Το φυσικό αέριο κερδίζει έδαφος

Η αγορά αυτοκινήτου εμπλουτίζεται συνεχώς με νέα μοντέλα, όπου εκτός από τα ηλεκτρικά, που έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο, ενισχύεται και από εκδόσεις που κρύβουν το μυστικό της οικονομίας κάτω από το καπό τους. Ο λόγος τόσο για τα μοντέλα υγραερίου όσο και για τα μοντέλα φυσικού αερίου. Ειδικότερα, η τελευταία κατηγορία κερδίζει συνεχώς έδαφος, με πολλές φίρμες να προσφέρουν τα νέα τους μοντέλα σε εκδόσεις βενζίνης, plug-in υβριδικά, ντίζελ αλλά και φυσικού αερίου. Σήμερα, η γκάμα των μοντέλων φυσικού αερίου περιλαμβάνει μοντέλα τόσο από τη μικρή κατηγορία όσο και από τα μεγάλα SUV. Τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου επικεντρώνονται κυρίως στο τελικό όφελος του καταναλωτή που χρησιμοποιεί ένα μοντέλο με CNG αλλά και στο όφελος που αποκομίζει το περιβάλλον από τις μειωμένες εκπομπές ρύπων.

Οπως αναφέρουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, το φυσικό αέριο είναι ένα εξαιρετικής ποιότητας καύσιμο που προσφέρει δύο βασικά πλεονεκτήματα: το πρώτο, ότι η συμπεριφορά του κινητήρα παραμένει ίδια (σε απόδοση και θόρυβο) είτε χρησιμοποιείται φυσικό αέριο είτε βενζίνη και το δεύτερο, το κόστος χρήσης είναι πολύ χαμηλό. Ενδεικτικά, το κόστος κίνησης με φυσικό αέριο είναι μόλις 3-4 ευρώ/100 χλμ. για τα περισσότερα μοντέλα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά.

Τα μοντέλα στην Ελλάδα
Σήμερα στην ελληνική αγορά τα μοντέλα φυσικού αερίου δεν ξεπερνούν τα 10-12 μοντέλα. Η πιο προσιτή λύση έρχεται από τη Fiat, με το Panda. Tο μικρό ιταλικό μοντέλο φέρει κινητήρα 0,9 ΤwinAir, με κατανάλωση 3,7 κιλά ανά 100 χιλιόμετρα και κόστος περίπου 3,1 ευρώ. Το ιταλικό Fiat Panda CNG κοστίζει 15.050 ευρώ. Στην ίδια συνομοταξία ανήκει και το Skoda Kamiq G-TEC, όπου στην έκδοση διπλού καυσίμου  (φυσικό αέριο/βενζίνη) 1.0 TGI αποδίδει 90 ίππους και σε μεικτή διαδρομή απαιτεί 3,4 κιλά/100 χλμ. (3,4 ευρώ/100 χλμ.). Επίσης, από τα νέα μοντέλα φυσικού αερίου είναι και το Seat Arona. Kαυχιέται μέση κατανάλωση φυσικού αερίου 3,5 κιλά ανά 100 χιλιόμετρα και υπόσχεται κόστος 3-3,5 ευρώ για κάθε 100 χλμ. Επίσης, σε έκδοση φυσικού αερίου προσφέρεται το Scala, αλλά και το μεγάλο Octavia Grand Coupe. Το φυσικό αέριο υπάρχει και στις εκδόσεις eco up! και Golf TGI. Το τελευταίο μοντέλο προσφέρεται στην έκδοση με τον υπετροφοδοτούμενο 1,5 TSI κινητήρα που στη συγκεκριμένη περίσταση αποδίδει 130 ίππους. Οπως και στην Octavia, η χωρητικότητα των δεξαμενών φυσικού αερίου βρίσκεται στα 17,3 κιλά, με το ρεζερβουάρ βενζίνης να έχει υποστηρικτικό ρόλο και να περιορίζεται στα 9 λίτρα. Η μέση κατανάλωση φυσικού αερίου ανέρχεται στα 4 κιλά ανά 100 χιλιόμετρα. Τα πρατήρια που προσφέρουν φυσικό αέριο εξαπλώνονται με ταχύ ρυθμό σε όλη την Ελλάδα. Hδη καλύπτουν ένα μεγάλο τμήμα στην Αττική, με οκτώ συνολικά πρατήρια, ενώ άλλα δέκα ακόμα λειτουργούν στην υπόλοιπη χώρα.

Τι πρέπει να γνωρίζετε
Εως και -40% είναι το κόστος καυσίμου ενός αυτοκινήτου CNG σε σχέση με αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν άλλα καύσιμα.

Υπολογίζεται ότι πάνω από 600 κιλά ανά έτος είναι το κέρδος σε εκπομπές CO2 που προσφέρει η χρήση CNG σε σχέση με τη βενζίνη. Αντίστοιχα το κέρδος σε σχέση με ένα αυτοκίνητο πετρελαίου είναι έως 270 κιλά/έτος.

Οι εκπομπές μικροσωματιδίων ενός αυτοκινήτου CNG είναι μηδενικές, ενώ κατά 95% λιγότερες είναι οι εκπομπές υδρογονανθράκων (HC) σε σχέση με τους βενζινοκινητήρες.

Υστερα από 20 έτη απαιτείται η αλλαγή των δεξαμενών φυσικού αερίου σε ένα αυτοκίνητο σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.