Τι πρέπει να γίνει

Τα απαραίτητα βήματα στα οποία θα πρέπει να επικεντρωθεί η ελληνική πολιτεία για να μπορέσει να ανοίξει ο δρόμος «αποκατάστασης» του κλίματος εμπιστοσύνης και αξιοπιστίας για τους δυνητικούς επενδυτές, λένε οι εκπρόσωποι του κλάδου και γενικότερα του ελληνικού τουρισμού (ΣΕΤΕ), είναι:

– Αναβάθμιση των υποδομών κρουαζιέρας για τον ασφαλή ελλιμενισμό των πλοίων και αποφυγή των καθυστερήσεων ή κινδύνων κατά τη διάρκεια απο- και επιβίβασης των επιβατών, εξασφάλιση ρυμουλκών και μέσων για την αντιμετώπιση πιθανού ατυχήματος. Είναι χαρακτηριστικό ότι δεν υπάρχει ακόμα ρυμουλκό επιφυλακής στα περισσότερα νησιά, με εξαίρεση τη Μύκονο. Η έλλειψη σωστικών μέσων και οι βασικές υποδομές σε ορισμένα λιμάνια, εκτός από τον αρνητικό διεθνή αντίκτυπο, στερούν σημαντικά έσοδα αλλά και προοπτικές από άνοιγμα νέων προορισμών στον ελλαδικό χώρο.
– Παροχή δυνατότητας προγραμματισμού για τις εταιρείες κρουαζιέρας, τουλάχιστον για 18 μήνες πιο πριν. Αρκεί να σημειωθεί ότι οι εταιρείες προχωρούν σε μακροπρόθεσμο και όχι βραχυπρόθεσμο σχεδιασμό των δρομολογίων τους και ιδιαίτερα των προσεγγίσεων στα λιμάνια προορισμών. Είναι αδύνατο, λόγω της φύσης και της ιδιαιτερότητας του κλάδου, να λειτουργήσουν διαφορετικά.
– Ενταξη της Ελλάδας στον χάρτη της ζήτησης κρουαζιέρας με την παροχή ισότιμης και δίκαιης μεταχείρισης όλων των εταιρειών κρουαζιέρας, ιδιαίτερα στα θέματα έκδοσης Visa.
– Ανεμπόδιστη επίσκεψη προορισμών στην ξηρά και ρύθμιση της κυκλοφορίας για την καλύτερη και ταχύτερη μεταφορά των επισκεπτών. Εξασφάλιση λειτουργίας των μουσείων από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο και αναγνώριση της ανάγκης για διευρυμένο ωράριο.

– Πάντως, ορισμένοι θέτουν ακόμα και ζήτημα μεταφοράς της κρουαζιέρας από τον Πειραιά στο Λαύριο. Υποστηρίζουν συγκεκριμένα ότι είναι αναγκαίο να υπάρξει στρατηγικός σχεδιασμός για τα επόμενα χρόνια ώστε να «απεγκλωβιστεί» η κρουαζιέρα από το κορεσμένο λιμάνι του Πειραιά, όπου «τα κρουαζιερόπλοια είναι τελευταία σε προτεραιότητα».