Εμειναν μόνοι τους οι Ιταλοί στη διεκδίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Σε παιχνίδι για έναν εκτυλίχθηκε ξανά άλλη μία αποκρατικοποίηση, καθώς μόνο η κρατική ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane κατέθεσε τελικά προσφορά στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την απόκτηση του ελληνικού σιδηροδρόμου, ήτοι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Στην πράξη επαναλήφθηκε το γνωστό μοτίβο «αρχικά ενδιαφέρονται πολλοί, αλλά στο τέλος της κούρσας απομένει μόνο ένας» (συνέβη με Ελληνικό και ΟΛΠ), αφού παρότι κατά την επίσκεψή του τον Μάιο στην Αθήνα ο ίδιος ο πρόεδρος Πούτιν είχε δεσμευθεί στον Πρωθυπουργό ότι οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι θα κατέβουν στον διαγωνισμό, τελικά έκαναν πίσω. Επιβεβαίωσαν έτσι για μια ακόμη φορά τον κανόνα «οι Ρώσοι ενδιαφέρονται, αλλά ποτέ δεν αγοράζουν», όπως είχε συμβεί στο παρελθόν με τη ΔΕΠΑ και τον ΔΕΣΦΑ. Αναφορικά με τη προσφορά των Ιταλών θα ανοίξει τις επόμενες ημέρες, αν ωστόσο δεν είναι ικανοποιητική θα τους ζητηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ να τη βελτιώσουν, όπως συμβαίνει πάντα σε ανάλογες περιπτώσεις.

Στον αντίποδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, άγονος κατέληξε ο δεύτερος και άμεσα συνδεδεμένος με τον πρώτο διαγωνισμός για την εταιρεία συντήρησης τροχαίου υλικού του ΟΣΕ, την ΕΕΣΣΤΥ (γνωστή και ως Rosco). Παρά τις προσδοκίες που είχαν καλλιεργηθεί από κυβερνητικές πηγές, μετά και την επίσκεψη τον Ιούνιο στην Αθήνα του γάλλου πρωθυπουργού Μανουέλ Βαλς, ότι η γαλλική Alstom ενδιαφέρεται έντονα για την απόκτησή της, τελικά στον διαγωνισμό δεν εμφανίστηκε κανείς. Προφανώς οι Γάλλοι προτίμησαν να δουν τι θα συμβεί με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αν δηλαδή θα ναυαγήσει ή όχι ο διαγωνισμός, προκειμένου να πάρουν τις αποφάσεις τους. Διότι το αντικείμενο της Rosco είναι η συντήρηση του υλικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, άρα συνδέεται άμεσα με την τύχη της. Αν για κάποιο λόγο δεν ευοδωθεί ο διαγωνισμός της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – π.χ. οι Ιταλοί καταθέσουν χαμηλό τίμημα – και τελικά η εταιρεία οδηγηθεί σε εκκαθάριση, δεν έχει αντικείμενο και η ΕΕΣΣΤΥ.

Το πιθανότερο είναι ότι ο διαγωνισμός θα επαναληφθεί, ενώ πηγές της αγοράς εκτιμούν πως εφόσον οι Ιταλοί πάρουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα είναι εκείνοι που θα «χτυπήσουν» και τη Rosco.

Τι «βλέπει» η ιταλική εταιρεία
Στο ερώτημα τι «βλέπει» η ιταλική εταιρεία Ferrovie Dello Stato Italiane και κατέθεσε προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η απάντηση είναι τις τεράστιες προοπτικές που διανοίγονται για το διαμετακομιστικό εμπόριο στα Βαλκάνια διά μέσου Ελλάδας, μετά και την πώληση του ΟΛΠ στην COSCO.