Συνετρίβη μέσα σε λίγα λεπτά το κινεζικό Boeing

Κανένα ίχνος ζωής δεν υπάρχει ανάμεσα στους 132 ανθρώπους – 123 επιβάτες και 9μελές πλήρωμα – που βρίσκονταν στο Boeing 737-800 της China Eastern Airlines, το οποίο συνετρίβη χθες σε ορεινή περιοχή της Νότιας Κίνας. Το αεροπλάνο εκτελούσε πτήση από την Κουνμίνγκ, πρωτεύουσα της επαρχίας Γιουνάν, προς την Γκουανγκντόνγκ, πρωτεύουσα της επαρχίας Γουανγκζού, η οποία συνορεύει με το Χονγκ Κονγκ. Φέρεται δε να έχασε απότομα ύψος (26.000 πόδια σε διάστημα μικρότερο των 3 λεπτών) προτού διακοπεί κάθε επαφή με τα ραντάρ, περίπου μία ώρα και δέκα λεπτά μετά την απογείωσή του και ενώ είχε διανύσει πάνω από τη μισή απόσταση.

«Επιβεβαιώνεται ότι η πτήση συνετρίβη», ανέφερε η πρώτη λιτή ανακοίνωση της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας της Κίνας (CAAC). Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της χώρας Σι Τζινπίνγκ δήλωσε «σοκαρισμένος» και απαίτησε να διαπιστωθούν το συντομότερο δυνατό τα αίτια της τραγωδίας, σύμφωνα με το κρατικό δίκτυο CCTV.

Παρά το γεγονός ότι οι συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε το πολύνεκρο δυστύχημα διερευνώνται, οι πρώτες αντιδράσεις των ειδικών σημειώνουν πως τα δυστυχήματα κατά την κυρίως φάση της πτήσης θεωρούνται ασυνήθιστα. Σύμφωνα με την ίδια την Boeing, για του λόγου το αληθές, κατά τη διάρκειά της έχει καταγραφεί μόλις το 13% των δυστυχημάτων κατά την προηγούμενη δεκαετία (2011-20), έναντι 28% κατά τη φάση της τελικής προσέγγισης και 26% κατά την προσγείωση. «Συνήθως, τα αεροσκάφη χρησιμοποιούν τον αυτόματο πιλότο κατά την κυρίως πτήση. Ετσι, είναι πολύ δύσκολο να κατανοήσουμε τι συνέβη», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Λι Σιαοτζίν, κινέζος ειδικός στα ζητήματα της αεροπλοΐας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Κίνα θεωρείται πλέον μία από τις ασφαλέστερες χώρες παγκοσμίως σε επίπεδο αεροπορικών πτήσεων (παρά την αδιαφάνεια που επικρατεί όσον αφορά τα στοιχεία που γίνονται γνωστά), ενώ η εταιρεία China Eastern Airlines είναι η έκτη μεγαλύτερη παγκοσμίως, με βάση την εβδομαδιαία διαθεσιμότητα θέσεων. «Η CAAC έχει ιδιαιτέρως αυστηρούς κανόνες ασφαλείας και έτσι πρέπει να αναμένουμε μέχρις ότου υπάρξουν περισσότερες λεπτομέρειες», σχολίασε στο Reuters ο Σουκόρ Γιουσόφ, επικεφαλής της εταιρείας συμβούλων σε ζητήματα αεροπλοΐας Endau Analytics, με έδρα τη Μαλαισία.

Ιδιαιτέρως καλό είναι, όμως, και το ιστορικό του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών της Boeing, που αποτελούν τον προκάτοχο του 737 ΜΑΧ, ο στόλος των οποίων παραμένει στο έδαφος στην Κίνα εδώ και πάνω από τρία χρόνια, μετά τα δύο διαδοχικά δυστυχήματα σε Ινδονησία και Αιθιοπία. Ειδικά, μάλιστα, το αεροσκάφος που συνετρίβη θεωρείται αρκετά νέο για τα δεδομένα της πολιτικής αεροπορίας, καθώς είχε ηλικία μόλις έξι ετών.

Σύμφωνα με το Safety Aviation Network, το τελευταίο δυστύχημα στη χώρα σημειώθηκε το 2010, όταν έχασαν τη ζωή τους 44 από τους 96 επιβαίνοντες σε ένα Embraer E-190, ενώ η χειρότερη στιγμή στην ιστορία της αεροπλοΐας της ήταν το 1994, όταν συνετρίβη ένα Tupolev Tu-154, με προορισμό την Γκουανγκζού, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 160 επιβαίνοντες σε αυτό.