«Παρέμεινε έως το τέλος σιωπηλός. Η αναπνοή του ήταν φυσιολογική»

10 π.μ.: Το Airbus Α320 της Germanwings απογειώνεται από το αεροδρόμιο της Βαρκελώνης με προορισμό το Ντύσελντορφ.

10 π.μ. – 10.20 π.μ.: Κατά τα πρώτα 20 λεπτά της πτήσης «δεν συμβαίνει τίποτε το παράξενο» δήλωσε χθες ο Μπρις Ρομπέν, ο εισαγγελέας της Μασσαλίας. Το αεροσκάφος διατηρεί κανονικά επαφή με τους γάλλους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Οι ηχητικές καταγραφές στο μαύρο κουτί δείχνουν πως η συμπεριφορά και οι διάλογοι του κυβερνήτη και του συγκυβερνήτη είναι καθ’ όλα φυσιολογικοί. Συζητούν μάλιστα σε «εύθυμο» κλίμα.

10.27 π.μ.: Το αεροσκάφος φθάνει στα 38.000 πόδια. Πετάει πια κοντά στην Τουλόν.  

10.30 π.μ.: Το A320 επικοινωνεί για τελευταία φορά με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος. «Direct IRMAR merci 18G» λέει ο ένας από τους δύο πιλότους. Δείχνει έτσι πως έλαβε την εντολή που μόλις του έδωσε ο ελεγκτής να κατευθυνθεί απευθείας προς το πέρασμα IRMAR και τον ευχαριστεί. Ο κυβερνήτης αφήνει το πόστο του, από ό,τι φαίνεται για να πάει στην τουαλέτα. Ζητάει από τον συγκυβερνήτη να πάρει το πηδάλιο.

Πριν από τις 10.31 π.μ.: Ο κυβερνήτης ξεκινάει το briefing για την προσγείωση στο Ντύσελντορφ. Οι απαντήσεις του συγκυβερνήτη είναι τώρα «λακωνικές».

10.31 π.μ.: Το Airbus ξεκινάει την κάθοδό του, ενώ ο συγκυβερνήτης είναι μόνος μέσα στο πιλοτήριο. Σύμφωνα με τον γάλλο εισαγγελέα, ο συγκυβερνήτης πίεσε εκούσια «ένα κουμπί, για έναν λόγο που αγνοούμε παντελώς αλλά που μπορεί να ερμηνευθεί ως επιθυμία καταστροφής αυτού του αεροσκάφους». Οπως ανακοίνωσε η διαδικτυακή υπηρεσία FlightRadar24, «μεταξύ 10.30.52 και 10.30.55, η ρύθμιση του αυτόματου πιλότου άλλαξε χειροκίνητα από τα 38.000 πόδια στα 100 πόδια», την ελάχιστη δυνατή ρύθμιση, «και εννέα δευτερόλεπτα αργότερα το αεροσκάφος άρχισε την καθοδική του πορεία».

ΜΕΤΑ ΤΙΣ 10.31 Π.Μ.: Επιστρέφοντας, ο κυβερνήτης ζητεί επανειλημμένως να ανοίξει η πόρτα του πιλοτηρίου, σύμφωνα με τη συνήθη διαδικασία, πληκτρολογώντας έναν κωδικό και δηλώνοντας ποιος είναι μέσω του εικονοτηλεφώνου. Μάταια. Κατόπιν χτυπάει την πόρτα του πιλοτηρίου, ολοένα και πιο δυνατά. Ο συγκυβερνήτης δεν του απαντάει – «εκούσια». Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος, κατόπιν ο πύργος ελέγχου της Μασσαλίας, επιχειρούν επανειλημμένως να επικοινωνήσουν με το αεροσκάφος μέσω ασυρμάτου. Ο συγκυβερνήτης δεν αντιδρά.

10.35 π.μ.: Διαπιστώνοντας την κάθοδο και τη σιγή ασυρμάτου του αεροσκάφους, η Γενική Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας της Γαλλίας (DGAC) εκπέμπει σήμα κινδύνου. Παράλληλα, απογειώνονται μαχητικά αεροσκάφη ώστε να εντοπίσουν, εν πτήσει, το Airbus A320.

Δευτερόλεπτα πριν απο τη συντριβή: Τα χτυπήματα πάνω στη θωρακισμένη πόρτα του πιλοτηρίου γίνονται όλο και πιο βίαια. Ακούγονται ηχητικές προειδοποιήσεις για το έδαφος που πλησιάζει, καθώς και κραυγές επιβατών. «Η αναπνοή του συγκυβερνήτη, που παραμένει σιωπηλός, είναι φυσιολογική».

10.40.47 π.μ.: Το Airbus Α320 εντοπίζεται για τελευταία φορά από γαλλικό ραντάρ, σε υψόμετρο σχεδόν ταυτόσημο με εκείνο όπου βρέθηκαν τα συντρίμμια.