Αντίστροφη μέτρηση για την ολοκλήρωση του Ε65

Ξεκίνησε η αντίστροφη μέτρηση για την κατασκευή του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) με τη χθεσινή ψήφιση της σχετικής σύμβασης στη Βουλή.

Οπως ανέφερε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στη συζήτηση για την κύρωση της συμφωνίας, ο Ε65 ανήκει στις δράσεις του προγράμματος «Ελλάδα 2.0» και η ψήφιση της σύμβασης από τη Βουλή σηματοδοτεί το τέλος μιας εκκρεμότητας 14 ετών.

Για τον Πρωθυπουργό «η απεμπλοκή του βόρειου σκέλους του Ε65 από τα γραφειοκρατικά εμπόδια και η θέση σε τροχιά υλοποίησης πιστοποιούν τη βούληση αυτής της κυβέρνησης να μετατρέψει τις υποδομές σε εφαλτήριο ανάπτυξης».

Οπως επισήμανε ο Κυριάκος Μητσοτάκης «τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν στις κυβερνήσεις αλλά στον ελληνικό λαό. Γι’ αυτό ουδέποτε διστάσαμε να αναγνωρίσουμε τα όποια θετικά προηγήθηκαν. Ειδικότερα, μάλιστα για τον Ε65 δεν γίνεται να μη μνημονεύσω ότι δημοπρατήθηκε επί κυβέρνησης Σαμαρά αλλά και ότι ένα μέρος του ολοκληρώθηκε επί ΣΥΡΙΖΑ».

Από την πλευρά του, ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής τόνισε μεταξύ άλλων πως «το βόρειο τμήμα πέρασε μια μακρά περίοδο προβλημάτων. Επί 2 χρόνια, χωρίς μεγάλα λόγια, αλλά με συστηματική δουλειά και με αλλεπάλληλες επαφές με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καταφέραμε να πάρουμε το πράσινο φως ότι το έργο είναι συμβατό με το ευρωπαϊκό δίκαιο».

Ο Ε65 είναι ένας από τους πέντε αυτοκινητόδρομους που δημοπρατήθηκαν με Σύμβαση Παραχώρησης το 2007, αλλά εξαιτίας της οικονομικής κρίσης σε πρώτη φάση υλοποιήθηκε το ενδιάμεσο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου (Ξυνιάδα – Τρίκαλα), συνολικού μήκους 77,5 χιλιομέτρων, το οποίο δόθηκε σε κυκλοφορία το 2017.

Σήμερα κατασκευάζεται το νότιο τμήμα (Λαμία – Ξυνιάδα) μήκους 32 χιλιομέτρων. Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2018 και η πρόοδος των εργασιών βρίσκεται στο 72% του έργου. Με την ολοκλήρωσή του θα μειωθεί περαιτέρω η διάρκεια του ταξιδιού από Αθήνα σε Τρίκαλα, που δεν θα ξεπερνά τις 3 ώρες, από Αθήνα σε Καρδίτσα τις 2 ώρες και 30 λεπτά, ενώ κατά 40 λεπτά θα μειωθεί η διάρκεια του ταξιδιού από Αθήνα σε Ευρυτανία.

ΣΕ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ. Η κατασκευή του βόρειου τμήματος προβλέπεται να έχει ολοκληρωθεί σε τρία χρόνια. Σημειώνεται πως η σχετική σύμβαση υπεγράφη στις 24 Ιουνίου 2021. Η κατασκευή του βόρειου τμήματος θα συμπληρώσει τον αυτοκινητόδρομο Ε65, ενώνοντας τους δυο κύριους άξονες, δηλαδή την Εγνατία Οδό με τον ΠΑΘΕ.

Το βόρειο τμήμα (Τρίκαλα – Εγνατία) έχει μήκος 70,5 χιλιόμετρα και ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 442,1 εκατομμύρια ευρώ. Σήμερα έχουν ολοκληρωθεί όλες οι περιβαλλοντικές μελέτες του τμήματος, ενώ ειδικότερα από το 111ο χλμ. έως το 136ο χλμ. έχουν υλοποιηθεί οι τεχνικές μελέτες, έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις, οι μετακινήσεις των δικτύων και οι αρχαιολογικές έρευνες. Η γενική κατασκευαστική πρόοδος πριν από την αναβολή των εργασιών βρισκόταν στο 7%, ενώ για το τμήμα από Τρίκαλα έως Καλαμάτα αυτό το ποσοστό ανέρχεται σε 25%.

Από εδώ και πέρα πρόκειται να κατασκευαστούν δυο σήραγγες με συνολικό μήκος 65 και 400 μέτρα, δυο σήραγγες με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover) με συνολικό μήκος 264 και 180 μέτρα ανά διεύθυνση, τριάντα μία γέφυρες /άνω διαβάσεις, έξι κόμβοι (Βασιλική, Καλαμπάκα, Οξύνεια, Αγιόφυλλο – Καρπερό, Εγνατία), ενώ θα ολοκληρωθεί ο κόμβος Τρικάλων, δυο Κέντρα Εκμετάλλευσης και Συντήρησης (ΚΕΣ), ένας μετωπικός σταθμός διοδίων (Οξύνεια) και τρεις πλευρικοί.

Με την ολοκλήρωση του συνόλου του Ε65 θα συνδέεται το λιμάνι της Ηγουμενίτσας – που λειτουργεί ως πύλη της Ελλάδας προς την Κεντρική Ευρώπη – με το λιμάνι του Βόλου, θα μειωθεί κατά περίπου 2 ώρες το συνολικό ταξίδι από το λιμάνι του Πειραιά προς τα Δυτικά Βαλκάνια και η Ελλάδα θα αποκτήσει σύνδεση με τα διευρωπαϊκά δίκτυα. Το ταξίδι από Λαμία ως την Εγνατία Οδό θα διαρκεί 1 ώρα και 45 λεπτά, ενώ σημαντικοί τουριστικοί προορισμοί όπως τα Μετέωρα, η Λίμνη Πλαστήρα, τα Αγραφα, το Μέτσοβο, το Καρπενήσι θα είναι προσβάσιμα γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια.