Σταθερή η δύναμη του εμπορικού στόλου

Μικρή υποχώρηση 0,2% παρουσίασε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Απρίλιο σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ). Συγκεκριμένα, το Απρίλιο ο εμπορικός στόλος αριθμούσε 1.836 πλοία, εκ των οποίων 734 επιβατηγά, 448 δεξαμενόπλοια, 386 φορτηγά και 268 πλοία άλλων κατηγοριών ενώ η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, παρουσίασε μείωση κατά 2,3% τον φετινό Απρίλιο σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του περασμένου έτους.

Χτίζει τα μεγαλύτερα υβριδικά πλοία
Καθώς ολοένα και περισσότερες εταιρείες στοχεύουν στην «πράσινη» ναυτιλία, η Brittany Ferries, η μεγαλύτερη ακτοπλοϊκή εταιρεία που λειτουργεί υπό τη γαλλική σημαία ανακοίνωσε πως περνά στη «νέα εποχή», κατασκευάζοντας τα μεγαλύτερα υβριδικά πλοία στον κόσμο, τα οποία θα δραστηριοποιηθούν στη γραμμή Πόρτσμουθ – Καέν. Το πλοίο Saint-Malo, θα «σκίζει» τα νερά της Μάγχης το 2024, ενώ ένα δεύτερο υβριδικό θα ενταχθεί στον στόλο της λίγο αργότερα. Τα δύο φέρι θα έχουν χωρητικότητα μπαταρίας 11,5 MWh, ισχύς που θα είναι διπλάσια από αυτή που χρησιμοποιείται συνήθως για υβριδική πρόωση.

«Θησαυρός» τα γερασμένα containerships
Σε «χρυσωρυχεία» έχουν μετατραπεί τα γερασμένα containerships, τα οποία σε άλλες εποχές θα είχαν πάρει από καιρό τον δρόμο για τα διαλυτήρια. Η διαταραχή της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας και οι καθυστερήσεις σε νέες ναυπηγήσεις έχουν ωθήσει τους ναύλους για τα πλοία δεκαετίας σε νέα υψηλά και η αγορά των second hand έχει εκτοξευτεί. Μάλιστα, οι έλληνες εφοπλιστές πρωταγωνιστούν με την αγορά πάνω από 40 containerships την τελευταία διετία. Σύμφωνα με ανασκόπηση του Reuters για το τελευταίο εξάμηνο, οι ναυτιλιακές εταιρείες μισθώνουν μεταχειρισμένα πλοία με μακροπρόθεσμες ναυλώσεις ρεκόρ για να κεφαλαιοποιήσουν την ανοδική αγορά που συναντά κανείς μια φορά σε κάθε γενιά.