Το μεγάλο παζάρι ξεκίνησε

Είκοσι θέσεις είναι όλες και όλες και όπως είναι φυσικό δεν είναι απλά ανάρπαστες, αλλά δίνονται μεγάλες μάχες για τη διεκδίκησή τους – ακόμη και στις μικρότερες ομάδες, όπου αποτελεί την καταξίωση των οδηγών αγώνων που προέρχονται από το προπύργιό της, τη Formula 2. Και αν η πρωταθλήτρια Mercedes έχει ήδη κλειδώσει τον Χάμιλτον και τον Μπότας (κάτι που έχει πράξει ήδη η Renault κ.ά.), υπάρχουν προς το παρόν κενές θέσεις, που σίγουρα θα αλλάξουν τον χάρτη των διδύμων πίσω από τα γρήγορα τιμόνια των μονοθεσίων για το επόμενο πρωτάθλημα. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον επικεντρώνεται στον Σεμπάστιαν Φέτελ, που είδε την «πόρτα της εξόδου» από τη Ferrari τον περασμένο Μάιο, κάτι που είναι πολύ πιθανόν να έχει επηρεάσει και τη φετινή επίδοσή του και θα συνεχίσει να την επηρεάζει έως τα τέλη της σεζόν, όταν κλείσει τον αγωνιστικό του κύκλο με την απογοητευτική ιταλική ομάδα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ δείχνει να είναι πολύ κοντά με ένα… ταπεινό συμβόλαιο με την Aston Martin, το θρυλικό όνομα που θα κάνει την εμφάνισή του στις πίστες ύστερα από έξι δεκαετίες με τα μονοθέσια της Racing Point, που τρέχει φέτος στο πρωτάθλημα με ανεμική παρουσία. Ο Φέτελ κατάγεται από τη Γερμανία, έχει κερδίσει 4 παγκόσμια πρωταθλήματα, είναι 33 ετών και αναμένει το «πράσινο φως» για τη μεταγραφή του στη νεοσύστατη ομάδα που θα του δώσει περίπου 15 εκατομμύρια δολάρια – σχεδόν τα μισά από όσα παίρνει από τη Ferrari. H Αston Martin είναι «οικογενειακό μαγαζί», μια και μεγαλομέτοχος στη συγκεκριμένη ομάδα είναι ο καναδός δισεκατομμυριούχους Λόρενς Στρολ και ένας από τους δύο σημερινούς οδηγούς είναι ο 21 χρονος γιος του Λανς Στρολ.

Σε πρώτο πλάνο ο Αλόνσο

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται και η επιστροφή του Φερνάντο Αλόνσο λίγο πριν πατήσει τα σαράντα του – όταν οι υπόλοιποι οδηγοί έχουν βγει στη σύνταξη. Ο ισπανός πρώην πρωταθλητής – που έχει κατακτήσει δύο τίτλους με τη Renault το 2005 και το 2006 – θα προσπαθήσει να μπει δυναμικά στην αγωνιστική δράση ύστερα από δύο χρόνια απουσίας (είχε αποχωρήσει το 2018, χωρίς ωστόσο να αναφέρει ότι θα κρεμούσε για πάντα τα παπούτσια του). Εκτός από τους δύο τίτλους στην καριέρα του, έχει κατακτήσει 32 νίκες και 22 pole position. Στη RedBull απολαμβάνουν την ανοδική πορεία του ταλαντούχου Μαξ Φερστάπεν, που το μόνο σίγουρο είναι ότι, όταν έρθει η ώρα να αλλάξει ομάδα – και λήξει το συμβόλαιό του -, θα δοθούν μάχες για την απόκτησή του, βλέποντας στο πρόσωπό του τον μελλοντικό παγκόσμιο πρωταθλητή – είναι μόλις 23 ετών και ήδη έχει φέρει αϋπνίες στη Mercedes. Αντιθέτως, ο δεύτερος οδηγός της Red Bull φαίνεται να μην ακολουθεί τον ρυθμό του Φερστάπεν. Ο Αλμπον, αν και δείχνει σημάδια ανάκαμψης, ίσως κάποια στιγμή το όνομά του να παιχθεί στον βωμό για τα… χέρια ενός πιο γρήγορου οδηγού.

Και στο βάθος
o τζούνιορ Σουμάχερ;

Η ομάδα που θα ήθελε πολύ να ταράξει τα νερά στο μέλλον είναι η Alfa Romeo. Η δεύτερη ιταλική ομάδα θα φέρει τα πάνω κάτω ώστε να δει τα μονοθέσιά της στο βάθρο των νικητών και γι’ αυτό ποντάρει στους νέους οδηγούς. Ετσι, η ιταλική ομάδα διά στόματος του διευθυντή της Φρεντερίκ Βασέρ δήλωσε ότι θα τους ενδιέφερε πολύ ο Μικ Σουμάχερ, με τον γιο του θρυλικού πιλότου της Formula 1 να ετοιμάζεται να κάνει τις πρώτες δοκιμές με τα μονοθέσιά της. Στην Alfa Romeo το αγωνιστικό δίδυμο Τζιοβινάτσι και Κίμι Ραϊκόνεν δεν έφερε και τα καλύτερα αποτελέσματα, με τον δεύτερο να φαίνεται ότι είδε τη μεταγραφή του – από τη Ferrari στην Alfa Romeo πριν από έναν χρόνο – ως δυσμενή μετάθεση. Κανείς δεν γνωρίζει τι θα κάνει ο νέος, αμερικανός επενδυτής στην ιστορική Williams – ομάδα που ίδρυσε ο Φρανκ Γουίλιαμς το 1977. Η Γουίλιαμς έχει να κερδίσει πρωτάθλημα από το 1997 με τον Ζακ Βιλνέβ!