To φλερτ με την Αίγυπτο και οι εναλλακτικοί δρόμοι

Ενα ακόμη βήμα γίνεται για την υλοποίηση του γεωστρατηγικής σημασίας έργου, του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου East Med, το οποίο πέραν της συμμετοχής των χωρών της Ελλάδας, της Κύπρου και του Ισραήλ δεν αποκλείεται να υποδεχθεί και την Αίγυπτο.

Εξετάζεται επίσης το σενάριο της αλλαγής της όδευσης, δηλαδή, στην περίπτωση που η Ιταλία – η οποία είναι η χώρα κατάληξης του αγωγού – δεν υπογράψει τη συμφωνία, τότε είναι πιθανόν να αναζητηθούν συμφωνίες με βαλκανικά κράτη. Σκοπός του έργου άλλωστε είναι η παροχή φυσικού αερίου στην Ευρώπη από εναλλακτικές πηγές.

Ειδικότερα, αύριο Πέμπτη εισάγεται στην Ολομέλεια της Βουλής προς ψήφιση και κύρωση η Διακυβερνητική Συμφωνία που υπογράφηκε στις 2 Ιανουαρίου στο Ζάππειο ανάμεσα σε Ελλάδα, Κύπρο και Ισραήλ.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης με ομιλία του στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής τόνισε την πολύ μεγάλη γεωστρατηγική σημασία του East Med ως έργου που αλλάζει το τοπίο για τις πηγές και οδεύσεις φυσικού αερίου για την Ελλάδα και ολόκληρη την Ευρώπη. Παράλληλα, όπως υπογράμμισε, αποτελεί παράγοντα ενίσχυσης της στρατηγικής σχέσης της χώρας με την Κύπρο και το Ισραήλ και έμπρακτη απάντηση στον αναθεωρητισμό και την προκλητικότητα της Τουρκίας.

– Το υπουργείο Ανάπτυξης προχώρησε με την αδειοδοτική διαδικασία στις αρχές Μαρτίου και προσδοκάται ότι σύντομα θα ολοκληρωθεί η ανάλογη διαδικασία και για την Κύπρο.

– Ο φορέας υλοποίησης του έργου, IGI Poseidon (κοινοπραξία ΔΕΠΑ – Edison) εισέπραξε τα 13,8 εκατ. ευρώ από τα συνολικά 34,5 εκατ. ευρώ που έχουν δεσμευθεί από την ΕΕ για τη χρηματοδότηση της τελικής μελέτης σκοπιμότητας (FEED), συνολικού κόστους 69 εκατ. ευρώ.

– Η ΔΕΠΑ (παρά τη διάσπασή της σε ΔΕΠΑ Διεθνών και την επερχόμενη ενσωμάτωσή της ως θυγατρικής της ΕΔΕΥ) έχει δεσμεύσει τα απαραίτητα κονδύλια που απαιτούνται για τη χρηματοδότηση της δικής της συμμετοχής στη μελέτη, ύψους 16 εκατ. ευρώ. Η σχετική απόφαση θα εγκριθεί από τη Γενική Συνέλευση των μετόχων τις επόμενες ημέρες.

– Πριν από δέκα ημέρες, η IGI Poseidon προχώρησε σε ανοιχτή πρόσκληση μέσω διαδικασίας ανταγωνιστικού διαλόγου με στόχο την προεπιλογή των δύο υποψηφίων αναδόχων για τον σχεδιασμό, προμήθεια, κατασκευή, μεταφορά, εγκατάσταση και αρχική θέση σε λειτουργία των τεσσάρων υπερακτίων τμημάτων του αγωγού, μήκους 1.470 χλμ.