Γαλλικό φλερτ με την Opel για να χτυπήσει τη γερμανική VW

Ανακατατάξεις στον παγκόσμιο χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρνουν η παρατεταμένη κρίση στην ευρωπαϊκή αγορά και η ανάκαμψη των αμερικανικών κολοσσών κυρίως λόγω των αναδυόμενων αγορών. Το γαλλικό φλερτ της PSA στην Opel φαίνεται ότι δεν ήταν ευκαιριακό καθώς παρά την επίσημη διάψευση παλαιότερων πληροφοριών, το σενάριο εξαγοράς της ευρωπαϊκής θυγατρικής της General Motors από τον όμιλο της Peugeot – Citroën επανεμφανίστηκε με… εμπλουτισμένα δημοσιεύματα στον γαλλικό Τύπο. Η δεινή θέση στην οποία έχει περιέλθει ο γαλλικός όμιλος αντικατοπτρίζεται στην προαναγγελθείσα διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου έξω από το Παρίσι, όπου απασχολούνται σήμερα 8.000 εργαζόμενοι. Ετσι η γαλλική κυβέρνηση εμφανίζεται, σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Λα Τριμπίν», διατεθειμένη να στηρίξει το σχέδιο εξαγοράς της Opel προκειμένου να ενισχυθεί η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης. Η συγχώνευση των δύο ομίλων θα δημιουργούσε έναν νέο κολοσσό που θα μπορούσε να απειλήσει με αξιώσεις την πρωτοκαθεδρία του γερμανικού ομίλου Volkswagen (VW) στην ευρωπαϊκή αγορά.

Αλλωστε το τελευταίο διάστημα ο γαλλικός όμιλος έχει πάρει προσωρινά ανάσα χάρη και στον παρεμβατισμό του Δημοσίου. Το ομολογιακό πενταετές δάνειο των 4,1 δισ. ευρώ είχε ως εγγυητή το γαλλικό κράτος. Η έμμεση στήριξη της κυβέρνησης ήταν αναγκαία και για την επιμήκυνση δανείων 3 δισ. ευρώ που κέρδισε ο όμιλος από τους πιστωτές του. Ασφαλώς το ζήτημα είναι εξαιρετικά λεπτό τόσο για τη διοίκηση της εταιρείας όσο και για την κυβέρνηση καθώς πρόκειται για ιδιωτική επιχείρηση. Ετσι οι εκπρόσωποι της PSA επισήμως διαψεύδουν τα σχετικά σενάρια, όμως αφήνουν να διαρρεύσει στον Τύπο ότι «η κυβέρνηση αναγνωρίζει πλέον ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στην εταιρεία». Από την άλλη πλευρά, κυβερνητικοί αξιωματούχοι δηλώνουν (υπό τον όρο της ανωνυμίας) ότι «αν συνεχιστεί το κατρακύλισμα των πωλήσεων, η εταιρεία δεν μπορεί να αντέξει πέραν του πρώτου εξαμήνου (2013)».

Το 2012 οι πωλήσεις Peugeot και Citroën κατέγραψαν αρνητικό ρεκόρ 30ετίας καθώς υποχώρησαν κατά 16,5% σε σχέση με το 2011, αγγίζοντας μόλις τα 2,97 εκατ. οχήματα παγκοσμίως. Το χειρότερο σενάριο για το τρέχον έτος θα ήταν μια νέα πτώση σε διψήφια ποσοστά. Ομως πολλοί αναλυτές εκτιμούν ότι το «κακό σενάριο» μπορεί να αποφευχθεί – αλλά ακόμα και σε αυτή την περίπτωση η μείωση θα κυμανθεί στο 3%-5% σε σχέση με το 2012. Η πιθανολογούμενη εξαγορά μεριδίου της Peugeot – Citroën στην Opel θα έδινε βέβαια σημαντική ώθηση στις πωλήσεις της γαλλικής εταιρείας. Ακόμα όμως κι αν δεν προχωρήσει αυτό το σενάριο, οι δύο όμιλοι θα συνεχίσουν τη συνεργασία τους τουλάχιστον στη Ρωσία, στην Κίνα και στη Λατινική Αμερική μέσω της συμπαραγωγής αυτοκινήτων.

Ρεκόρ πωλήσεων για GM και Ford. Μπορεί η ευρωπαϊκή θυγατρική της General Motors να αντιμετωπίζει προβλήματα και να βρίσκεται στο επίκεντρο σεναρίων εξαγοράς, ωστόσο η μητρική εταιρεία κατέγραψε ρεκόρ πωλήσεων στην Κίνα ξεπερνώντας κατά πολύ τον μέσο όρο των ανταγωνιστών της στην ασιατική αγορά. Οι πωλήσεις της GM άγγιξαν τα 2,8 εκατ. οχήματα την περασμένη χρονιά καταγράφοντας άνοδο 11,3% σε ετήσια βάση. Με θεαματική τόνωση των πωλήσεων έκλεισε το 2012 και για την επίσης αμερικανική Ford, η οποία ανακοίνωσε ύστερα από πολλά χρόνια προσλήψεις 2.200 εργαζομένων προκειμένου να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν 5% πέρυσι, ενώ για φέτος εκτιμάται ότι η αμερικανική αγορά θα καταγράψει στο σύνολό της μεγέθυνση που θα ξεπεράσει το 10%.