H Boeing έπεσε σε κενό… αέρος 3 δισ. δολαρίων

Ενώπιον μιας από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην ιστορία της βρίσκεται η Boeing – και το αφεντικό της Ντένις Μουίλεμπουργκ – από την καθήλωση των 737 ΜΑΧ έπειτα από δύο συντριβές του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών.

Η Boeing είχε αντιμετωπίσει με επιτυχία αντίστοιχη κρίση το 2013 με την καθήλωση του στόλου των 787 Dreamliner. Αυτή τη φορά αναλυτές του κλάδου εκτιμούν ότι η κρίση των 737 ΜΑΧ θα κοστίσει στην εταιρεία περίπου 3 δισ. δολάρια σε αποζημιώσεις θυμάτων από τα δυστυχήματα, για αλλαγές στο λογισμικό των αεροσκαφών και άλλες βελτιώσεις στη γραμμή παραγωγής και για αποζημιώσεις σε αεροπορικές εταιρείες και προμηθευτές.

Ηδη η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η καθήλωση των αεροσκαφών 737 ΜΑΧ θα της κοστίσει πάνω από 1 δισ. δολάρια, προχωρώντας σε αναθεώρηση των προβλέψεων για έσοδα και κέρδη φέτος. Η Boeing αναμένεται να δώσει στην αγορά νέες εκτιμήσεις όταν θα έχει σαφέστερη εικόνα για τις εξελίξεις.

Ολα ξεκίνησαν όταν αεροσκάφος 737 ΜΑΧ που ανήκε στην εταιρεία Lion Air συνετρίβη στις 29 Οκτωβρίου. Ακολούθησε συντριβή αεροσκάφους ίδιου τύπου της Ethiopian Airlines στις 10 Μαρτίου. Ειδικοί στον κλάδο έχουν εγείρει ερωτήματα για την απόδοση των πληρωμάτων και στα δύο δυστυχήματα, που βρίσκονται υπό πλήρη διερεύνηση. Οι Αρχές όμως που ερευνούν τα δυστυχήματα έχουν εστιάσει και στον τρόπο λειτουργίας του ειδικού λογισμικού MCAS της Boeing που έχει σχεδιαστεί να μην επιτρέπει στα αεροσκάφη να πέφτουν σε απώλεια στήριξης.

Το στοίχημα πλέον για τον Μουίλεμπουργκ και τα άλλα υψηλόβαθμα στελέχη της μεγαλύτερης εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών στον κόσμο είναι μεγάλο. Τα μεγάλα αφεντικά της Boeing καλούνται να διαχειριστούν αποτελεσματικά όχι μόνο τη συμμετοχή της εταιρείας στη διερεύνηση δύο αεροπορικών ατυχημάτων αλλά και στην αντιμετώπιση του ανταγωνισμού. Η μεγάλη αντίπαλος της Boeing, η ευρωπαϊκή Airbus, καραδοκεί και είναι έτοιμη να κερδίσει πωλήσεις με κάθε ευκαιρία εις βάρος της μεγάλης της αντιπάλου.

Το αεροσκάφος 737 αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο για τη στρατηγική ανάπτυξης και πωλήσεων της Boeing. Μόνο το μοντέλο 737 έχει συγκεντρώσει πάνω από 5.000 παραγγελίες. Αρχικά στόχος της εταιρείας ήταν να αυξήσει τη μηνιαία παραγωγή του 737 ΜΑΧ στα 57 αεροσκάφη. Τώρα η Boeing μειώνει την παραγωγή από τα 52 στα 42 αεροσκάφη τον μήνα. Στο μοντέλο αυτό η Boeing βάσιζε πολλά καθώς εκτιμούσε ότι οι πωλήσεις του θα συνεισφέρουν κατά 40% στις ετήσιες πωλήσεις και στα κέρδη. Περισσότερα από 370 αεροσκάφη τύπου 737 ΜΑΧ έχουν ήδη παραδοθεί σε εταιρείες ανά τον κόσμο, περιλαμβανομένων και αρκετών αμερικανικών εταιρειών. Προβλέψεις που είχαν γίνει στις αρχές του 2019 από την Boeing έκαναν λόγο για παραδόσεις 900 αεροσκαφών στο τρέχον έτος. Τώρα δεν είναι ακόμη γνωστό κατά πόσο θα επιτευχθεί ο στόχος αυτός, καθώς η εταιρεία εργάζεται με όλες τις δυνάμεις της για να επιστρέψουν τα 737 ΜΑΧ στον αέρα μεταφέροντας επιβάτες.