Δράμα στα αρχαια του Ελληνικού

Δράμα στα αρχαία
του Ελληνικού

Εκπληκτοι άκουσαν όσοι ασχολούνται με την επένδυση του Ελληνικού την υπουργό Πολιτισμού Λυδία Κονιόρδου να απαιτεί να τηρηθούν «όλες οι νόμιμες παράμετροι». Λες και υποστήριξε κάποιος το αντίθετο. Ρωτήθηκε λοιπόν η υπουργός αν θα περάσει η απόφαση για το Ελληνικό από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) και απάντησε «εργαζόμαστε πυρετωδώς να διασφαλιστεί η επένδυση και να προστατευθεί ο αρχαιολογικός χώρος, πρέπει να τηρηθούν οι νόμιμες παράμετροι». Σαν να λέμε, ψάχνουμε να βρούμε πώς θα ικανοποιήσουμε και τους 18 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που έχουν ζητήσει να μάθουν πότε θα συνεδριάσει το ΚΑΣ για να κηρύξει αρχαιολογικό όλο τον χώρο, αλλά και τους επενδυτές, όπως και την τρόικα, που μας κυνηγά για τις ιδιωτικοποιήσεις.

Χαμένος στα δάση
ο Φάμελλος

Απνοια όμως και από το μέτωπο με τα δασικά. Υποτίθεται ότι έχει αναλάβει να το λύσει ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος Σωκράτης Φάμελλος και γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο έχει παραλάβει εδώ και καιρό γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, σύμφωνα με την οποία δεν συντρέχει θέμα δασικών εκτάσεων στο Ελληνικό. Αντί ωστόσο να επιβάλει τη γνωμοδότηση, ο Φάμελλος την έστειλε στον δασάρχη Πειραιά, ο οποίος ακόμη τη μελετά…

Καθυστερούν γιατί
ενημερώνονται

Ζητούν ενημέρωση, γι’ αυτό και οι ιδιωτικοποιήσεις καθυστερούν. Το ειρωνικό σχόλιο του συνομιλητή μου αναφέρεται στη νέα ηγεσία του Υπερταμείου, που τις τελευταίες ημέρες ενημερώνεται πυρετωδώς για το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων του ΤΑΙΠΕΔ. Τη δουλειά μάλιστα λέγεται ότι έχει αναλάβει η Ολγα Χαρίτου, το μέλος του Εποπτικού Συμβουλίου του Ταμείου και σύζυγος του βουλευτή Β’ Αθήνας του ΣΥΡΙΖΑ Χριστόφορου Παπαδόπουλου. Εντάξει με τις καινούργιες ιδιωτικοποιήσεις, όπως 17% της ΔΕΗ, 23% της ΕΥΑΘ, 11% της ΕΥΔΑΠ. Οι παλιές όμως ιδιωτικοποιήσεις, όπως το Ελληνικό, τα αεροδρόμια, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τι έχουν οι άτιμες και δεν λένε να κλείσουν; Λέτε να φταίει ότι συντονιστής στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων είναι ο Αλέκος Φλαμπουράρης; Δεν το πιστεύω…

Στα κάγκελα
οι Ιταλοί με Σπίρτζη

Οσο για τους Ιταλούς της Ferrovie που έχουν αγοράσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εδώ και δύο μήνες περιμένουν από τον υπουργό Υποδομών να συντάξει την απόφαση για τις επιδοτήσεις του κράτους, ύψους 50 εκατ. ευρώ, για τις άγονες γραμμές. Για τα δρομολόγια δηλαδή σε περιοχές της χώρας που δεν έχουν εμπορικό όφελος. Οι Ιταλοί λοιπόν ζητούν υπουργική απόφαση προκειμένου να διασφαλιστούν πλήρως για την καταβολή των επιδοτήσεων, αλλά ο υπουργός θέλει πρώτα να περάσει το θέμα από το ΚΥΣΟΙΠ, για να μην πάρει μόνος του την ευθύνη. Το πότε θα συνεδριάσει το ΚΥΣΟΙΠ δεν είναι γνωστό, όπως επίσης και για πόσο καιρό θα κάνουν υπομονή οι Ιταλοί. Κατά τα άλλα, οι ιδιωτικοποιήσεις στην Ελλάδα τρέχουν με τέτοιο ρυθμό που δεν τις προλαβαίνεις…