Στις ράγες της ηλεκτροκίνησης

Την… απεξάρτησή τους από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης «τρέχουν» οι αυτοκινητοβιομηχανίες, με τις περισσότερες φίρμες να ανακοινώνουν η μία μετά την άλλη το σχέδιο εξηλεκτρισμού των μοντέλων τους, αποτάσσοντας τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ – οι τελευταίοι έχουν ήδη βγει παντελώς από την γκάμα αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών. Μάλιστα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πλέον δεσμευμένες με αυστηρά χρονοδιαγράμματα, που προβλέπουν πληθώρα ηλεκτρικών μοντέλων, σε συνδυασμό με τις plug-in υβριδικές εκδόσεις. Και όλα αυτά με κοινό παρονομαστή την πλήρη κατάργηση των αυτοκίνητων βενζίνης – ντίζελ έως το 2035 στην Ευρωπαϊκή Ενωση.

Πριν από λίγες ημέρες το αφεντικό της Renault, ο Λούκα ντε Μέο, επιβεβαίωσε το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης από το 2030. Το επόμενο βήμα της Renault είναι ήδη γνωστό: η γαλλική φίρμα θα είναι αμιγώς ηλεκτρική από το 2030 στην Ευρώπη – και θα ακολουθήσουν και άλλες περιοχές σε όλον τον κόσμο. Κοινώς, οι βιτρίνες των Γάλλων σε όλη την Ευρώπη θα έχουν μόνο ηλεκτρικά μοντέλα, από τα μικρά οχήματα έως και τα μεγάλα SUV. Tον δρόμο εξηλεκτρισμού της Renault θα ακολουθήσουν και άλλες φίρμες, όπως είναι η Dacia, η οποία ήδη φέτος θα κάνει αισθητή την ηλεκτρική της παρουσία με ένα νέο μοντέλο, το Spring, που αναμένουμε να δούμε και στη χώρα μας. Ειδικότερα, το πλάνο εξηλεκτρισμού της Renault θα περιλαμβάνει τέσσερα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2025, μεταξύ των οποίων το Renault 5 EV, ένα compact SUV, ένα μικρό crossover, καθώς και ένα νέο βαν για επαγγελματική χρήση.

Στην πρίζα όλη η Ευρώπη
Τον δρόμο των ανακοινώσεων για τον εξηλεκτρισμό των μοντέλων άνοιξε πριν από έναν μήνα η Peugeot, η οποία δείχνει να είναι έτοιμη πριν από τα χρονοδιαγράμματά της. Η επιτυχημένη εμπορικά γαλλική φίρμα  ανακοίνωσε στα τέλη του 2021 ότι έως το 2030θα έχει μετατραπεί σε μια αμιγώς ηλεκτρική φίρμα. Το νέο πρότζεκτ εξηλεκτρισμού το έχει αναλάβει η νέα CEO της φίρμας, η Λίντα Τζάκσον. Αυτό σημαίνει ότι η Peugeot θα σταματήσει μετά το 2030 να λανσάρει νέα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ευρωπαϊκή αγορά. Για αυτόν τον λόγο και οι νέες πλατφόρμες έχουν χτιστεί αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά της μοντέλα θα επικρατήσουν μέχρι το 2030. Η Peugeot, όπως και άλλες φίρμες,θα ακολουθήσει πιστά την οδηγία της ΕΕ που αναφέρει ότι από το 2035 και μετά στην Ευρώπη θα πωλούνται μόνο ηλεκτρικά μοντέλα. Μαζί με την Peugeot, τον δρόμο του εξηλεκτρισμού θα ακολουθήσουν και άλλες φίρμες του Ομίλου Stellantis, όπως η Opel, η Fiat και η Citroen που επενδύσουν στον εξηλεκτρισμό της γκάμας τους, σε όλες τις κατηγορίες.

Στο γερμανικό στρατόπεδο
Η Mercedes-Benz αναμένεται να έχει ολοκληρώσει τον εξηλεκτρισμό όλης της γκάμας της. Για αυτόν τον λόγο θα επενδύσει στην κατασκευή περισσότερων νέων πλατφορμών που θα είναι αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ θα προχωρήσει στην κατασκευή οκτώ εργοστασίων μπαταριών και στην επέκταση των σταθμών φόρτισης. Η γερμανική φίρμα θα απομειώσει σημαντικά την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης, ενώ ο πλήρης εξηλεκτρισμός των μοντέλων της θα είναι έτοιμος έως τα τέλη της τρέχουσας δεκαετίας. Volswagen και Volvo αλλά και όλες οι άλλες εταιρείες έχουν δεσμευθεί να διαθέτουν μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 2030. Στο πολλά υποσχόμενο πεδίο εξηλεκτρισμού επενδύει εδώ και πολλά χρόνια η BMW, η οποία έως το 2025 θα έχει παραδώσει 2 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η φίρμα εκτιμά ότι τουλάχιστον ένα στα δύο οχήματα του βαυαρικού ομίλου θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό έως το 2030.