[Η ιστορία της ημέρας] Πώς αντιμετωπίζουν την κρίση οι παριζιάνοι ταξιτζήδες

Στην αρχή ήταν τα Vélib. Τα ποδήλατα που νοικιάζουν από το 2007 οι Παριζιάνοι για να μετακινηθούν.

Πέρυσι τον Δεκέμβριο δημιουργήθηκαν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Autolib), που μισθώνει κάποιος και τα παρατά στον προορισμό του. Προ ολίγων μηνών εμφανίστηκαν οι μοτοσικλέτες ταξί (taxi moto) για να κλέψουν και άλλους πελάτες από τους 16.500 ταξιτζήδες της γαλλικής πρωτεύουσας. Απέναντι στον οξυμμένο ανταγωνισμό, όμως, αυτοί δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια.

Οχι, δεν απεργούν αποκλείοντας κεντρικές αρτηρίες της πόλης. Περνούν στην αντεπίθεση εισάγοντας διάφορες καινοτομίες, όπως ας πούμε η Παριζιάνα.

Πρόκειται για μια κάρτα απεριορίστων διαδρομών αξίας 50 ευρώ, που καθιέρωσε την περασμένη Τρίτη η εταιρεία Les Taxis Bleus για να προσελκύσει τους πελάτες της και να τους «δέσει». Επιπλέον, αποφάσισε να… αυξάνει τον στόλο της κατά 10% ετησίως – σήμερα διαθέτει 3.000 αυτοκίνητα.

Αλλά και η G7 (με 9.000 αυτοκίνητα) καθιερώνει το Family Cab, εφοδιασμένο με καθίσματα για μικρά παιδιά, το Maxi Cab για πολυμελείς οικογένειες και το Horizon για άτομα με κινητικά προβλήματα. Επίσης, η G7 καθιέρωσε ήδη τις πολλαπλές κούρσες, αρχικά για τις μεγάλες διαδρομές. Οχι όμως για να εισπράττει διπλά και τριπλά κόμιστρα, αλλά για να μοιράζονται το κόστος της διαδρομής οι επιβάτες. Ετσι, μια κούρσα από το Παρίσι στο Ορλί κοστίζει πλέον 20 ευρώ. «Ετη φωτός μπροστά η Πόλη του Φωτός», θα αναφωνούσε με δέος επιβάτης Αθηναίος…