Χωροθέτησε και κέρδισε από ζώνες ναυσιπλοΐας και αιολικών

Σήμερα η Ολλανδία φιλοξενεί στα νερά της Βόρειας Θάλασσας μερικά από τα μεγαλύτερα υπεράκτια αιολικά πάρκα παγκοσμίως. Πριν από μερικά χρόνια αυτό δεν θα ήταν εφικτό αφού η Βόρεια Θάλασσα είναι από τις πιο πολυσύχναστες ζώνες ναυσιπλοΐας διεθνώς.

Επρεπε να βρεθεί τρόπος ώστε οι νέες επενδύσεις να μην εμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα, γι’ αυτό και οι Ολλανδοί ξεκίνησαν από το 2005 να σχεδιάζουν το δικό τους θαλάσσιο χωροταξικό, το οποίο έθεσαν σε εφαρμογή το 2009.

Το πλάνο όχι μόνο συνέβαλε στην προσέλκυση πολλών μεγάλων εταιρειών, αλλά εξασφάλισε και καθαρό επενδυτικό πλαίσιο για την ανάπτυξη άλλων 6.000 μεγαβάτ που θα απαιτήσουν ώς το 2020 επιφάνεια τουλάχιστον 1.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων.

Επίσης, όπως σημειώνουν στελέχη της Κομισιόν, πριν από τη σύνταξη των χωροταξικών αυτών, οι ενδιαφερόμενες εταιρείες έκαναν πολύμηνες έρευνες προκειμένου να εξετάσουν το έδαφος, την ταχύτητα του ανέμου, το βάθος κ.λπ. Το κόστος μιας τέτοιας μελέτης μπορούσε να ανέλθει σε 5 εκατ. ευρώ. Στην Ολλανδία όλες αυτές οι πληροφορίες είναι πλέον διαθέσιμες στο κοινό μέσω των θαλάσσιων χωροταξικών σχεδίων και οι επενδυτές γλιτώνουν τις συγκεκριμένες δαπάνες.

Σήμερα το θαλάσσιο χωροταξικό καλύπτει έκταση 58.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, αναθεωρείται κάθε 5 χρόνια, και προβλέπει μια σειρά από ζώνες για ναυσιπλοΐα, έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων, καλώδια και αγωγούς, αλιεία, υδατοκαλλιέργειες κ.ά.

Δικό του θαλάσσιο χωροταξικό έχει και το Βέλγιο: πριν από μερικά χρόνια οι Αρχές χάραξαν μια ζώνη παραχωρήσεων για υπεράκτια αιολικά στην περιοχή Thornton, σε βάθη 12-27 μέτρων, και σε απόσταση 30 χιλιομέτρων από το λιμάνι του Ζέεμπρουγκε. Οι ολλανδικές όμως Αρχές ενημέρωσαν τις βελγικές ότι η ζώνη βρισκόταν πάνω στον κύριο δρόμο ναυσιπλοΐας μεγάλης ολλανδικής εταιρείας.  

Οι δύο χώρες εργάστηκαν από κοινού για να μεταφέρουν τη  νότια ζώνη παραχώρησης, κίνηση που αποτέλεσε την αρχή για ευρύτερη συνεργασία σε θέματα θαλάσσιου χωροταξικού σχεδιασμού.