ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΣΑΒΒΑΤΟΥ

Συνδικάτο ενάντια στα μη επανδρωμένα πλοία

Μπορεί τα αυτόνομα (μη επανδρωμένα πλοία) να είναι ακόμη σε δοκιμαστικό στάδιο, αλλά ο Harold J. Daggett, πρόεδρος του αμερικανικού συνδικάτου λιμενεργατών International Longshoremen’s Association, έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα στις ναυτιλιακές εταιρείες που σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν φορτηγά πλοία χωρίς πλήρωμα να μην τα στείλουν στα λιμάνια που «ελέγχει» η ILA. Η οργάνωση έχει κάνει μία εξαετούς διάρκειας συμφωνία με την United States Maritime Alliance (USMX) το 2018, που απέτρεψε κάθε αυτοματοποίηση ή αυτοματοποιημένο εξοπλισμό στα λιμάνια της ILA. Σε αντάλλαγμα, η ILA δεσμεύτηκε να διατηρήσει τα επίπεδα παραγωγικότητας πάνω από αυτά που θα μπορούσε να παράγει ο αυτοματοποιημένος εξοπλισμός.

Υποτονική ζήτηση στα δεξαμενόπλοια

Λίγα είναι τα περιθώρια ουσιαστικής βελτίωσης της αγοράς δεξαμενόπλοιων κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2021, καθώς η ζήτηση θα παραμείνει υποτονική παρά το γεγονός ότι όταν πλησιάζει ο χειμώνας στο βόρειο ημισφαίριο παραδοσιακά η ζήτηση αργού επιτελείου αυξάνεται. Αυτό εκτιμά η Bimco και τονίζει ότι η ζήτηση προβλέπεται να υπερβεί τα επίπεδα του 2019 κατά τη διάρκεια του 2022, ως εκ τούτου οι προοπτικές για τη ναυτιλία δεξαμενόπλοιων είναι καλύτερες το επόμενο έτος. Τέλος, η Bimco αναμένει ότι ο στόλος των δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου θα αυξηθεί φέτος κατά 2,7%, με καθαρή προσθήκη 12,8 εκατ. DWT και ο στόλος των δεξαμενόπλοιων πετρελαιοειδών θα αυξηθεί κατά 3 εκατ. DWT ή 1,7%.

Στο τραπέζι οι ναύλοι στα containerships

Αξιωματούχοι από την ΕΕ, τις ΗΠΑ και τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας συμμετείχαν στο Fifth Global Maritime Regulatory Summit, που πραγματοποιήθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2021. Στη συνάντηση, που όμως δεν μας έκανε σοφότερους, συζητήθηκαν όπως ήταν φυσικό οι «εξελίξεις από την έναρξη της πανδημίας του κορωνοϊού, συμπεριλαμβανομένων των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο διεθνής τομέας των μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων και ευρύτερα η θαλάσσια εφοδιαστική αλυσίδα», όπως αναφέρθηκε σε σχετική ανακοίνωση της ΕΕ. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι η πανδημία παρουσίασε εξαιρετικές προκλήσεις για τις εταιρείες τακτικών γραμμών και την εφοδιαστική αλυσίδα και αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τις αντίστοιχες ενέργειες που έχουν αναληφθεί από τις ρυθμιστικές Αρχές. Η επόμενη Σύνοδος Κορυφής θα συγκληθεί το 2023 στην Κίνα.