Θα φέρει πόλεμο τιμών στα εισιτήρια εσωτερικού – εξωτερικού

Η ξαφνική στροφή της Ryanair προς την Αθήνα αποτελεί αλλαγή στην έως τώρα στρατηγική της, δεδομένου ότι η εταιρεία δεν άρχιζε συνεργασία με το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος θεωρώντας το ακριβό και ζητώντας ειδικές μειώσεις στα τέλη.

Η ανακοίνωση των σχεδίων της Ryanair να δημιουργήσει βάση στην Αθήνα αιφνιδίασε ακόμα και τη διοίκηση του Ελευθέριος Βενιζέλος, που δεν είχε ενημερωθεί για τις προθέσεις της.

Με τις δύο βάσεις σε Αθήνα και  Θεσσαλονίκη, θα εκτελεί δρομολόγια και στο εσωτερικό από τη νέα θερινή περίοδο. Οπως ανακοίνωσε η εταιρεία, στο Ελευθέριος Βενιζέλος θα σταθμεύουν μόνιμα δύο αεροπλάνα που θα εκτελούν πτήσεις προς Χανιά, Λονδίνο, Μιλάνο, Πάφο, Ρόδο και Θεσσαλονίκη. Σε ετήσια βάση η εταιρεία υπολογίζει ότι θα μεταφέρει 1,2 εκατ. επιβάτες.

Στη βάση της Θεσσαλονίκης θα σταθμεύει μόνιμα ένα αεροσκάφος, ενώ θα εξυπηρετούνται συνολικά 16 προορισμοί εσωτερικού – εξωτερικού με 212 πτήσεις την εβδομάδα προς Αθήνα, Χανιά, Πάφο, Βαρσοβία, Στοκχόλμη, Οσλο, Βρέμη, Ντύσελντορφ, Φρανκφούρτη, Βάδη, Μιλάνο, Πίζα, Ρώμη, Βαρκελώνη, Βρυξέλλες και Λονδίνο. Στόχος της είναι να μεταφέρει πάνω από 1,6 εκατ. επιβάτες σε ετήσια βάση από το Αεροδρόμιο Μακεδονία.

Η επιθετική είσοδος της Ryanair στα δρομολόγια εσωτερικού και κυρίως προς τουριστικούς προορισμούς όπου υπάρχει αυξημένη επιβατική κίνηση (Θεσσαλονίκη, Ρόδος, Χανιά κ.λπ.) αναμένεται να φέρει πόλεμο τιμών στα εισιτήρια εσωτερικού – εξωτερικού.

Σύμφωνα με τον εμπορικό διευθυντή της Ryanair Ντέιβιντ Ο’Μπράιαν, οι τιμές των εισιτηρίων απλής διαδρομής από την Αθήνα θα φτάνουν κατά μέσο όρο τα 42 ευρώ! Ο κ. Ο’Μπράιαν μίλησε ανοιχτά για το «τέλος του αεροπορικού μονοπωλίου στην Ελλάδα», επισημαίνοντας ότι «η εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines οδήγησε τις τιμές προς τα πάνω και τις διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις προς τα κάτω».

Πάντως, από την πλευρά της Aegean Airlines τηρούνται χαμηλοί τόνοι σε σχέση με τις ανακοινώσεις της Ryanair, καθώς η ελληνική εταιρεία κάνει λόγο «για τη λειτουργία μιας απόλυτα ανταγωνιστικής αεροπορικής αγοράς στη χώρα». Στελέχη της μάλιστα ανέφεραν ότι αυτός ήταν και ο λόγος για τον οποίο η συνένωση δυνάμεων των δύο ελληνικών αερομεταφορέων, της Aegean με την Olympic Air, ήταν απαραίτητη ώστε «να δημιουργηθούν οι οικονομίες κλίμακας για την αποτελεσματική λειτουργία και ανάπτυξη ενός ελληνικού αερομεταφορέα, που θα εκπροσωπήσει επάξια τη χώρα μας σε αυτή την κοινή ευρωπαϊκή αγορά».