Το «ανέκδοτο»: {LF}προσλήψεις σε λεωφορεία {LF}που έχουν… υπεράριθμους!

Ισως να είναι το ιλαροτραγικότερο «ανέκδοτο» της εβδομάδας στη χώρα της «φαιδράς πορτοκαλέας» και της ανεξέλεγκτης γενικώς οικονομίας! «Είμαι σε επαφή με το υπουργείο Εσωτερικών για προσλήψεις οδηγών στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, εκεί όπου χρειάζεται κι αφότου γίνει σοβαρή αναδιάρθρωση των εταιρειών», είπε ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, για να κάνει στη συνέχεια πιο σπαραξικάρδιο το… ανέκδοτο προσθέτοντας τα εξής: «Σήμερα πληρώνουμε περισσότερα χρήματα σε ρεπό και άδειες απ’ ό,τι αν είχαμε προσλάβει 100 οδηγούς κι αυτά που είναι παθογένειες πολλών ετών που πρέπει να τις λύσουμε και δεν μπορεί ένας οργανισμός να έχει υπεράριθμους που δεν είναι στο πεδίο».

Τα πιάσατε, προφανώς, τα υπονοούμενα. Και είναι πολλά, όπως:

Μελετώνται νέες προσλήψεις οδηγών στις αστικές συγκοινωνίες, μολονότι έχουν… υπεράριθμο προσωπικό, που εξαγριώνουν ακόμα περισσότερο τους φιλέκδικους οικονομικούς νόμους: τιμωρούνται οι φορολογούμενοι που καλούνται συνεχώς από το 1997 να καλύπτουν τα τεράστια ελλείμματα των αστικών συγκοινωνιών, τα οποία μαζί με εκείνα του ομίλου ΟΣΕ αντιστοιχούν διαχρονικά (αθροιστικά) σε ποσοστό περίπου 80% του συνολικού ελλείμματος των 52 δημόσιων επιχειρήσεων και οργανισμών. Συμφορά, δηλαδή!

Παρουσιάζεται η γνωστή αιώνια διαπίστωση για παθογένειες, τις οποίες, όπως λέει ο αρμόδιος υπουργός, πρέπει να «λύσει» (σημείωση: οι παθογένειες δεν «λύονται», απλώς αντιμετωπίζονται!), με το πάλι αιώνιο ερώτημα «πότε»; Ποτέ! Ηδη, έχουν περάσει 43 χρόνια από τότε που εμφανίστηκαν και εμφανίζονται σωρηδόν αυτές οι παθογένειες και ένας χρόνος που είναι αρμόδιος υπουργός ο Κώστας Καραμανλής, αλλά αλλήθωρα ανακοινώνουμε προσλήψεις, κοινώς… «ρουσφέτια»!

Επισημαίνεται η ανάγκη για σοβαρή «αναδιάρθρωση» των συγκοινωνιακών εταιρειών, αλλά τέτοια μάς είχαν πει στο παρελθόν και επί δεκαετίες και όλοι οι προηγούμενοι αρμόδιοι υπουργοί!

Ετσι, με το πρόσχημα των «αναδιαρθρώσεων» θυσιάσθηκαν και θυσιάζονται, σαν να είναι πλατανόφυλλα, στον βωμό κομματικών σκοπιμοτήτων και αντιοικονομικών ιδεοληψιών τεράστια ποσά εθνικών πόρων και δανείων με επιχορηγήσεις από τον κρατικό προϋπολογισμό, δηλαδή από τους έλληνες φορολογουμένους, και με συνεχείς αναλήψεις και διαγραφές χρεών τους, που αυξάνουν το χρέος, με τα οποία θα κατασκευάζονταν πέντε επιπλέον μετρό!

Υπενθυμίζω, για παράδειγμα, ότι το 2012, όταν εφαρμοζόταν το πρώτο Μνημόνιο, αναλήφθηκε από το Δημόσιο ανεξόφλητο χρέος 2,3 δισ. ευρώ των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, που επιβάρυνε άμεσα το δημόσιο χρέος. Τα ίδια γίνονταν και γίνονται νυν και αεί… Και το «ανέκδοτο» αυτό κορυφώνεται με την επισήμανση του διαχρονικού προβλήματος της μη καταβολής των οφειλών των υπουργείων προς τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας και των συσσωρευμένων απλήρωτων υποχρεώσεων προς τρίτους (ΔΕΠΑ, ασφαλιστικά ταμεία, ΔΕΗ) της ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ που ανέρχονται σε εκατοντάδες εκατ. ευρώ…