμερα έχουν πουληθεί περίπου 21 εκατ. τέτοια εισιτήρια των 9 ευρώ, αριθμός τόσο μεγάλος για τα δεδομένα της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης που έχουν αρχίσει να δημιουργούνται και κάποια προβλήματα. Υπολογίζεται ότι ο αριθμός των επιβατών λόγω της έκπτωσης έχει αυξηθεί κατά 10% έως 25% σε σύγκριση με πριν από την πανδημία, με αποτέλεσμα τα βαγόνια σε πολλές περιπτώσεις να γεμίζουν ασφυκτικά. Κάποιες φορές μάλιστα οι σιδηρόδρομοι αναγκάζονται να απαγορεύουν στον κόσμο να ταξιδέψει επειδή δεν υπάρχουν ελεύθερες θέσεις.

Επίσης λόγω της πολυκοσμίας έχουν αρχίσει να καταγράφονται κάποιες καθυστερήσεις στις ώρες αφίξεων και αναχωρήσεων, ενώ απαγορεύεται πλέον να μεταφέρονται ποδήλατα και άλλα ογκώδη αντικείμενα. Παράλληλα, λόγω του συνωστισμού που δημιουργείται υπάρχει πάντα ο φόβος για νέα εξάπλωση της πανδημίας.

Προβλήματα υπάρχουν ακόμη με την επάρκεια του προσωπικού. Οπως λένε στελέχη των γερμανικών σιδηροδρόμων στην Deutsche Welle, το υπουργείο Μεταφορών θα διαθέσει 2,5 δισ. ευρώ για τρεις μήνες, προκειμένου να αντισταθμίσει την απώλεια εσόδων που προκλήθηκε από τη χαμηλή τιμή του εισιτηρίου, ωστόσο δεν διαθέτει χρήματα για επιπλέον προσωπικό, λεωφορεία ή συρμούς. Για τον λόγο αυτόν υποστηρίζουν πως δεν βλέπουν πώς θα μπορούσε να συνεχιστεί το πείραμα με τα φθηνά σιδηροδρομικά εισιτήρια και μετά τον Αύγουστο – τουλάχιστον όχι με 9 ευρώ το εισιτήριο, όπως σημειώνεται. Να σημειωθεί ότι η έκπτωση αφορά και όλους τους επιβάτες που είχαν ήδη εισιτήρια διαρκείας ή μηνιαία πάσα.

Μαζική μεταφορά. Η προσφορά φθηνότερων ταξιδιών για ολόκληρο το καλοκαίρι εντάσσεται στο πλαίσιο των κυβερνητικών σχεδίων για ενίσχυση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς και για οικονομική ανακούφιση στους καταναλωτές που αντιμετωπίζουν υψηλό κόστος ζωής.

Η Ανω Βουλή του γερμανικού κοινοβουλίου ενέκρινε την κίνηση τον Μάιο μετά το πράσινο φως από την Μπούντεσταγκ. Η κυβέρνηση επιστρέφει στους σιδηροδρόμους το έλλειμμα που δημιουργείται στους προϋπολογισμούς τους από το φθηνό εισιτήριο.

Το κόστος του εισιτηρίου των 9 ευρώ αποτελεί κλάσμα μόνο του κανονικού κόστους ταξιδιού, καθώς ανέρχεται περίπου στο ένα έκτο της τιμής του φθηνότερου μηνιαίου εισιτηρίου που διατίθεται για τις κεντρικές ζώνες του Βερολίνου.

Το πρόγραμμα ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες τιμές της ενέργειας και αποσκοπεί στο να προσφέρει σε όλους, από τακτικούς επιβάτες μέχρι ταξιδιώτες του Σαββατοκύριακου, την ευκαιρία να έχουν τα οφέλη των μέσων μαζικής μεταφοράς.