Ηλεκτρονικό εισιτήριο και στη Θεσσαλονίκη

Τον δρόμο της απόσυρσης παίρνουν σύντομα τα χάρτινα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες και στη Θεσσαλονίκη. Το κόστος της εγκατάστασης και της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα μέσα μεταφοράς της συμπρωτεύουσας ανέρχεται σε 39 εκατομμύρια ευρώ (συν ΦΠΑ) και η αποσφράγιση των προσφορών αναμένεται να γίνει μέχρι το τέλος της εβδομάδας.

Σύμφωνα με τον – έως τώρα – προγραμματισμό, αρχικά η εγκατάσταση του ενιαίου αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου θα αφορά τα περίπου 600 λεωφορεία του ΟΑΣΘ και στη συνέχεια θα επεκταθεί στο υπό κατασκευή μετρό της πόλης.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει και τη δημιουργία ενιαίου αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου για την αγορά ηλεκτρονικών εισιτηρίων από πολλαπλά «κανάλια» πώλησης, όπως για παράδειγμα είναι οι αυτόματοι πωλητές εξωτερικού χώρου και εντός οχήματος, το Ιντερνετ, οι εφαρμογές έξυπνων κινητών (mobile application) και τα εκδοτήρια εισιτηρίων.

Η μετάβαση από το σημερινό σύστημα έκδοσης στο ηλεκτρονικό έχει ως κύριο στόχο την καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής και την υιοθέτηση ευέλικτης τιμολογιακής πολιτικής. Σύμφωνα με παλαιότερες μελέτες, στην περίπτωση του ΟΑΣΘ τα έσοδα που χάνονται από την εισιτηριοδιαφυγή κυμαίνονται από 17 έως 20 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο.

Στην Αθήνα
Στην Αθήνα, το ηλεκτρονικό εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς τέθηκε σε σταδιακή εφαρμογή το 2018. Ωστόσο, η αυστηροποίηση του μέτρου (με το εντατικό κλείσιμο των πυλών σε μετρό και ηλεκτρικό) ξεκίνησε από το δεύτερο εξάμηνο της περσινής χρονιάς, μαζί με την εφαρμογή του μέτρου της εισόδου από την μπροστινή πόρτα σε αστικά λεωφορεία και τρόλεϊ.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, όπως εξηγούν πηγές που γνωρίζουν καλά το θέμα των αστικών συγκοινωνιών, την έκδοση ολοένα και περισσότερων προσωποποιημένων καρτών και τη μείωση – σε κάποιο βαθμό – της λαθρεπιβίβασης. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι οι προσωποποιημένες κάρτες – σήμερα – έχουν ξεπεράσει τα 1,4 εκατομμύρια και οι «απρόσωπες» τις 700.000, όταν με το παλαιό σύστημα οι μηνιαίες κάρτες δεν ξεπερνούσαν – κατά μέσο όρο – τις 250.000.

Το 2019, σε σχέση με το 2018, τα έσοδα από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου αυξήθηκαν κατά 20% τον Ιανουάριο, κατά 22% τον Φεβρουάριο, κατά 12% τον Μάρτιο και κατά 6% τον Απρίλιο.

Πέρυσι, ο όμιλος ΟΑΣΑ εκτιμάται ότι σημείωσε κύκλο εργασιών 197,6 εκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας αύξηση εσόδων 14,16% και λειτουργική κερδοφορία (EBITDA) 3,2 εκατομμύρια ευρώ. Και όπως λένε πηγές από τον ΟΑΣΑ, η σημαντική αύξηση των εσόδων επήλθε κυρίως από την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.

Η διεθνής εμπειρία
Την ίδια ώρα, το συμπέρασμα από τη διεθνή εμπειρία είναι ότι το ηλεκτρονικό εισιτήριο συμβάλλει στην αύξηση της επιβατικής κίνησης από 6% έως 20%, με προοπτική να φτάσει – ακόμη – και το 40%. Το ίδιο θετικές είναι και οι προοπτικές για την αύξηση των εσόδων, που μπορεί να αγγίξει και το 12,6%.

Παράλληλα, στο κάδρο μπαίνουν η εισιτηριοδιαφυγή και η μείωση του χρόνου αναμονής. Εδώ, η διεθνής εμπειρία έχει δείξει πως το ηλεκτρονικό εισιτήριο μπορεί να συμβάλει στη μείωση της εισιτηριοδιαφυγής κατά 3%, ενώ μπορεί να οδηγήσει και στη μείωση του χρόνου αναμονής κατά 40% καθώς και στον διπλασιασμό των εξυπηρετούμενων επιβατών στον ίδιο χρόνο – σε σχέση με το χάρτινο εισιτήριο. Και βέβαια, κατά τους ειδικούς, συμβάλλει και στη μείωση του χρόνου που ο επιβάτης περνάει στα μέσα μαζικής μεταφοράς μέχρι και 10%.