Αναζητείται συμβιβασμός {LF}για το λιμάνι του Πειραιά

Προσπάθειες αποκλιμάκωσης της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί στο λιμάνι του Πειραιά επιχειρούν επιχειρηματικοί φορείς, με τους εργαζομένους στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ (COSCO) να συνεχίζουν και χθες τις κινητοποιήσεις τους ζητώντας τη λήψη μέτρων προστασίας μετά το τραγικό γεγονός της απώλειας της ζωής του συναδέλφου τους Δημήτρη Δαγκλή την προηγούμενη Δευτέρα, όταν τον καταπλάκωσε γερανογέφυρα. Επιχειρηματικοί φορείς του Πειραιά κατέθεσαν κοινή συμβιβαστική πρόταση με στόχο την επαναλειτουργία του λιμανιού, καλώντας τον υπουργό Ναυτιλίας να αναλάβει πρωτοβουλίες ενώ παράλληλα προτείνουν τη δημιουργία Επιτροπής που θα συνεδριάζει για θέματα Υγιεινής και Ασφάλειας στο λιμάνι. Στην κοινή επιστολή που συνυπέγραψαν ύστερα από σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του ΕΒΕΠ, οι συμμετέχοντες φορείς των παραγωγικών τάξεων του Πειραιά, μεταξύ των οποίων η Διεθνής Ναυτική Ενωση (ΔΝΕ), ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Φορτηγών Ελευθέρας Ζώνης Πειραιά και Τελωνείων (ΣΙΑΦΕΖΠΤ) και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εταιρειών Εθνικών Οδικών Μεταφορών (ΠΣΕΕΟΜ), ζήτησαν μεταξύ άλλων:

¢ Την παρέμβαση του υπουργού για επείγουσα συνάντηση των Σωματείων Εργαζομένων με την COSCO – PCT SA, στο πλαίσιο της έναρξης ενός ουσιαστικού διαλόγου με στόχο την άμεση επαναλειτουργία του εμπορικού λιμένα του Πειραιά.

¢ Τη δημιουργία μιας μεικτής Επιτροπής, που θα συνεδριάζει από κοινού, για θέματα Υγιεινής και Ασφάλειας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων εργαζομένων και εργοδοτών και του Ελληνικού Ινστιτούτου Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας (ΕΛΙΝΥΑΕ), ως επίσημου φορέα των Κοινωνικών Εταίρων.

Από την πλευρά της COSCO – PCT SA, να προχωρήσει σε αποζημίωση και αποκατάσταση της οικογένειας του άτυχου λιμενεργάτη.

Να σημειωθεί ότι οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά που διαχειρίζεται η ΣΕΠ (COSCO) παραμένουν κλειστές από την προηγούμενη Δευτέρα το απόγευμα, ενώ ο προβλήτας Ι του ΟΛΠ αν και λειτουργεί δεν μπορεί να εξυπηρετήσει μεγάλα πλοία. Σύμφωνα με τη ΔΝΕ, έχει δημιουργηθεί μια άνευ προηγουμένου λιμενική συμφόρηση με τουλάχιστον 36 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων – εκ των οποίων 23 feeders και 13 mothers με 40.000 κινήσεις – να έχουν καταπλεύσει στον Πειραιά στο πλαίσιο των προγραμματισμένων δρομολογίων των διεθνών τακτικών γραμμών που εξυπηρετούν, ενώ ήδη τρία εμπορικά πλοία παρέκαμψαν τον Πειραιά. Η πλευρά της ΣΕΠ (COSCO) συνεχίζει να προσφεύγει στη Δικαιοσύνη, προκειμένου να κρίνει την απεργία παράνομη.

Περισσότερη ασφάλεια. Οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους ζητούν να συγκροτηθούν επιτροπές Υγιεινής και Ασφάλειας από τους ίδιους τους εργαζομένους, να γίνουν εξάρες πόστες και να μετατραπούν όλες οι συμβάσεις των εργαζομένων σε πλήρους απασχόλησης. Οπως δήλωσε ο πρόεδρος του σωματείου των εργαζομένων ΕΝΕΔΕΠ Μάρκος Μπεκρής, οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να μπουν ακόμη για δουλειά αν δεν λυθούν τα δίκαια αιτήματά τους. Προσέθεσε ότι έχει ευθύνη και η COSCO και η κυβέρνηση, αλλά και οι προηγούμενες, γιατί δεν έχουν λύσει κανένα πρόβλημα. «Οι πρώτοι που θέλουν να δουλέψει το λιμάνι είμαστε εμείς» τόνισε.