Παράταση στην παράταση για τις ιδιωτικοποιήσεις

Το σίριαλ των ιδιωτικοποιήσεων συνεχίζεται, αφού δώδεκα μικροί και μεγάλοι διαγωνισμοί πηγαίνουν από παράταση σε παράταση, τα μέχρι τώρα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ απέχουν πολύ από τον φετινό στόχο, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις το επενδυτικό ενδιαφέρον έχει περιοριστεί.

Ενόψει της σημερινής συνάντησης του ΤΑΙΠΕΔ με τους επικεφαλής της τρόικας, χθες η ηγεσία του παρουσίασε την πορεία των κυριότερων διαγωνισμών στον Πρωθυπουργό Α. Σαμαρά και στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Ευ. Βενιζέλο.

Το επικαιροποιημένο πλάνο του Σεπτεμβρίου με τα χρονοδιαγράμματα των ιδιωτικοποιήσεων δείχνει ακριβώς αυτό που συμβαίνει εδώ και καιρό. Οτι πλην κάποιων εξαιρέσεων η πλειονότητα των διαγωνισμών σέρνεται, αφού υπό τις σημερινές συνθήκες στην Ελλάδα, οικονομικές και πολιτικές, αποκρατικοποιήσεις είναι πολύ δύσκολο να υλοποιηθούν.

Αυτό ακριβώς απεικονίζεται και στα μέχρι σήμερα έσοδα του ΤΑΙΠΕΔ, που βρίσκονται πολύ μακριά από τον πολλάκις αναθεωρημένο για φέτος στόχο του 1,5 δισ. ευρώ, αφού δεν έχει μαζέψει παρά γύρω στα 400 εκατ. ευρώ.

Ο ΟΛΠ. Μοναδική ελπίδα για σοβαρή άντληση εσόδων το επόμενο διάστημα είναι η πώληση του 67% του ΟΛΠ και η παραχώρηση στα περιφερειακά αεροδρόμια. Αλλά, παρότι ο φιλικός διακανονισμός COSCO – ΟΛΠ εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο, εντούτοις πρέπει να περάσει και από τη Βουλή, εν μέσω του σημερινού δύσκολου πολιτικού κλίματος.

Σαν να μην έφτανε αυτό, το υπουργείο Ναυτιλίας δεν έχει ακόμη εγκρίνει το κείμενο της σύμβασης παραχώρησης του λιμανιού, με συνέπεια η υποβολή προσφορών να έχει πάρει παράταση για τον Νοέμβριο (από Οκτώβριο).

Με άλλα λόγια, ακόμη και αν ο διαγωνισμός ολοκληρωθεί, τα όποια έσοδα θα εγγραφούν στην επόμενη χρονιά, καθώς για να υπογραφεί η σύμβαση θα πρέπει πρώτα να δώσει την έγκρισή του το Ελεγκτικό Συνέδριο κ.ο.κ.

Οσο για το επενδυτικό ενδιαφέρον, πολλοί εκτιμούν ότι στη μάχη θα απομείνουν μόνο δύο εταιρείες, που αποτελούν και τους πιο ισχυρούς παίκτες. Οι Κινέζοι της COSCO και οι Δανοί της Maersk, που διεκδικεί το λιμάνι μέσω της ΑΡΜ Terminals.

ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Παράταση, για τον Δεκέμβριο (αντί για Νοέμβριο), έχουμε και στην πώληση του 67% του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Διότι σύμφωνα με πληροφορίες το υπουργείο Ναυτιλίας καθυστερεί και στην περίπτωση του ΟΛΘ να εγκρίνει το σχέδιο σύμβασης της παραχώρησης. Στην περίπτωση της παραχώρησης του μάνατζμεντ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει παρέλθει ένας χρόνος από τότε που προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός και η νέα ημερομηνία μετατέθηκε για τον Νοέμβριο (από Σεπτέμβριο). Ως λόγος παράτασης προβάλλεται το γεγονός ότι ο ΟΣΕ δεν έχει ακόμη καταλήξει στη σύμβαση μίσθωσης-συντήρησης του τροχαίου υλικού. Ούτε το υπουργείο Μεταφορών, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες, έχει ξεκαθαρίσει τι θα γίνει με τη συντήρηση των υποδομών (γραμμές, γέφυρες κ.λπ.).

Σύμφωνα δε με κάποιες πληροφορίες ο διαγωνισμός θα επναπροκηρυχθεί, καθώς από τους τρεις επενδυτές RZD (Ρωσία), SNCF (Γαλλία), GFR (Ρουμανία) οι δύο τελευταίοι δείχνουν πολύ χλιαρό ενδιαφέρον, ενώ το βαρύ πυροβολικό που είναι οι Ρώσοι επικαλούνται τώρα… γεωπολιτικές πιέσεις.

«Πρέπει να βλέπουμε τα πράγματα με ρεαλισμό. Η πίεση από την πλευρά των ΗΠΑ είναι ισχυρότατη, δεν αποκλείω ότι οι (σ.σ.: έλληνες) εταίροι μας μπορεί και να το ξανασκεφτούν» δήλωσε προ ημερών στο πρακτορείο Itar Tass ο κ. Γιακούνιν, επικεφαλής των ρωσικών σιδηροδρόμων και στενός συνεργάτης του Βλαντίμιρ Πούτιν, ερωτηθείς για τυχόν επίδραση των δυτικών κυρώσεων στην πρόθεση του ρωσικού μονοπωλίου να συμμετάσχει στις ελληνικές ιδιωτικοποιήσεις.

ΤΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ. Ο μόνος ίσως από τους θεωρούμενους μεγάλους διαγωνισμούς, για τον οποίο στο ΤΑΙΠΕΔ εκφράζουν αισιοδοξία πως θα υπάρξει ενδιαφέρον αρκετών από τους 7 επενδυτές, είναι αυτός για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια. Πρόκειται για τις πιο σημαντικές πύλες εσόδου και εξόδου τουριστών της χώρας, και συγκεκριμένα για τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλονιάς, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σάμου και Μυτιλήνης.

Εκτός των μεγάλων, σέρνονται και φαινομενικά ευκολότεροι διαγωνισμοί. Οταν, για παράδειγμα, προκηρύχθηκε πέρυσι ο διαγωνισμός για τις μαρίνες Αλίμου, Υδρας, Πόρου και Ν. Επιδαύρου φαινόταν σχετικά εύκολος.

Η νέα ημερομηνία προσφορών είναι για τις 17 Οκτωβρίου (από Σεπτέμβριο), έπειτα από αίτημα των επενδυτών. Αλλά παραμένει ως εμπόδιο η επίτευξη συμφωνίας με τον Δήμο Αλίμου σχετικά με τη μεταφορά του δημοτικού κολυμβητηρίου σε άλλη θέση εκτός μαρίνας, αφού δεν συνάδει με τις χρήσεις της.