Δίπλωμα οδήγησης στους 17άρηδες

Οι 17άρηδες μπορούν πλέον να πιάσουν νόμιμα το τιμόνι, αρκεί να υπάρχει μέσα στο αυτοκίνητο ένας συνοδός. Την ίδια ώρα, προβλέπονται ειδικές ρυθμίσεις για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης για όσους είτε δεν έχουν ολοκληρώσει την υποχρεωτική εκπαίδευση, είτε έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, είτε είναι κωφοί και βαρήκοοι, με τη χρήση ειδικού εκπαιδευτικού υλικού. Τα προαναφερόμενα προβλέπονται από το νέο σχέδιο νόμου «Οδηγώντας με ασφάλεια: Εκσυγχρονισμός πλαισίου εκπαίδευσης και εξέτασης των υποψήφιων οδηγών», που παρουσιάστηκε χθες από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή.

Τέσσερις είναι οι στόχοι του σχεδίου νόμου με το οποίο επιχειρείται η αναμόρφωση όλου του σχετικού πλαισίου που διέπει την εκπαίδευση, τη θεωρητική εξέταση και την πρακτική δοκιμασία των υποψήφιων οδηγών: αναβάθμιση της εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών, ενίσχυση της διαφάνειας, διασφάλιση του αδιάβλητου στις εξετάσεις και προαγωγή της οδικής ασφάλειας.

Ειδικότερα, για τους 17χρονους που έχουν πετύχει στις εξετάσεις προβλέπεται η χορήγηση προσωρινής άδειας οδήγησης μέχρι να συμπληρώσουν το 18ο έτος της ηλικίας τους, οπότε και τους χορηγείται το κανονικό έντυπο άδειας οδήγησης. Οι ειδικότεροι όροι και προϋποθέσεις θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση που θα εκδοθεί δύο μήνες από την έναρξη ισχύος του νόμου.

Παράλληλα, όπως προαναφέρθηκε, για όσους υποψήφιους οδηγούς δεν έχουν ολοκληρώσει τη βασική εκπαίδευση, έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, είναι κωφοί και βαρήκοοι, η εκπαίδευσή τους θα γίνεται με τη χρήση ειδικού εκπαιδευτικού υλικού, το οποίο θα περιλαμβάνει ενδεικτικά εγχειρίδιο σε ψηφιακή μορφή με ήχο, εικόνες, σκίτσα, πραγματικές φωτογραφίες, κείμενο και βίντεο ακόμη και στη νοηματική γλώσσα.

Επιπλέον, προβλέπεται η διάθεση των ερωτηματολογίων των θεωρητικών εξετάσεων και σε άλλες γλώσσες, που θα καθοριστούν με την έκδοση της υπουργικής απόφασης, ενώ αυστηροποιείται ο έλεγχος της διεξαγωγής των θεωρητικών μαθημάτων, με τον καθορισμό ελέγχου ταυτοπροσωπίας σε δύο στάδια.

Την ώρα της πρακτικής δοκιμασίας, στη θέση του συνοδηγού θα βρίσκεται ο εξεταστής με την παρουσία του εκπαιδευτή του εκάστοτε υποψήφιου οδηγού, ο οποίος θα κάθεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Η πρακτική δοκιμασία των οδηγών θα γίνεται αποκλειστικά με τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες των σχολών οδηγών, σε αστικές οδούς στις οποίες παρουσιάζονται βαθμοί δυσκολίας και συνθήκες παρόμοιες με αυτές που συναντά κάθε οδηγός. Προβλέπεται, επίσης, το δικαίωμα οι υποψήφιοι οδηγοί να οδηγούν έως πέντε λεπτά χωρίς να υπόκεινται σε αξιολόγηση.

Για τη διασφάλιση της αξιοπιστίας του ελέγχου και της εποπτείας, η πρακτική δοκιμασία καταγράφεται με τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων. Ειδικότερα, προβλέπεται η χρήση φορητής κάμερας 360 μοιρών, που θα διαθέτει μικρόφωνο και ειδική αποσπώμενη κάρτα μνήμης, στην οποία θα αποθηκεύεται όλη η διαδικασία της πρακτικής δοκιμασίας.

Η κάμερα θα εικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος και τους συμμετέχοντες στη διαδικασία. Το υλικό της εξέτασης θα αποθηκεύεται στις κάρτες μνήμης, ενώ προβλέπονται ρεαλιστικοί και ταυτόχρονα νόμιμοι χρόνοι διατήρησής του.

Οι υποψήφιοι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να υποβάλλουν ένσταση κατά του αποτελέσματος αποκλειστικά με ηλεκτρονικό τρόπο.