Ορθοπεταλιές

Δέκα μήνες πριν από τις εκλογές στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια θητείας της  παρούσας δημοτικής αρχής με επικεφαλής τον Κώστα Μπακογιάννη είναι ένα καλό τάιμινγκ για ένα «ταμείο» στα έργα  του Δήμου Αθηναίων για τη μετακίνηση με ποδήλατο και τη Βιώσιμη Κινητικότητα. 

Γονείς ή σύλλογοι γονέων οργανώνονται, συνεννοούνται και μία φορά την εβδομάδα αντί να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο ή το σχολικό λεωφορείο, πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο με το ποδήλατο!

Ε, ναι λοιπόν. Είναι κι αυτό επανάσταση. Το να προσπαθείς και να μετακινείσαι αλλιώς είναι επανάσταση. Είναι μία επανάσταση στον τρόπο ζωής μας, στις συνήθειές μας, στην υγεία μας.

Υποδομές για να κινηθούμε με ποδήλατο δεν έχουμε.

Το κύριο αίτημα της φετινής πανελλαδικής ποδηλατοπορείας (για την Αθήνα τη διοργάνωση έχει αναλάβει η ΠοδηλΑττική Κοινότητα) είναι να προχωρήσει η Εθνική Στρατηγική για το Ποδήλατο.

Το ποδήλατο, την ποδηλατική κουλτούρα, και τους ποδηλατόδρομους στο Οσλο μπορεί να απολαύσει κάποιος στην ταινία «Ο χειρότερος άνθρωπος στον κόσμο» (Τhe worst person in the world).

Ο θίασος ΣΥΝ-ΘΗΚΗ, μετά την πολύχρονη ενασχόλησή του με κοινωνικοπολιτικά έργα και το ανέβασμα με σύγχρονο τρόπο κλασσικών συγγραφέων (Ιψεν, Τσέχωφ, Μίλλερ κ.ά.), επιχειρεί μια πρωτότυπη θεατρική προσέγγιση τού έργου τού Οσκαρ Ουάιλντ δίνοντας έμφαση στην πολιτική διάστασή του έργου και στα παράλογα μελοδραματικά θεατρικά μοτίβα του.

Εχουν περάσει 3 χρόνια από εκείνη τη δήλωση-προεκλογική υπόσχεση.

Tριήμερο δράσεων στην Αίγινα αφιερωμένο στον κυκλικό τουρισμό, με πρωταγωνιστή και το ποδήλατο

Η Κως είναι πλέον ένα νησί φιλικό στο ποδήλατο και επισήμως αφού πήρε το σήμα «Bike Friendly», ως φιλικός προς το ποδήλατο προορισμός.

Η αφορμή για εκείνον ώστε να αλλάξει συνήθειες μετακίνησης και έτσι σήμερα να ωφελεί την υγεία του, το περιβάλλον και τις πόλεις ήταν οι απεργιακές κινητοποιήσεις του 2010

Το Ρέθυμνο πρωτοπορεί στη Βιώσιμη Κινητικότητα – και πολύ κάνει – και βάζει τα…γυαλιά σε πολλούς μεγάλους Δήμους της Ελλάδας.

Οταν... υλοποιηθεί θα περνάει από την οδό Ταϋγέτου, στο ύψος του σχολικού συγκροτήματος Γκράβας.

Η μετακίνηση με ποδήλατο ούτε στα πολύ δύσκολα χρόνια της οικονομικής κρίσης, ούτε στην κλεισούρα της Πανδημίας αλλά ούτε και τώρα με την ενεργειακή κρίση που εντείνεται από τον πόλεμο στην Ουκρανία, έγινε συνήθεια για τους Έλληνες.

Ήταν πεζός μαζί με μία φίλη του στο φανάρι στο Σύνταγμα και τη στιγμή που περνούσαν μπροστά του δύο ποδήλατα τον άκουσα να αναφωνεί: «Με ποδήλατο στο Κέντρο; Ε, δεν πάτε καλά…

Η έρευνα επικεντρώνεται όχι μόνο στο Κέντρο της Αθήνας αλλά και στις γειτονιές.

