Οι οδηγοί σε διακοπές, οι μηχανικοί υπερωρίες

Στο Αμπου Ντάμπι, στο τελευταίο Γκραν Πρι της χρονιάς, οι περισσότεροι πιλότοι της Φόρμουλα 1 έδωσαν μεγάλες υποσχέσεις. Πρώτος όλων ο φετινός πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος υποσχέθηκε ότι το 2016 θα επιστρέψει ακόμη πιο δυνατός με στόχο να κατακτήσει και πάλι την κορυφή με τη Mercedes. Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Κίμι Ραϊκόνεν από τη Ferrari, που υποσχέθηκε ότι θα βελτιωθεί ώστε να έρθουν ακόμα καλύτερα αποτελέσματα.
Πιο προσγειωμένος και αυστηρός φαίνεται να είναι ο Τότο Βολφ, ο διευθυντής της Mercedes, ο οποίος δεν βλέπει κανένα λόγο για εφησυχασμό. Ο Βολφ μπορεί να διευθύνει την πιο ισχυρή ομάδα που σάρωσε φέτος τα πάντα, όμως πιστεύει ότι του χρόνου ο βασικός αντίπαλος της γερμανικής ομάδας δεν θα είναι μόνο η Ferrari. Αλλά και η Red Bull μαζί με τη Renault που θα κάνουν τα πάντα για να καλύψουν το κενό. Ομάδες, μηχανικοί, αφεντικά και μάνατζερ έχουν βάλει μπροστά τις μηχανές προετοιμάζοντας τα μονοθέσια για την επόμενη χρονιά, που αναμένεται να είναι ακόμη πιο συναρπαστική από τη φετινή. Το μεγάλο νέο για το 2016 είναι αδιαμφισβήτητα η επιστροφή της Renault ως ομάδας και όχι μόνο ως προμηθευτή κινητήρων – κάτι που κάνει από το 2009. Ετσι, όπως όλα δείχνουν, τον ερχόμενο Μάρτιο στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας τα χρώματα της Renault θα μπουν και πάλι στη γραμμή της εκκίνησης.

Το πρώτο Γκραν Πρι θα πραγματοποιηθεί στις 20 Μαρτίου – αντί για τις 3 Απριλίου όπως ήταν στο αρχικό πρόγραμμα. Για πρώτη φορά στην ιστορία του σπορ το πρόγραμμα περιλαμβάνει 21 αγώνες. Αρκετά πιεστικό είναι το πρόγραμμα μέσα στο καλοκαίρι: οι πιλότοι θα πρέπει να τρέξουν σε έξι Γκραν Πρι μέσα σε οκτώ εβδομάδες (Iούνιο και Ιούλιο) μέχρι την καλοκαιρινή ανάπαυλα για έναν μήνα, μέσα στον Αύγουστο. Η χώρα που θα δει για πρώτη φορά Γκραν Πρι είναι το Αζερμπαϊτζάν, εκεί όπου θα πραγματοποιηθεί το όγδοο Γκραν Πρι της χρονιάς στις 19 Ιουνίου.  Επίσης, στο καλαντάρι επιστρέφει και το Γκραν Πρι της Γερμανίας, στην πίστα του Χόκενχαϊμ. Οσο για τα σχήματα; Λιούις Χάμιλτον και Νίκο Ρόσμπεργκ συνεχίζουν με τη Mercedes. Η Ferrari θα έχει το δίδυμο Σεμπάστιαν Φέτελ και Κίμι Ραϊκόνεν, ενώ η McLaren πλαισιώνεται από τους Αλόνσο και Μπάτον. Ο Μάσα παραμένει στη Williams, όπως και ο Μπότας.