Σε «μερικό αποκλεισμό» λόγω του ουκρανικού ζητήματος

«Κυκλοφοριακή συμφόρηση» έχει προκαλέσει στη Μαύρη Θάλασσα η παρουσία πολεμικών πλοίων από τις αντιμαχόμενες δυνάμεις στην ουκρανική κρίση, με αρνητικές επιπτώσεις στο θαλάσσιο εμπόριο. Οι ασκήσεις του ρωσικού ναυτικού επηρεάζουν τις εμπορικές ροές της Μαύρης Θάλασσας, κατήγγειλαν ουκρανοί αξιωματούχοι, λέγοντας ότι η παρουσία πολεμικών πλοίων έκανε την πλοήγηση στην πολυσύχναστη εμπορική οδό «αδύνατη». Πλοιοκτήτες και ναυλωτές είναι πιο προσεκτικοί στην αξιολόγησή τους, αλλά τα δεδομένα από τη VesselsValue δείχνουν μια βέβαιη επίδραση στον όγκο των συναλλαγών, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας αξιολόγησης και αποτίμησης πλοίων.

Η Μαύρη Θάλασσα είναι μια σημαντική περιοχή του θαλάσσιου εμπορίου και δίαυλος σημαντικών εξαγωγών για πολλά βασικά εμπορεύματα, συμπεριλαμβανομένου του αργού πετρελαίου, των προϊόντων διύλισης πετρελαίου, του υγραερίου (LPG), του χάλυβα, των σιτηρών και άλλων γεωργικών προϊόντων. Οι εξαγωγές χύδην ξηρού φορτίου τον Ιανουάριο κατέγραψαν άνοδο, προσθέτει η VesselsValue, καθώς προσέγγισαν τους  35 εκατ. τόνους από περίπου 28 εκατ. τόνους τον αντίστοιχο μήνα του 2021, ωστόσο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που συγκεντρώνει, τα φορτία του Φεβρουαρίου μέχρι στιγμής καταγράφουν πτώση έως και 44% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, τον Ιανουάριο. Τα φορτία βρίσκονται λίγο κάτω από τα 20 εκατ. τόνους, από 26 εκατ. τόνους τον Φεβρουάριο του 2021 και περίπου 15% χαμηλότερα από τον μέσο όρο της τελευταίας πενταετίας για αυτή την εποχή του έτους, προς το χαμηλότερο άκρο του εύρους 2017-2021.

Οι εξαγωγές πετρελαίου, σημειώνει η VesseslValue, πηγαίνουν ακόμη χειρότερα, αν και υπάρχουν πρόσθετοι παράγοντες που συντελούν σε αυτό όπως η γενικά χαμηλή ζήτηση για αργό πετρέλαιο από την περιοχή της Κασπίας από ασιατικά διυλιστήρια, τα οποία αποτελούν μεγάλο μέρος της πελατειακής της βάσης.

ΑΜΜΩΝΙΑ ΚΑΙ LNG. Λιγότερο αρνητική είναι η εικόνα του εμπορίου με πλοία μεταφοράς υγραερίου (LPG). H VesselsValue αναφέρεται κυρίως στην αμμωνία που χρησιμοποιείται για την παραγωγή λιπασμάτων και άλλα χημικά αέρια. Οι εξαγωγές της Μαύρης Θάλασσας βρίσκονται σε τροχιά πτώσης κατά 27% μηνιαίως, ενώ υποχωρούν και κατά 24% κάτω από τον μέσο όρο της πενταετίας και στο πολύ χαμηλότερο άκρο του εύρους 2017-2021. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το εμπόριο από τη Μαύρη Θάλασσα υφίσταται τουλάχιστον μερικό αποκλεισμό. Επισημαίνεται ότι σύμφωνα με την Ocean Analytics, το 2021 περίπου 231 εκατομμύρια τόνοι χύδην ξηρού φορτίου (άνθρακας, σιτηρά, σιδηρομετάλλευμα) αποστέλλονταν από λιμάνια γύρω από τη Μαύρη Θάλασσα, εκ των οποίων το 85% προέρχονταν από την Ουκρανία και τη Ρωσία.

Σύμφωνα με άλλα στοιχεία, οι εξαγωγές σιτηρών από τη Μαύρη Θάλασσα αποτελούν σημαντική πηγή ζήτησης για panamax, supramax και handysize bulkers. Τα panamaxes μετέφεραν 39,3 εκατομμύρια τόνους εξαγωγών σιτηρών από την περιοχή πέρυσι, ενώ τα supramaxes και handys μετέφεραν περίπου 23,9 εκατομμύρια τόνους. Ο άνθρακας είναι το άλλο σημαντικό εμπόρευμα που εξάγεται από τη Μαύρη Θάλασσα, συνολικού ύψους 53,9 εκατομμυρίων τόνων το 2021. Η Ρωσία εξήγαγε τα δύο τρίτα αυτού του εμπορίου, το οποίο μεταφερόταν κυρίως με τα μεγαλύτερου μεγέθους πλοία, τα capesize.