Σχέδιο ενίσχυσης {LF}της ελληνικής σημαίας

Νέα πνοή στο ελληνικό νηολόγιο επιδιώκουν να δώσουν με κοινές πρωτοβουλίες κυβέρνηση και ελληνικός εφοπλισμός. Η «επιχείρηση» με κωδική ονομασία «περισσότερα πλοία στη σημαία, περισσότεροι έλληνες νέοι στα πλοία» είναι σε πλήρη εξέλιξη έπειτα από τις νομοθετικές ρυθμίσεις του περασμένου καλοκαιριού που οδήγησαν στην «αποκατάσταση νομοθετικών αστοχιών που είχαν πλήξει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού νηολογίου».

Ο ελληνικός εφοπλισμός ενημερώνεται, μελετά και εξετάζει σε βάθος τις ρυθμίσεις και τις επιπτώσεις του, ενώ παράλληλα η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών όσο και το υπουργείο Ναυτιλίας έχουν ξεκινήσει μία καμπάνια ενημέρωσης των νέων της πατρίδας μας για τις ευοίωνες προοπτικές του ναυτικού επαγγέλματος. Στόχος, όσο το δυνατόν περισσότερα από τα 4.900 ελληνόκτητα πλοία, που αποτελούν τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο, να υψώσουν την ελληνική σημαία και να σταματήσει η συνεχής μείωση του νηολογίου.  Παράγοντες του υπουργείου Ναυτιλίας που παρακολουθούν από κοντά την εξέλιξη του ελληνικού νηολογίου εκτιμούν ήδη ότι σταδιακά μειώνεται ο αριθμός των πλοίων που αποχωρούν από τη «σημαία», ενώ πραγματοποιούνται και περισσότερες εγγραφές. Εκτιμούν μάλιστα ότι φέτος θα διπλασιασθεί ο αριθμός των πλοίων που θα εγγραφούν στο νηολόγιο σε σχέση με πέρυσι. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν πολλά πλοία που φεύγουν από την ελληνική σημαία καθώς οδεύουν προς τα διαλυτήρια.

Το ισοζύγιο, ωστόσο, είναι αρνητικό καθώς το ελληνικό νηολόγιο εξακολουθεί να καταγράφει πτωτική πορεία. Σύμφωνα με στοιχεία που δοθήκαν χθες στη δημοσιότητα από την Ελληνική Στατιστική Αρχή ο στόλος υπό ελληνική σημαία κατατάσσεται στην 8η θέση διεθνώς και στη 2η θέση στην ΕΕ (σε όρους dwt). Η Δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου τον μήνα Ιούλιο 2021, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Ιουλίου 2020, παρουσίασε μείωση κατά 1%. Ειδικότερα, τον Ιούλιο του 2021 ο υπό ελληνική σημαία στόλος αποτελούνταν από 1.826 πλοία (100 κοχ και άνω) συνολικής χωρητικότητας 39.111.376 κοχ. Τον Ιούλιο του 2020 στο ελληνικό νηολόγιο ήταν εγγεγραμμένα 1.845 πλοία συνολικής χωρητικότητας 41.163.150 κοχ.

Ανταγωνιστικότητα. Μείωση καταγράφεται και στην ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου για πλοία από 100 ΚΟΧ και άνω. Τον Ιούλιο του 2021 η χωρητικότητα παρουσίασε μείωση κατά 5% σε σύγκριση με τον Ιούλιο του 2020 στους 39.111.376 κοχ έναντι 41.163.150 κοχ τον Ιούλιο του 2020. Οπως σημειώνουν πάντως παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας χρειάζεται ακόμη προσπάθεια και επιπλέον μέτρα προκειμένου το νηολόγιο να καταστεί πλήρως ανταγωνιστικό, ενώ απαιτείται και κάποιος χρόνος προσαρμογής από τη ναυτιλιακή κοινότητα στις νέες συνθήκες. Χρειάζεται ακόμη δουλειά για να αλλάξει το κλίμα, τα πρώτα όμως αποφασιστικά βήματα έγιναν, αναφέρεται χαρακτηριστικά. Σε κάθε περίπτωση η καθοδική πορεία της «σημαίας» προβληματίζει όπως προαναφέρθηκε την Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών που τάσσεται υπέρ ενός ισχυρού και ανταγωνιστικού διεθνώς ελληνικού νηολογίου, που θα διασφαλίζει αποτελεσματική παρουσία της χώρας μας στους διεθνείς ναυτιλιακούς οργανισμούς αλλά και συνέχιση της ελληνικής ναυτοσύνης. Για τον λόγο αυτόν χαιρέτισε και τις πρόσφατες νομοθετικές ρυθμίσεις που κρίνεται ότι κινούνται σε θετική κατεύθυνση. Χαρακτηριστική είναι η τοποθέτηση του προέδρου της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρου Βενιάμη στην ετήσια έκθεση της ΕΕΕ.

Προσκλητήριο. «Σε εθνικό επίπεδο, η περίοδος που πέρασε ήταν καθοριστική για να ολοκληρωθεί η αποκατάσταση νομοθετικών αστοχιών που είχαν πλήξει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού νηολογίου. Η ελληνική σημαία εκτός από ποιοτική, είναι πια άκρως ανταγωνιστική, μειονεκτώντας όμως ακόμη ως προς τη διαπιστωμένη καθυστέρηση στην επιβεβλημένη ψηφιοποίηση και ηλεκτρονική διακυβέρνηση των λειτουργικών και διαδικαστικών εκφάνσεών της», δήλωσε ο Θεόδωρος Βενιάμης. Στο πλαίσιο αυτό ξεκίνησε πριν από λίγους  μήνες μια συντονισμένη προσπάθεια ενημέρωσης και προσέλκυσης των νέων στο ναυτικό επάγγελμα «με κοινή δεδηλωμένη επιθυμία πολιτείας και ναυτιλίας για την αναβίωση της ναυτοσύνης στον τόπο µας αναπόσπαστο στοιχείο του ελληνικού ναυτιλιακού θαύματος» όπως είπε ο Θ. Βενιάμης.

Η ελληνική ναυτιλία απευθύνει στους νέους μια ανοικτή πρόσκληση σε «μια θάλασσα ευκαιρίες», µε ανοικτούς ορίζοντες επαγγελματικής και προσωπικής ανέλιξης, σε μια εποχή με ιδιαίτερες προκλήσεις για εργασιακή αποκατάσταση. «Η προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα, σε συνδυασμό με την απαιτούμενη περαιτέρω αύξηση της δυναμικότητας των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, καθώς και τον αναμενόμενο εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης, θα συντελέσουν καθοριστικά ώστε να µη χαθεί η ναυτική τεχνογνωσία από τον τόπο μας και να αυξηθεί η παρουσία των ελλήνων ναυτικών στην ελληνόκτητη ναυτιλία, στόχοι που σε κάθε περίπτωση απαιτούν επιμονή και προσήλωση για την επίτευξή τους» υπογράμμισε ο πρόεδρος της ΕΕΕ.