Λίγες οι επιβεβαιωμένες περιπτώσεις

Παρότι υπάρχουν υποψίες για αρκετές περιπτώσεις αεροπορικών δυστυχημάτων που προκλήθηκαν σκοπίμως από κυβερνήτες ή συγκυβερνήτες, είναι πολύ λίγες οι επίσημες επιβεβαιώσεις.

Στις 29 Νοεμβρίου 2013 ο κυβερνήτης ενός αεροσκάφους Embraer 190 της εταιρείας LAM της Μοζαμβίκης, με 33 επιβάτες, έριξε το αεροπλάνο στη Βορειοανατολική Ναμίμπια. Η έρευνα έδειξε ότι ο κυβερνήτης είχε κλειστεί μόνος στο πιλοτήριο, εμποδίζοντας τον κυβερνήτη να μπει μέσα και αγνόησε όλα τα συστήματα συναγερμού.

Στις 31 Οκτωβρίου 1999 Boeing 767 της Egypt Air συντρίβεται στον Ατλαντικό, ανοιχτά της Μασαχουσέτης, λίγο μετά την απογείωσή του από τη Νέα Υόρκη με προορισμό το Κάιρο. Το μαύρο κουτί έδειξε ότι ο συγκυβερνήτης ήταν μόνος στο πιλοτήριο και αφού προσευχήθηκε, αποσύνδεσε τον αυτόματο πιλότο και βούτηξε στη θάλασσα. Οι αιγυπτιακές Αρχές δεν πείστηκαν από την εξήγηση αυτή, αλλά οι Αμερικανοί ανέφεραν ότι αντιμετώπιζε οικονομικά προβλήματα και επέλεξε να αυτοκτονήσει.

Στις 21 Αυγούστου 1994 ο κυβερνήτης αεροσκάφους της Royal Air Maroc που εκτελούσε πτήση από το Αγκαντίρ στην Καζαμπλάνκα το έριξε σκόπιμα στην οροσειρά του Ατλαντα, σκοτώνοντας τους 44 επιβάτες του. Στο μαύρο κουτί κατεγράφη να λέει: «Να πεθάνω, να πεθάνω».

Η αυτοκτονία του κυβερνήτη είναι μία από τις θεωρίες που έχουν διατυπωθεί και για την εξαφάνιση τον Μάρτιο του 2014 της πτήσης ΜΗ370 των Malaysian Airlines. Τα σύστημα επικοινωνιών του αεροσκάφους στο οποίο επέβαιναν 239 άνθρωποι απενεργοποιήθηκε σκοπίμως πριν αλλάξει πορεία.