Πόσα χρόνια θεωρείτε ότι χρειάζεται η Αθήνα για να γίνει περίπου σαν το ποδηλατικό Παρίσι;  Τι είναι αυτό που κάνει τη διαφορά

Oh my Gosh, αναφώνησα, όπως θα αναφωνούσαν οι Αμερικανοί. Πώς τα καταφέρνει το Σάουθ Μπεντ και η Αθήνα δεν μπορεί, όχι ποδηλατόδρομους αλλά ούτε έναν ποδηλατόδρομο να κατασκευάσει;

Η Έλλεν αλλά και οι Νίκος Αντωνιάδης (επίσης διαχειριστής της ομάδας Bicycle Commuters of Greece) και Νίκος Σταυρόπουλος (συντονιστής της ομάδας Bicycle Commuters of Greece) που συνυπογράφουν την ανοιχτή επιστολή προς τον Δήμο Αθηναίων θεωρούν πως το ποδήλατο είναι μέρος της λύσης και μπορεί να συμβάλλει στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και του κυκλοφοριακού στην Πρωτεύουσα

Μη μου πείτε ότι το αλαλούμ του Δήμου Αθηναίων με τη δημιουργία του ποδηλατόδρομου στην Πανεπιστημίου δεν σας θυμίζει εκείνη την επική, ακατάληπτη δήλωση του αντιπροέδρου του Εδεσσαϊκού (Θωμά Μάτσιου).  

Σειρά δράσεων για την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας έχει διοργανώσει για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ) με στόχο την προαγωγή ενός πιο δραστήριου και οικολογικού τρόπου ζωής.

Εκτελεστική Επιτροπή εξέλεξε η Πολιτική Επιτροπή του CIVINET CY-EL, του Δικτύου Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης για την Bιώσιμη Kινητικότητα στην Ελλάδα και την Κύπρο. Πρόκειται για το επίσημο ελληνόφωνο παράρτημα του ευρωπαϊκού δικτύου CIVITAS.

Ποδηλατούσα μαζί με στενό συγγενικό μου πρόσωπο με κατεύθυνση προς Σύνταγμα. Ο ποδηλατόδρομος ήταν μπλοκαρισμένος από το πούλμαν

Παναγιώτης Πιτσιλός, πρόεδρος Ελληνικής  Ομοσπονδίας Αστικής Ποδηλασίας: «Κύριε Πρωθυπουργέ, ανεβείτε στο ποδήλατο να πάμε λίγο παραπέρα».

Πέρυσι, τέτοιον καιρό (στις 3 Ιουνίου για την ακρίβεια που είναι η και η Παγκόσμια ημέρα Ποδηλάτου) ο τότε υπουργός Περιβάλλοντος Κωστής Χατζηδάκης είχε ανακοινώσει ότι  η κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει γρήγορα δύο ποδηλατόδρομους στην Αθήνα. Ο ένας απ’ αυτούς ήταν ο Κηφισιά-Γκάζι, ο λεγόμενος Βόρειος Ποδηλατικός Άξονας. Δυστυχώς στον έναν χρόνο που πέρασε από τότε […]

Περισσότεροι από 150 σύλλογοι και φορείς απ’ όλη την Ελλάδα – ανάμεσά τους και η ΠοδηλΑΤΤΙΚΗ Κοινότητα - ζητούν από τον Πρωθυπουργό, τους Αρχηγούς κομμάτων και την Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής, να θεσπιστεί όριο ταχύτητας των 30km/h στις κατοικημένες περιοχές. 

Οι δημοτικές αρχές, οι Δήμοι κρίνονται προφανώς από τις πράξεις τους , κυρίως στο τέλος της - 5ετούς πλέον - θητείας τους. Αλλά κρίνονται συνεχώς. Κι έτσι πρέπει να γίνεται.

Η μετακίνηση με ποδήλατο απέκτησε φωνή - Συνέντευξη του προέδρου της Ελληνικής Ομοσπονδίας Αστικής Ποδηλασίας Παναγιώτη Πιτσιλού 

Θα μπορούσε να ενώνει δύο αρχαιολογικούς χώρους, τον Κεραμεικό με την Ακαδημία

Το τελευταίο διάστημα έχει αυξηθεί – λόγω κοροναϊού και καραντίνας – η χρήση του ποδηλάτου, η μετακίνηση πολιτών με ποδήλατο.

Τώρα υπάρχει μόνο το νότιο κομμάτι αυτού του άξονα, δηλαδή ο ποδηλατόδρομος Γκάζι-Φάληρο, ο οποίος ξεκίνησε να λειτουργεί στα τέλη του 2015

Ο ποδηλατόδρομος των Αγίων Αναργύρων και το πάρκο «Αντώνης Τρίτσης» στο Ίλιον, αυτός ο υπερτοπικός πόλος αναψυχής, είναι τόσο κοντά, τους χωρίζουν περίπου 300-400 μέτρα αλλά ταυτόχρονα πολύ μακριά