Οδηγούμε το νέο Suzuki Vitara 1.6 DDiS All Grip εντός και εκτός ασφάλτου

Το νέο Suzuki Vitara επανέρχεται στο προσκήνιο και σε μια κατηγορία που λίγο – πολύ είχε καθιερώσει το ιαπωνικό μοντέλο πριν από 20+ χρόνια μαζί με το Toyota Rav4. Η ντίζελ έκδοση αποτελεί το νέο παίκτη που έχει πλέον να αντιμετωπίσει ισχυρούς αντιπάλους. 

Τετρακίνηση για κάθε ενδεχόμενο…

Η επιλογή κίνησης στους τροχούς βασίζεται σε έναν περιστροφικό διακόπτη που διαχειρίζεται ένα εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης με τέσσερις επιλογές: Auto, Sport, Snow/Mud και Lock.

Στην Auto η κίνηση μεταδίδεται στον εμπρός άξονα και μόνο όταν υπάρξει απώλεια πρόσφυσης μεταδίδεται και στον πίσω. Στη Sport, η κίνηση μεταδίδεται μόνιμα σε όλους τους τροχούς, στη Snow/Mud προσαρμόζεται σε συνθήκες αυξημένης ολίσθησης και στη Lock η ροπή μοιράζεται ισόποσα στον εμπρός και στον πίσω άξονα.

Χώροι για μια φαμίλια!

Οι χώροι για τους επιβάτες είναι ικανοποιητικοί για τέσσερις ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι στα 375 λίτρα. Η παραμονή στην καμπίνα είναι ευχάριστη χάρη στα άνετα καθίσματα και τις ποσότητες φωτός που εισβάλλουν από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Γεγονός που αντισταθμίζει την εικόνα από τα σκληρά υλικά που την απαρτίζουν. Τις εντυπώσεις πάντως κερδίζει η έγχρωμη 7ιντση οθόνη στο ταμπλό και το αναλογικό ρολόι.

Και στις δύο εκδόσεις τα μοτέρ έχουν θετική λειτουργία, με το ντίζελ να ταιριάζει γάντι στο χαρακτήρα του αυτοκινήτου, λόγω διπλάσιας ροπής. Η μέση κατανάλωση που ανακοινώνουν οι Ιάπωνες είναι στα 5,3 λίτρα/100 χλμ. για τη δικίνητη έκδοση βενζίνης και στα 4,0 για την αντίστοιχη έκδοση πετρελαίου. Το 1.600αρι ντίζελ των 120 ίππων και των 320 Nm ροπής δίνουν «φτερά» στο νέο Vitara με γνώμονα την οικονομία, μιας και πολύ δύσκολα θα δεις τη μέση τιμή της κατανάλωσης καυσίμου να ξεπερνά τα 6,0 λίτρα/100 χλμ.