Σε υψηλότερα 11ετίας το κόστος μεταφοράς πετρελαίου

Στα υψηλότερα επίπεδα των τελευταίων έντεκα ετών έφτασε το κόστος μεταφοράς πετρελαίου. Οι βασικές αιτίες της εξέλιξης αυτής είναι δύο: Ο κύριος λόγος είναι πως οι ΗΠΑ έχουν βάλει σε μαύρη λίστα κινεζικά σουπερτάνκερ με την κατηγορία ότι συνδέονται με παράνομες μεταφορές πετρελαίου του Ιράν. Επίσης, πολλά τάνκερ βρίσκονται αυτό το διάστημα σε ναυπηγεία για να γίνουν οι απαραίτητες μετατροπές λόγω των νέων κανονισμών για χαμηλότερες εκπομπές ρύπων πλοίων σε θείο, με αποτέλεσμα να μην είναι άμεσα διαθέσιμα, όπως σημειώνει σε εκτενές της ρεπορτάζ η Wall Street Journal.

Οι ΗΠΑ παρενέβησαν στα τέλη του Σεπτεμβρίου κατηγορώντας κινεζικές εταιρείες ότι συνδέονται με μεταφορές ιρανικού πετρελαίου στο οποίο έχει επιβληθεί εμπάργκο. Στελέχη ναυτιλιακών που επικαλείται η αμερικανική εφημερίδα αναφέρουν ότι οι κυρώσεις αυτές έχουν επηρεάσει περισσότερα από 40 τάνκερ τα οποία ανήκουν σε θυγατρική της Cosco Shipping Energy Transportation, που είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες διαχείρισης πετρελαιοφόρων στον κόσμο και ένας από τους ισχυρότερους παίκτες που δραστηριοποιείται στη μεταφορά «μαύρου χρυσού» για να καλυφθούν οι ανάγκες της Κίνας.

Η κίνηση αυτή από τις ΗΠΑ έχει αναγκάσει πελάτες στην Ευρώπη και την Ασία να αναζητούν τάνκερ για μεταφορές πετρελαίου σε μια αγορά όπου η ζήτηση είναι ήδη μεγάλη καθώς πλησιάζει ο χειμώνας.

Η ιδιαιτερότητα αυτή τη φορά είναι ότι έχουν επιβληθεί κυρώσεις σε εξαγωγές από το Ιράν και τη Βενεζουέλα, την ίδια ώρα που η Σαουδική Αραβία έχει μειώσει την παραγωγή της λόγω των πρόσφατων επιθέσεων σε πετρελαϊκές της εγκαταστάσεις. Αυτό έχει κάνει όσους θέλουν να αγοράσουν πετρέλαιο να έχουν στραφεί προς τις ΗΠΑ για να καλύψουν ανάγκες τους.

Ομως η μεταφορά πετρελαίου από τις ΗΠΑ αντί για τη Μέση Ανατολή σημαίνει ότι τα τάνκερ και τα σουπερτάνκερ πρέπει να ταξιδεύουν σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Αυτό έχει συμβάλει στην αύξηση των τιμών για τα σουπερτάνκερ, τα οποία είναι γνωστά και ως VLCC (Very Large Crude Carriers). Τα ναύλα πλέον έχουν φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα από τον Ιούλιο του 2008 σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange που επικαλείται η Wall Street Journal. Μεσίτης ναυλώσεων από τη Σιγκαπούρη ανέφερε ότι οι ναύλοι για ορισμένα VLCC που ταξιδεύουν από τις ανατολικές ακτές των ΗΠΑ στην Ασία έχουν ξεπεράσει τα 120.000 δολάρια. Το μέσο κέρδος για τις εταιρείες σουπερτάνκερ έφτασε τα 94.124 δολάρια την ημέρα, από 18.284 δολάρια που ήταν στις 25 Σεπτεμβρίου όταν η Ουάσιγκτον έβαλε σε μαύρη λίστα τον στόλο της Cosco, αναφέρει η Wall Street Journal. Τα τάνκερ VLCC της Cosco αναλογούν στο 6% του παγκόσμιου στόλου.

«Οι προσδοκίες (για τους ναύλους) οδεύοντας προς το 2020 ήταν ήδη υψηλές λόγω των κανονισμών του 2020 για το κλίμα. Με τόσο πολλούς γεωπολιτικούς και σχετιζόμενους με τον κλάδο παράγοντες να πιέζουν τώρα την αγορά, είναι δύσκολο να προβλεφθεί πότε θα υπάρξει σταθεροποίηση. Ομως περιμένουμε ότι η τρέχουσα δυναμική (της αγοράς) θα συνεχιστεί μέσα και στο επόμενο έτος», ανέφερε στην Wall Street Journal ο Βαγγέλης Μαρινάκης, πρόεδρος της Capital Maritime & Trading Corp με έδρα την Αθήνα, που διαχειρίζεται 10 VLCC.

XTYΠHΣAN TANKEΡ. Στα 60 δολάρια το βαρέλι έφτασαν χθες οι τιμές του αργού πετρελαίου μετά την ανακοίνωση ιρανικών μέσων ότι τάνκερ της χώρας χτυπήθηκε από πυραύλους στην Ερυθρά Θάλασσα, κοντά στη Σαουδική Αραβία. Το τάνκερ τύπου Suezmax με την ονομασία Sabiti υπέστη σοβαρές ζημιές όταν επλήγη από δύο πυραύλους, όπως ανέφεραν ιρανικά μέσα ενημέρωσης. Οι τιμές του αμερικανικού αργού διαμορφώθηκαν στα 54,5 δολάρια το βαρέλι. Οι τιμές κατέγραψαν τη μεγαλύτερη ημερήσια αύξηση από τις 16 Σεπτεμβρίου όταν επιθέσεις σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις της Σαουδικής Αραβίας έπληξαν σοβαρά την παραγωγή της χώρας.