Στην αφετηρία ξανά με υπογραφές για τα αεροδρόμια

Τις επόμενες ημέρες πέφτουν οι υπογραφές με τους Γερμανούς της Fraport για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, της πρώτης από τις δρομολογημένες «αριστερές» ιδιωτικοποιήσεις, την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση υπόσχεται έσοδα 2 ή και 3 δισ. ευρώ μέσα στο 2016, επιχειρώντας να στείλει μήνυμα στις αγορές ότι επιταχύνει το πρόγραμμα.

Την υπογραφή για τα αεροδρόμια ανακοίνωσε χθες ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, διαβεβαιώνοντας παράλληλα ότι παρά τις συστηματικές ενστάσεις κάποιων υπουργών της κυβέρνησης το πρόγραμμα προχωρεί κανονικά και εντός του πρώτου εξαμήνου του 2016 θα έχουν ολοκληρωθεί οι περισσότερες από τις 9 ιδιωτικοποιήσεις για τις οποίες έχει δεσμευτεί η κυβέρνηση στο Μνημόνιο.

Πρόκειται για τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ, το ΔΕΣΦΑ, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την εταιρεία τροχαίου υλικού του ΟΣΕ,  τον Αστέρα, και το Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος. Εξαίρεση θα αποτελέσει  το Ελληνικό, σημαία άλλωστε της συνιστώσας του ΣΥΡΙΖΑ που αντιμάχεται τις ιδιωτικοποιήσεις, για το οποίο «ξεκινά διαβούλευση με τον ανάδοχο προκειμένου να βελτιωθεί η σύμβαση και, άρα, το χρονοδιάγραμμα πάει πιο πίσω».

Αναφορικά με τα 14 αεροδρόμια, ο Πιτσιόρλας είπε ότι έχει συμφωνήσει σε όλα με τους Γερμανούς, με μοναδική εκκρεμότητα την υπογραφή της σύμβασης από τους τρεις εμπλεκόμενους υπουργούς Χρ. Σπίρτζη, Ευ. Τσακαλώτο και Π. Καμμένο. Σύμφωνα με πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», καταβάλλεται προσπάθεια ώστε οι υπογραφές με τους Γερμανούς να πέσουν αύριο Πέμπτη, διαφορετικά αυτό θα γίνει από βδομάδα.

«Τα προβλήματα είναι γνωστά, διαφορετικές απόψεις θα υπάρχουν πάντα, αλλά δεν θα ανακόψουν τις αποκρατικοποιήσεις. Σημασία έχει ότι ο Πρωθυπουργός είναι προσηλωμένος σε αυτές», απάντησε ο  Πιτσιόρλας ερωτηθείς αν έχει την πολιτική κάλυψη του Μαξίμου να προχωρήσει στο έργο του εξαιτίας των συνεχιζόμενων αιτιάσεων μερίδας υπουργών που κάνουν ό,τι μπορούν για να ξορκίσουν τις ιδιωτικοποιήσεις στους τομείς ευθύνης τους.

Για τις γνωστές αντιπαραθέσεις με τον υπ. Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα σχετικά με τον ΟΛΠ, είπε ότι «υπήρξαν τέτοιες στιγμές, ωστόσο μέσα απ’ αυτές προέκυψε η σύνθεση», ενώ αρνήθηκε να σχολιάσει τις κατά καιρούς αρνητικές δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών Χρ. Σπίρτζη για τα αεροδρόμια.

Στην εμβληματική αποκρατικοποίηση του ΟΛΠ, δόθηκε παράταση στους υποψηφίους να καταβάλουν τις προσφορές τους στις 21 Δεκεμβρίου (αντί για τις 15). Ο Πιτσιόρλας εκτίμησε πως η εξαίρεση του παράκτιου μετώπου της Δραπετσώνας δεν θα πλήξει τα προσφερόμενα τιμήματα.

ΤΑ ΑΓΚΑΘΙΑ. Την ίδια στιγμή φουντώνει η συζήτηση για τη δομή του νέου υπερταμείου αποκρατικοποιήσεων, που αποτελεί προαπαιτούμενο της επόμενης δόσης και ως μαγιά θα έχει τα προσδοκώμενα έσοδα 2-3 δισ. ευρώ του 2016. Η ελληνική πλευρά, όπως είπε ο Στέργιος Πιτσιόρλας, ζητεί το 50% των εσόδων αυτών να διατεθούν στην οικονομία και όχι στο χρέος. Αναφορικά με τη δομή του νέου Ταμείου, θα έχει όπως όλα δείχνουν υπό την ομπρέλα του το ΤΑΙΠΕΔ, το ΤΧΣ και την ΕΤΑΔ. Ερωτηθείς για τη σύνθεση του Εποπτικού Συμβουλίου (Supervisory Board) που θα το διοικεί, ο Πιτσιόρλας εκτίμησε ότι η πλειοψηφία του θα είναι Ελληνες, ενώ αναφορικά με τα προσδοκώμενα έσοδα 50 δισ. ευρώ σε βάθος χρόνου, χαρακτήρισε λάθος τη λογική των στόχων, καθώς τις περισσότερες φορές αποδεικνύονται ουτοπικοί.