Και εγένετο το πρώτο «έξυπνο» νησί της Μεσογείου

Την πρώτη φάση του κυβερνητικού σχεδιασμού για μετατροπή της Αστυπάλαιας στο πρώτο «έξυπνο» νησί της Μεσογείου σε συνεργασία με τη Volkswagen, ξεκλείδωσαν και επίσημα χθες οι δύο πλευρές με τη δωρεά των πρώτων ηλεκτρικών οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας στην τοπική κοινωνία αλλά και με την ανακοίνωση προγράμματος επιδοτήσεων προς κατοίκους και επιχειρηματίες για στροφή τους στην ηλεκτροκίνηση. Από το πρότζεκτ τεσσάρων σημείων και πενταετούς συνεργασίας με τη VW η κυβέρνηση φιλοδοξεί, ξεκινώντας από την πεταλούδα του Αιγαίου, να ανοίξει τον δρόμο για αλλαγή του μοντέλου (ηλεκτροπαραγωγής και μετακίνησης) σε άλλα μικρά ή απομακρυσμένα νησιά.

Το πρόγραμμα που παρουσιάστηκε με εκδήλωση στο νησί, από τον Κυριάκο Μητσοτάκη και τον ceo της VW Χέρμπερτ Ντις παρουσία κυβερνητικών παραγόντων και  στελεχών του ομίλου, αποσκοπεί στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 70% στο τέλος του έργου και στην περικοπή του ενεργειακού κόστους κατά 25% και από την κυβέρνηση αισιοδοξούν ότι το πείραμα της Αστυπάλαιας θα μπορέσουν να ακολουθήσουν αρχικά περιοχές με αντίστοιχο προφίλ: μεγάλα νησιά, αλλά με λίγους κατοίκους, χωρίς ανεπτυγμένες υποδομές (οδικές κ.λπ.), όπως περιέγραφαν, ώστε «η πρωτοπορία να αποκτήσει πολλαπλασιαστικά οφέλη». Συνέργειες άλλωστε αναζητούνται ενδεικτικά για τη Χάλκη που εκτιμάται ότι θα ακολουθήσει άμεσα τα βήματα της Αστυπάλαιας, ενώ είναι προφανές ότι το Μαξίμου θέλει να εμφανίζει την Ελλάδα ως έτοιμη να καταστεί διεθνής πόλος έλξης επενδύσεων σε καινοτόμα πεδία. Εξού και όπως επισήμανε ο Πρωθυπουργός στον Ντις το πρότζεκτ λειτουργεί και «ως σύμβολο» για όσα μπορούν να ακολουθήσουν. Για «παράθυρο στο μέλλον» μίλησε και ο  αρμόδιος για την οικονομική διπλωματία υφυπουργός Εξωτερικών, Κώστας Φραγκογιάννης.

Συνολικά από την κυβέρνηση προτάσσουν την εν λόγω πρωτοβουλία, θεωρώντας την ως απόλυτα εναρμονισμένη με τους «στρατηγικούς στόχους της χωρας», όπως καταγράφονται και στο σχέδιο «Ελλάδα 2.0» του Ταμείου Ανάκαμψης, για την πράσινη μετάβαση και τον ψηφιακό μετασχηματισμό.

Ηλεκτρικά ΙΧ και επιδοτήσεις. Η αποτίμηση των πρώτων βημάτων έγινε στην κλειστή συζήτηση του Πρωθυπουργού με τον Χέρμπερτ Ντις χθες στο νησί, επτά μήνες μετά την υπογραφή του μνημονίου συνεργασίας ανάμεσα στις δύο πλευρες. Τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα σε Αστυνομία, Λιμενικό, Δήμο και Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας παραδόθηκαν μαζί με 12 σταθμούς φόρτισης, ενώ η πλατφόρμα e-astypalea ανοίγει από την ερχόμενη Δευτέρα με επιδοτήσεις προς κατοίκους και επιχειρηματίες του νησιού με ενδιαφέρον για απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων. Η αγορά αυτοκινήτου θα επιδοτείται μέχρι το ποσό των 12.000 ευρώ και ακούγεται με έως 1.600 ευρώ.

«Τα σχέδιά μας είναι τολμηρά» τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτηρίζοντας την Αστυπάλαια ως δοκιμαστικό πεδίο για την επιδιωκόμενη πράσινη μετάβαση. «Αυτό το όμορφο νησί είναι  κεντρικός πυλώνας σε αυτήν τη μετάβαση. Θα αξιοποιήσουμε τον άνεμο και τον ήλιο για να τροφοδοτήσουμε το λαμπρότερο μέλλον – πιο καθαρό, πιο πράσινο και πιο βιώσιμο». Τις προοπτικές για το μέλλον έδειξε και ο CEO της αυτοκινητοβιομηχανίας  τονίζοντας ότι η Αστυπάλαια μπορεί να γίνει «το προσχέδιο για  έναν γρήγορο μετασχηματισμό, που ενισχύεται από τη στενή συνεργασία κυβερνήσεων και επιχειρήσεων».

Επιστημονική παρακολούθηση. Την εξέλιξη του πρότζεκτ έχει συμφωνηθεί να παρακολουθούν στενά επιστήμονες από το  Πανεπιστήμιο Strathclyde της Σκωτίας και το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και το αποτέλεσμα της κοινής έρευνας θα δημοσιοποιηθεί με την επιδίωξη το πρότυπο της Αστυπάλαιας να στρέψει στα Δωδεκάνησα το βλέμμα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που αναζητούν λύσεις για την ενεργειακή αυτονομία πόλεων και χωριών.

Σχέδιο 4 πυλώνων. Το σχέδιο για την Αστυπάλαια των 1.300 κατοίκων (και των 1.494 οχημάτων) το οποίο έτρεξε όλο το προηγούμενο διάστημα ο Φραγκογιάννης, συντονίζοντας συναρμόδια υπουργεία, επεκτείνεται σε τέσσερις πυλώνες.

Ο πρώτος είναι αυτός που ξεκίνησε χθες: η αντικατάσταση του στόλου των αυτοκινήτων (ιδιωτικών και  δημόσιων) με πρόγραμμα επιδότησης και με την εγκατάσταση μονάδων φόρτισης σε σπίτια και  επιχειρήσεις.

Ο δεύτερος πυλώνας προβλέπει αναδιάρθρωση των μετακινήσεων στο νησί με συγκοινωνίες ακόμα και… κατά παραγγελία και ο τρίτος αφορά τη σταδιακή εγκατάσταση μονάδων ηλιακής και αιολικής ενέργειας σε συνδυασμό με μπαταρίες για την αποθήκευση αποθέματος, αλλά και την αναβάθμιση του ενεργειακού δικτύου με τη βοήθεια του ΔΕΔΔΗΕ. Στόχος είναι οι ανανεώσιμες πηγές να καλύπτουν πάνω από το 80% των αναγκών του νησιού έως το 2026.

Ο τέταρτος πυλώνας αφορά την ολιστική βελτίωση του οδικού δικτύου με τελικό στόχο τη δυνατότητα ανάπτυξης οχημάτων που θα κινούνται χωρίς οδηγό.