Mια Βρετανίδα πιάνει το τιμόνι της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Κατόπιν όλων αυτών αντιλαμβάνεται κανείς τη σημασία που έχει ο διορισμός ενός βρετανού μάνατζερ στην ηγεσία της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Citroën. Ακόμη περισσότερο καθώς πρόκειται για γυναίκα – διότι ο κλάδος ανδροκρατείται διεθνώς. Και όμως, στην προσφάτως διορισθείσα στην General Motors αμερικανίδα μάνατζερ Μαίρη Μπάρα και στη γερμανίδα διευθύνουσα σύμβουλο του Smart Ανέτε Βίνκλερ, προστέθηκε η Αγγλίδα (από το Κόβεντρι) Λίντα Τζάκσον, η οποία ανέλαβε το τιμόνι της Citroën σε μια κρίσιμη για τη γαλλική εταιρεία οικονομική συγκυρία, καθώς ο όμιλος PSA Peugeot Citroën είναι ζημιογόνος.

«Εχει καμία σημασία αν είσαι Γάλλος ή Βρετανός; Αν είσαι άνδρας ή γυναίκα; Στο τέλος της ημέρας αυτό που θα μετρήσει είναι ποιος είσαι. Ποια είναι η ομάδα που διοικείς. Και τι αποτελέσματα φέρνει η στρατηγική που χαράζεις» δηλώνει στους λονδρέζικους «Τάιμς» η ηλικίας 55 ετών βρετανίδα (και γαλλομαθής!) μάνατζερ. Εντάξει, η γυναίκα δεν είναι χθεσινή ούτε στον γαλλικό όμιλο ούτε στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας εν γένει. Εχει, για την ακρίβεια, 37 ολόκληρα χρόνια προϋπηρεσία. Εξ αυτών τα 27 στη βρετανική MG Rover και τα 10 τελευταία στη Citroën UK – το 2010 έγινε γενική διευθύντρια της γαλλικής εταιρείας στη Βρετανία.

Η πρόκληση για τη Λίντα Τζάκσον στη Citroën είναι μεγάλη. Οχι μόνο επειδή πρέπει ο όμιλος να επιστρέψει στην κερδοφορία. Οχι μόνο επειδή ο πορτογάλος διευθύνων σύμβουλος της PSA Peugeot Citroën Κάρλος Ταβάρες επιχειρεί ένα άνοιγμα της επιχείρησης στις διεθνείς αγορές με την αρωγή της κινεζικής Dongfeng Motor Corporation, η οποία απέκτησε το 14% του μετοχικού κεφαλαίου της γαλλικής στερώντας από την οικογένεια Πεζό τον τίτλο του μεγαλύτερου μετόχου του ομίλου. Αλλά επειδή η Citroën «οφείλει» να ανακτήσει την παλαιά της αίγλη και να ξαναγίνει σύμβολο της πολυτελούς αυτοκίνησης – με γαλλική φινέτσα, φυσικά.

Επιπλέον, η Γαλλία περιμένει από τη Citroën να ξαναγίνει πρωτοπόρος τεχνολογικά. Με τις υδροπνευματικές αναρτήσεις και τις άλλες τεχνολογικές καινοτομίες τους τα Citroën υπήρξαν μεταπολεμικά η αιχμή του δόρατος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Τον μύθο της επωνυμίας καλείται να αναβιώσει η Τζάκσον. Και δεν θα είναι η πρώτη Βρετανίδα που θα εργαστεί για τον μύθο αυτόν. Δεν μιλάμε μόνο για τα διαφημιστικά που είχε κάνει τη δεκαετία του 1970 στο τιμόνι μιας ανοικτής DS 23 η Τζέιν Μπίρκιν, που λόγω Σερζ Γκενσμπούρ πολιτογραφήθηκε στη Γαλλία ως η «petite anglaise». Μιλάμε και για τον βρετανικότερο των Βρετανών, τον Ρότζερ Μουρ, που έκανε μια εντυπωσιακή επίδειξη των οδηγικών δεξιοτήτων του στο τιμόνι ενός κίτρινου 2 CV κατά τη διάρκεια μιας υπέροχης τζεϊμσμποντικής καταδίωξης στο «Για τα μάτια σου μόνο» – συνοδηγός του ήταν η Καρόλ Μπουκέ.