Καθυστερούν την πτήση με τα υδροπλάνα

Το καλοκαίρι μπορεί να πλησιάζει, όμως τα υδροπλάνα, όπως όλα δείχνουν, δεν θα προλάβουν εφέτος να αποτελέσουν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης προς τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου, καθώς και προς τους άλλους τουριστικούς προορισμούς.

Ο νόμος για τη δημιουργία των υδατοδρομίων ψηφίστηκε μόλις πρόσφατα (εκκρεμεί η δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως), ωστόσο για την πλήρη εφαρμογή του απομένουν ακόμη αρκετά να γίνουν.

Συγκεκριμένα, για το πλήρες ξεκλείδωμα των επενδύσεων στον χώρο των υδροπλάνων απαιτούνται τρεις Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις (ΚΥΑ), ένα Προεδρικό Διάταγμα και μία απόφαση του διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Την ίδια στιγμή ενδιαφέρον για τη δημιουργία υδατοδρομίων εκδηλώνεται συνεχώς και από νέες περιοχές της χώρας, μεταξύ των οποίων η Πάτμος, η Στυλίδα, η Χαλκίδα και η Λίμνη Πλαστήρα.

Ειδικότερα, όσον αφορά τις κανονιστικές εκκρεμότητες που θα πρέπει να εκλείψουν, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Ελληνικά Υδατοδρόμια Τάσο Γκόβα, οι κυριότερες από αυτές είναι:

n Η έκδοση ΚΥΑ από τους υπουργούς Ανάπτυξης, Δημόσιας Τάξης και Ναυτιλίας για τη συγκρότηση Επιτροπής Υδατοδρομίων στη Διεύθυνση Πολιτικού Σχεδιασμού, Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων (ΔΠΣΑΑΑ) του υπουργείου Μεταφορών (θα παραλαμβάνει τις αιτήσεις, θα διενεργεί ελέγχους και θα εγκρίνει τη λειτουργία των υδατοδρομίων).

n Με άλλη ΚΥΑ των υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας θα πρέπει να καθοριστούν τα κατώτατα – ανώτατα όρια του ύψους των τιμολογίων των υδατοδρομίων. Για τον καθορισμό θα λαμβάνονται υπόψη κυρίως ο αριθμός των επιβατών, το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου και ταχυδρομείου, καθώς και τα φυσικά χαρακτηριστικά των αεροσκαφών.

n Επίσης, με ξεχωριστή ΚΥΑ των υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας θα καθοριστούν οι υπόχρεοι απόδοσης του τέλους λειτουργίας υδατοδρομίου (για κάθε αναχωρούντα επιβάτη από υδατοδρόμιο θα καταβάλλεται υπέρ του Δημοσίου τέλος ίσο με το 5% του καθαρού ναύλου που αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο δρομολόγιο). Με την ΚΥΑ θα καθοριστούν ο τρόπος και ο χρόνος απόδοσης του τέλους αυτού, τυχόν απαλλαγές, καθώς και οι κυρώσεις εκπρόθεσμης, ανακριβούς ή μη απόδοσης του τέλους.

n Για τα πτυχία και τις άδειες των πιλότων των υδροπλάνων θα πρέπει να συνταχθεί με πρόταση της ΥΠΑ Προεδρικό Διάταγμα, με το οποίο θα καθορίζονται επακριβώς οι όροι, η διαδικασία και ο φορέας πιστοποίησής τους.

n Ακόμη, για τον εφοδιασμό των υδροπλάνων με καύσιμα από σταθερές εγκαταστάσεις καυσίμων, οι οποίες θα βρίσκονται στα υδατοδρόμια, θα πρέπει να υπάρχουν συγκεκριμένοι κανόνες. Οι προδιαγραφές και οι αντίστοιχες διαδικασίες εφοδιασμού των αεροσκαφών με καύσιμα θα πρέπει να καθοριστούν με απόφαση του διοικητή της ΥΠΑ.

ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ. Πέραν των προαναφερθεισών εκκρεμοτήτων, ιδιαίτερη σημασία για το ξεκλείδωμα των επενδύσεων στον χώρο των υδροπλάνων, σύμφωνα με τον κ. Γκόβα, αποτελεί η δημιουργία κεντρικού υδατοδρομίου στην Αττική, το οποίο θα χρησιμοποιείται από όλες τις εταιρείες και θα είναι εύκολα προσβάσιμο με Ι.Χ. ή με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η δημιουργία του βασικού υδατοδρομίου της Αθήνας στους χώρους του ΟΛΠ στον Πειραιά θεωρείται από τους εμπλεκομένους καλή λύση, καθώς αναμένεται να λύσει αρκετά προβλήματα. Επίσης, κατάλληλοι θεωρούνται οι χώροι κοντά στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) και η μαρίνα του Αγίου Κοσμά στο Ελληνικό.

Πάντως, προτιμητέα λύση για τις ενδιαφερόμενες εταιρείες είναι η δημιουργία υδατοδρομίου στην περιοχή του ΣΕΦ, καθώς θεωρείται η καταλληλότερη από πλευράς φυσικής προστασίας.

Η ΣΤΥΛΙΔΑ. Η πρόσφατη ψήφιση του νόμου για τα υδατοδρόμια… πυροδότησε το ενδιαφέρον πολλών περιοχών της χώρας, που επιθυμούν πλέον τα υδροπλάνα να φτάσουν στην περιοχή τους.

Ενδιαφέρον για τη δημιουργία υδατοδρομίων έχουν ήδη εκδηλώσει τις τελευταίες ημέρες το Λιμενικό Ταμείο και ο Δήμος Στυλίδας, η Νομαρχία Καρδίτσας που επιθυμεί τα υδροπλάνα να φθάνουν στη Λίμνη Πλαστήρα, η Πάτμος (συνδεόταν και παλαιότερα μέσω υδροπλάνων) και ο Οργανισμός Λιμένος Χαλκίδας, ο οποίος σχεδιάζει τα υδροπλάνα να συνδέουν την Εύβοια με τις Σποράδες και την Αθήνα.

Η εταιρεία Ελληνικά Υδατοδρόμια έχει ήδη αναλάβει, έπειτα από ανάθεση του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας (ΟΛΚ), τη δημιουργία υδατοδρομίων στην Κέρκυρα και στους Παξούς, καθώς και στα δύο Διαπόντια νησιά, τους Οθωνούς και την Ερεικούσα. Τα υδατοδρόμια αυτά θα ανήκουν στον ΟΛΚ. Ενδιαφέρον υπάρχει επίσης και από το νησί της Ιθάκης.
Επίσης, έντονο ενδιαφέρον για τη δημιουργία υδατοδρομίων εκφράζεται και από φορείς της Κρήτης, που εκτιμούν ότι μπορεί να υπάρξουν σημαντικές συνέργειες με την κρουαζιέρα. Ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου εξετάζει ήδη σοβαρά τη δημιουργία υδατοδρομίου στο Ηράκλειο, ενώ ενδιαφέρον έχει εκδηλωθεί από το Ρέθυμνο, τον Αγιο Νικόλαο και τα Χανιά.