Προχωρεί στην απελευθέρωση των εισαγωγών

Στην απελευθέρωση των εισαγωγών καυσίμων στην Ελλάδα, ώστε να μειωθούν οι τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου στην εσωτερική αγορά, προχωρεί η κυβέρνηση υπό την πίεση της τρόικας και της Επιτροπής Ανταγωνισμού.

Στο πλαίσιο αυτό προχωρεί, αν και χωρίς σαφές χρονοδιάγραμμα, στη νομοθέτηση του ανεξάρτητου φορέα τήρησης αποθεμάτων ασφαλείας, μέτρο που της ζητεί επιτακτικά η τρόικα ώστε να καταστούν και στην πράξη δυνατές οι εισαγωγές φθηνότερων καυσίμων από το εξωτερικό.

Τις τελευταίες εβδομάδες το ΥΠΕΚΑ έχει ετοιμάσει νομοσχέδιο κατ’ εφαρμογή σχετικής κοινοτικής οδηγίας (του 2009), που προβλέπει τη σύσταση Κεντρικού Φορέα Διατήρησης Αποθεμάτων, χωρίς ωστόσο να προσδιορίζεται ημερομηνία για τη δημιουργία του.

Τι σημαίνει όμως στην πράξη η δημιουργία αυτού του φορέα; Σήμερα, για να εισάγει μια εταιρεία καύσιμα από το εξωτερικό πρέπει να είναι σε θέση να τηρεί αποθέματα ασφαλείας διάρκειας 90 ημερών σε ειδικούς χώρους. Στην Ελλάδα όμως οι μεγάλοι χώροι αποθήκευσης ανήκουν στα δύο διυλιστήρια. Σύμφωνα με την τρόικα, το γεγονός αυτό δυσκολεύει τις μικρές ανεξάρτητες εταιρείες να εισάγουν καύσιμα, γιατί πρέπει να κάνουν ειδικές συμφωνίες σε υψηλό κόστος με τους κατόχους των αποθηκευτικών χώρων. Εδώ έρχεται ο ρόλος του κεντρικού Φορέα. Εκ των προτέρων, θα είναι γνωστοί με διαφάνεια οι όροι και οι προϋποθέσεις τήρησης των αποθεμάτων, οπότε η οποιαδήποτε μικρή ανεξάρτητη εταιρεία θα μπορεί να υπολογίσει ποιο είναι συνολικό της κόστος για να εισαγάγει καύσιμα.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, σε περίπτωση που η κυβέρνηση δεν δημιουργήσει τον εν λόγω φορέα, τα αποθέματα ασφαλείας θα μπορούν να τηρούνται σε άλλα κράτη-μέλη της ΕΕ σε ποσοστό αρχικά 10%, και από το 2017 και μετά σε ποσοστό μέχρι 30%, όπως λέει και η κοινοτική οδηγία.

Το θέμα του Φορέα τέθηκε τις προηγούμενες ημέρες από τον εκπρόσωπο του ΔΝΤ στην Αθήνα Μπομπ Τράα προς τους εκπροσώπους των εταιρειών εμπορίας και των διυλιστηρίων. Τόσο η αντιπροσωπεία των ΕΛΠΕ  υπό τον διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Ι. Κωστόπουλο όσο και οι εταιρείες εμπορίας είπαν στην τρόικα ότι συμφωνούν με τη δημιουργία του Φορέα. Στο θέμα όμως των ανεξάρτητων πρατηρίων, είπαν ότι μια τέτοια ρύθμιση θα λειτουργούσε ως προνόμιο για τη συγκεκριμένη κατηγορία.