Ελληνική εταιρεία εξαγόρασε αμερικανική

Η αμιγώς ελληνικών συμφερόντων εταιρεία ERMA FIRST εξαγόρασε την αμερικανική εταιρεία oneTANK LLC που έχει αναπτύξει το πιο μικρό σύστημα επεξεργασίας θαλάσσιου έρματος. Το σύστημα, όπως ανακοίνωσε η ελληνική εταιρεία, είναι χαμηλού κόστους, πατενταρισμένο από το US Geological Survey (USGS), το οποίο φέρει πιστοποίηση από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) και την Ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών (USCG). Αποτελεί ιδανική λύση για μικρότερα αλλά και μεγαλύτερα πλοία. Επί του παρόντος, το σύστημα της εταιρείας εγκαθίσταται σε πλοία του στόλου της Overseas Shipholding Group (OSG) και στον βυθοκόρο (dredger vessel) MV Charlock στην Ολλανδία. Ο Κωνσταντίνος Σταμπεδάκης, διευθύνων σύμβουλος της ERMA FIRST, δήλωσε μεταξύ άλλων ότι είναι ένα αρκετά μικρού μεγέθους σύστημα, εύκολο στη χρήση και πλήρως αυτοματοποιημένο.

Αρχίζουν να «μπουκώνουν» τα λιμάνια

Η συνολική παγκόσμια χωρητικότητα των λιμανιών σε εμπορευματοκιβώτια προβλέπεται να αυξηθεί κατά μέσο όρο 2,5% ετησίως και να φτάσει τα 1,3 δισεκατομμύρια TEU το 2025. Με την παγκόσμια ζήτηση του εμπορίου να αυξάνεται κατά μέσο όρο 5% ετησίως για την ίδια περίοδο, το μέσο ποσοστό αξιοποίησης των λιμενικών υποδομών θα αυξηθεί από το τρέχον 67% σε πάνω από 75%, σύμφωνα με τον οίκο αναλύσεων Drewry. Ενώ το ποσοστό 75% σε επίπεδο λιμένα ή τερματικού δεν είναι αρκετά υψηλό, εντούτοις σε παγκόσμιο επίπεδο προβληματίζει καθώς αφορά μια αγορά που μαστίζεται από φαινόμενα συμφόρησης λόγω ανισορροπιών στην αλυσίδα εφοδιασμού, τονίζει ο Drewry, ο οποίος προσθέτει ότι οι φορείς εκμετάλλευσης των λιμανιών προτιμούν επενδύσεις εκσυγχρονισμού και ψηφιοποίησης υφιστάμενων μονάδων και όχι την ανάπτυξη νέων.

Εξακολουθούν να «τσιμπάνε»
οι ναύλοι στα capes

Οι ναύλοι στα πλοία capes «τσίμπησαν» λίγο ακόμη χθες και έφτασαν στα 32.755 δολ./ημέρα. Παράλληλα η ζήτηση σιδηρομεταλλεύματος παραμένει ισχυρή από την Κίνα, ενώ και οι τιμές των προϊόντων χάλυβα ανεβαίνουν, όπως π.χ. οι ράβδοι οπλισμού (rebar) που έφτασαν τα 830 δολ./τόνο, από 815 δολ./τόνο την περασμένη εβδομάδα. Σε περίπτωση που οι τιμές αυτές συνεχίσουν να αυξάνονται, σημειώνουν οι Clarkson’s, η ζήτηση της Κίνας για σιδηρομετάλλευμα από Βραζιλία, που σημαίνει μεγαλύτερες αποστάσεις από ό,τι από Αυστραλία, θα αυξηθεί και αναμένεται να διατηρήσει του ναύλους στα capes σε υψηλά επίπεδα.