Μετασχηματισμός για {LF}τα ΕΛΤΑ με νοικοκύρεμα

Τέλος στα «παραδοσιακά ΕΛΤΑ» αποφάσισε να βάλει η κυβέρνηση, θέτοντας σε εφαρμογή, σε συνεργασία με το Υπερταμείο, σχέδιο πλήρους μετασχηματισμού και εκσυγχρονισμού των κρατικών ταχυδρομείων, το κόστος του οποίου θα ανέλθει συνολικά σε 270 εκατ. ευρώ!

Το σχέδιο για τα «νέα ΕΛΤΑ», που βασίζεται σε τέσσερις άξονες, συζητήθηκε χθες στο Υπουργικό Συμβούλιο και προβλέπει, μεταξύ άλλων, αύξηση του μετοχικού τους κεφαλαίου, ριζική αναδιάρθρωση της οργανωτικής – επιχειρησιακής δομής τους, ψηφιοποίηση των υπηρεσιών τους και δραστική περικοπή των λειτουργικών δαπανών τους με την εφαρμογή προγράμματος εθελουσίας εξόδου για το προσωπικό.

Πρόκειται, όπως τόνισαν οι υπουργοί Οικονομικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, «για ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, ώστε τα ΕΛΤΑ να γυρίσουν οριστικά σελίδα, να εκσυγχρονιστούν και να συνεχίσουν να επιτελούν αποτελεσματικά το έργο τους, βελτιώνοντας την αποδοτικότητά τους και ενδυναμώνοντας τον ρόλο τους ως παρόχου καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας».

Εννα χρόνο μετά την έναρξη της προσπάθειας για το νοικοκύρεμα των ΕΛΤΑ, η κυβέρνηση θέτει τώρα σε εφαρμογή το σχέδιο διάσωσής τους. Χρειάστηκαν πολύμηνες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Ενωση, αλλά και να πειστεί το υπουργείο Οικονομικών πως πρέπει να διατεθούν περίπου 270 εκατ. ευρώ προκειμένου να διασωθούν τα ΕΛΤΑ, που σήμερα χάνουν σχεδόν πέντε εκατ. ευρώ τον μήνα!

Ειδικότερα, για την υλοποίηση του σχεδίου δρομολογείται αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας Ελληνικά Ταχυδρομεία ΑΕ ύψους 100 εκατ. ευρώ, στην οποία θα συμμετάσχει η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας (ΕΕΣΥΠ). Επιπλέον, δρομολογείται η απόδοση στα ΕΛΤΑ συνολικής αποζημίωσης ύψους 169,1 εκατ. ευρώ για την παροχή καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας κατά τα έτη 2013-2020, βάσει σχετικής σύμβασης που έχει υπογραφεί με το ελληνικό Δημόσιο.

Οι 4 άξονες

n Λειτουργικό κόστος: Το μεγαλύτερο βάρος θα δοθεί στο σχέδιο εθελουσίας εξόδου και πρόωρης συνταξιοδότησης που ετοιμάζεται, ώστε να περιοριστεί το τεράστιο μισθολογικό κόστος των ΕΛΤΑ. Το 2019 οι συνολικές αμοιβές και τα έξοδα προσωπικού των ΕΛΤΑ ξεπέρασαν τα 179 εκατ. ευρώ από περίπου 200 εκατ. ευρώ το 2018. Στόχος του σχεδίου είναι να μείνουν στα ΕΛΤΑ περίπου 4.000 εργαζόμενοι από τους 5.565 μόνιμους που απασχολούνταν στις αρχές του έτους. Δηλαδή, θα φύγουν με εθελούσια αποχώρηση και συνταξιοδότηση περισσότεροι από 1.500 υπάλληλοι (όφελος 55 εκατ. ετησίως). Για το προσωπικό που θα συνεχίσει να εργάζεται στα ΕΛΤΑ, όπως αναφέρουν στελέχη της διοίκησης, «θα υπάρξει ένα ριζικά ανανεωμένο και σύγχρονο θεσμικό πλαίσιο εργασιακών σχέσεων, απαλλαγμένων από αγκυλώσεις του παρελθόντος» και με πρόβλεψη, μεταξύ άλλων, για μείωση αποδοχών κατά 9%, προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω το μηνιαίο έλλειμμα.

n Αναδιάρθρωση της οργανωτικής δομής της εταιρείας: Στο πλαίσιο αυτό θα υπάρξει περαιτέρω αναδιάταξη του δικτύου των καταστημάτων που απαιτούνται για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων της καθολικής υπηρεσίας. Ταυτόχρονα, θα υπάρξουν αλλαγές στο μοντέλο εξυπηρέτησης της αλληλογραφίας και επανασχεδιασμός της διανομής. Παράλληλα, αξιολογείται ήδη από την εταιρεία συμβούλων Commitment to Success η σχέση της μητρικής των ΕΛΤΑ με τη θυγατρική ΕΛΤΑ Ταχυμεταφορές (Courier). Σε πρώτη φάση εξετάζεται η λειτουργική συνεργασία των δύο εταιρειών με στόχο τη μέγιστη εξοικονόμηση των διαθέσιμων πόρων και υποδομών και την επίτευξη οικονομιών κλίμακας προς όφελος του Ομίλου ΕΛΤΑ. Στο τέλος του προγράμματος διάσωσης αναμένεται να οριστικοποιηθεί και νομικά η λειτουργική συγχώνευση των δύο επιχειρήσεων.

n Ψηφιακός μετασχηματισμός: Προβλέπει την πλήρη αναβάθμιση όλων των συστημάτων των ΕΛΤΑ (οικονομικών, παροχής υπηρεσιών, ηλεκτρονικών κ.λπ), την αυτοματοποίηση των κέντρων διαλογής και την παροχή καλύτερων και περισσότερων ψηφιακών υπηρεσιών προς τους πολίτες.

n Ο τέταρτος άξονας του σχεδίου προβλέπει την ανάπτυξη νέας πολιτικής προμηθειών, την καλλιέργεια μιας νέας εταιρικής κουλτούρας και την αναβάθμιση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας.