«Πόλεμος» για την τιμή των… ρύπων

Εξακολουθεί να αποτελεί αντικείμενο σκληρής διαμάχης ποιος θα «πληρώσει» τη συμμετοχή της ναυτιλίας στο ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας ρύπων. Πρόκειται για σοβαρό ζήτημα που σχετίζεται με την απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού κλάδου.

Ενώ μέχρι τώρα στις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αλλά και σε εκθέσεις επιτροπών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, όπως του ευρωβουλευτή Peter Liese της Επιτροπής Περιβάλλοντος έχει αναγνωρισθεί η ευθύνη των ναυλωτών, η Επιτροπή Μεταφοράς και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου εισάγει νέα πρόταση με την οποία προβλέπεται η από κοινού επιβάρυνση πλοιοκτήτη και ναυλωτή για την αγορά δικαιωμάτων ρύπων. Την πρόταση υποστηρίζει το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ναυτιλίας (World Shipping Counsil) που εκφράζει κυρίως τις μεγάλές ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών. Το WSC χαιρέτησε την πρόταση, παρότι είχε αντιτεθεί στην κίνηση της Επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να εισηγηθεί ο ναυλωτής να είναι υπεύθυνος για την αγορά των δικαιωμάτων ρύπων με βάση την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει».

Επισημαίνεται ότι για τη λειτουργία του πλοίου (απόσταση και χρόνος ταξιδιού) και συνεπώς για το πόσα καύσιμα θα χρησιμοποιήσει και άρα και πόσους ρύπους θα παράξει, υπεύθυνος είναι ο ναυλωτής που άλλες φορές ταυτίζεται και με τον πλοιοκτήτη, τις περισσότερες όμως είναι διαφορετικό πρόσωπο και επιχειρηματική οντότητα.

ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ.  Πάντως, η Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή (ΕΟΚΕ) σε γνωμοδοτική της έκθεση έχει ταχθεί υπέρ της ρητής υποχρέωσης των ναυλωτών να αναλάβουν την ευθύνη τους: με άλλα λόγια η αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει» πρέπει να ισχύει σε όλες τις περιπτώσεις.

Επίσης και η ευρωπαϊκή πλοιοκτησία έχει ταχθεί υπέρ της πρότασης ο ναυλωτής να αναλάβει το κόστος αγοράς δικαιωμάτων ρύπων. Η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών έχει επισημάνει ότι είναι σημαντικό οι ναυλωτές των πλοίων να αναλαμβάνουν την ευθύνη σύμφωνα με την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει». «Πρόκειται», όπως λέει, «για μία δίκαιη προσέγγιση που μπορούν να υιοθετήσουν οι νομοθέτες της ΕΕ προκειμένου να διευκολυνθεί η απανθρακοποίηση του ναυτιλιακού κλάδου και να ελαχιστοποιηθεί ο διοικητικός φόρτος και το κόστος».